Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Ah ben voilà, on avance et ce grâce au forum

Tu vas t'inspirer de quels plans pour les confectionner ?

Car ce qui m'étonne sur ceux fabriqué par Pikeflyer, c'est qu'il y a un "U" au niveau de la fixation arrière, que je ne retrouve pas sur les modèles commercialisés.

Encore une question, ceux qu'à monté "old64" ressemble fort aux Givi, mais n'ont rien à voir avec ceux du lien qu'il donne du site d'achat

Je vais m'inspirer de celui de Pikeflyer,
Le "U" est fait pour passer au dessus des tubes du support Top Case Honda (car dans ce cas ce support permet de garder le top case Honda qui n'est commercialisé par personne, même pas Honda)

En réalité le support TC Honda a des poignées passager intégrées, je vous ferais des photos une fois la chose faite pour ceux qui n'osent pas se lancer ou change de TC faute d'avoir un support adapté

Je comprends, je voulais juste dire qu'en "copiant" simplement les Givi et en rabotant un peu le caoutchouc, ça le fait aussi.
C'est plus simple à réaliser sans le "U".
Pour info, j'ai aussi le top-case Honda et on est nombreux dans le cas, à vouloir adapter des écarteurs ou des supports pour valises, d'où mon sujet : http://cbf600.fr/viewtopic.php?f=1&t=21617, qui pour l'instant ne rencontre pas grand succès, mais qui je l'espère servira bientôt à beaucoup d'entre nous si on le fait évoluer

Et en tous cas merci beaucoup pour ton aide benji76

Yep apparemment les GIVI passent aussi mais je n'ai pas le plan donc je fais avec ce que j'ai sous la main

En réalité ça m'embête de payer 41€ juste pour copier le plan et ensuite renvoyer l'ensemble alrs que avec le plan de Pikeflyer j'en ai pour 9€ de matière première

Néanmoins si un autre rider se sent une âme de dessinateur de pan je veux bien tenter la réalisation à postériori

>serge57 . Il ne faut pas se fier a la photo du site. Ils ont mis la même pour plein de modèles. ( c'est un peu pour ça que j'ai profité d'un séjour par la bas pour aller les acheter directement au magasin.)
Bon courage aux bricoleurs.

Hello,

Je viens de commander un écarteur Givi sur RAD et je suis équipé d'un support Honda avec Givi Maxia 3. Donc en plein dans le sujet!

Dès réception, je vais faire des photos du montage étape par étape et photographier le plan de montage Givi. Si ça peut servir, ce sera avec plaisir.
Par contre je fais le viaduc à partir de ce soir jusqu'à dimanche loin de chez moi et de ma pétoire, il faudra donc patienter un peu..

En tout cas, merci au forum, ça m'a permis de me lancer dans la commande du Givi car effectivement il est dit nul part que c'est adaptable avec la 1000 F...

Je vous tiens au courant.
Bonne journée à toutes et tous!

JF

salut à tous,

donc pour résumer le tout, les écarteurs GIVI et KAPPA ce ressemble comme deux gouttes d'eau..... A ce demander si ca sort pas du même endroit.... enfin on va pas rentrer dans ces détails la.

en tous cas merci pour toutes ces infos.

Hello,

Alors rapido car je suis au boulot (quel poète...)
Humm...

Alors je confirme, l'écarteur Givi T218 se monte sans (trop de) problèmes sur la CBF 1000 F > 2010 avec le support top-case Honda. Il y a quand même un peu de boulot et d'adaptation, notamment de la pièce en caoutchouc. Il faut l'usiner un peu et enlever de la matière pour laisser passer sans contrainte le bras du support.

Autre point chiatique, les boulons fournis sont un peu longs et du coup faut ajouter pas mal de rondelles...

Le point noir (tout est relatif) c'est la longueur de la cale fournit pas Givi (entretoise métallique dans lequel passe le boulon et qui vient se loger dans la pièce caoutchouc pour rigidifier l'ensemble... vous voyez?). Il faudrait pour bien faire la diminuer de 4 à 5 mm... En l'état, ça fonctionne, l'écarteur se monte mais le support est légèrement surélevé. Ça reste solide mais je vais le faire tronçonner par un poto afin de le raccourcir.

Bon j'ai pas eu le temps de faire des photos, mais pour celui qui cherche des écarteurs, les Givis s’adaptent avec un peu d'huile de coude et de malinoiserie. Au prochain montage démontage, je fais un petit tutoriel pdf.

Voilà, bonne route et prudence!

Salut,

Qui a déjà vu, ou entendu parler, ou qui sait quelque chose sur ces écarteurs sw-motech ?

En fait apparemment ils ne se vendent qu'avec l'ensemble sacoches comprises.
Pourrait-on les acheter à part, j'en doute !

Mais bon, je trouve l'idée super bonne : en fait l'écarteur est fixé sur les supports se trouvant au niveau des repose-pieds passager.
Chez sw ils proposent des écarteurs amovibles en un "clic".
Je me verrais bien en fabriquer des presque pareils, quitte à les démonter en cas de non utilisation, il n'y aurait que 2 vis à manipuler de chaque côté.

Qu'en pensez-vous, les bricoleurs ?

Bonjour à tous

je sus en phase de finition de fabraication des écarteurs

Pourriez vous me dire en quoi sont faites vos entretoises qui sont entre le carénages et l'écarteur (elle sont vers l'avant) avec la vis sur le cpité du carénage latéral

Merci

Salut Benji,

J'ai répondu sur l'autre post mais je te remets la réponse ici : elles sont en tube d'acier de 10-12 mm de diamètre pour 15 mm de long.
Il faut un tube avec un trou du bon diamètre pour laisser passer le boulon, pas sur de trouver ça en quincaillerie...

Montre nous des photos quand tu as fini!

ok je vais regarder ça avec ces nouvelles infos

Je poste des photos des que c'est fini, merci

Bonjour les gens,

Histoire d'apporter un peu d'eau au moulin, j'ai monté sur ma cbf 1000 modèle 2008 avec support top-case Honda (si, si, celui super esthétique avec les grosses poignées en ferraille!!) les écarteurs givi , je confirme il faut un peu adapté et entre autre découper les emplacements caoutchouc prévus à cet effet mais ça passe sans trop de souci...En revanche, ça a aussi tendance à écarter les flancs de carénage aux niveau des clignotants arrières qui "baillent" légèrement.... C'est plutôt efficace au niveau des pots qui ne sont pas du tout en contact avec les sacoches pour peu que l'on prenne soin de bien les amarrer avec les tendeurs prévus à cet effet. Je fais 900 bornes tous les week-end par tous les temps avec ce système sur tout type de route y compris autoroute ou parfois il m'arrive de très "légèrement" dépasser la limite de vitesse légale et aucun souci. Bien sûr moins sécure et pratique que du rigide mais....pas le même prix non plus!!!

billbo (qui roule....)

Voici une photo de l'écarteur fini




je vous posterais une photo une fois montés