Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

... euh un Scottoiler de cardan c'est comme l'échelle de terrassier ou le marteau à reboucher les trous ???

Non, c'est plutôt comme une chambre à air tubeless

Bon, si c'est pas le Scottoiler, ça pourrait être un nid d'hirondelles: dès qu'on arrive à 3000 tpm, l'entrée d'air aspire un oisillon qui met les pipes d'admission en dépression. D'ailleurs maman hirondelle avait bien repéré l'endroit douillet sous la selle, c'est là où on trouve les oeufs de Pack
Et puis comme ce topic a commencé quasiment 5 jours avant le 1er avril ...

Le Snorkel a avalé un poisson rouge lors du grand nettoyage au karcher ou au passage du gué

https://www.youtube.com/watch?v=NUE3wZ5pTLA

maintenant elle tourne comme un canard

Serait-ce la vis qui tient la poignée de droite, et la dite poignée se serait décalée, ouvrant légèrement les gaz en continu ? (un peu comme un starter manuel )

Je ne sais pas si il y a ça sur cette moto mais............. un obturateur de prise de dépression qui aurait joué "la fille de l'air" avec le karcher

Alors là!!!



C'est exactement ça!

Sur le cylindre de droite il y a un petit bouchon qui obstrue une mise à l'air permettant de faire un réglage rapide de la synchro. Ce petit bouchon s'est fait la belle ce qui avait pou effet d'apporter de l'air mais n'importe comment, du coup mise en sécurité moteur.

Chapeau fanfan45!


Pour l'anecdote ce bouchon est vissé en force, il ne peut pas partir comme ça. La seule possibilité pour qu'il se soit décidé à jouer les fille de l'air c'est qu'il a été mal replacé par lors de la révision, que je l'ai déplugué en passant le nettoyeur HP, puis qu'il soit tombé en roulant... (je ne l'ai pas retrouvé chez moi).
Voilà je trouvait intéressant de vous faire partager ça, vive les motos modernes aux conséquences aussi importantes que la cause de la panne est petite.

FANFAN A GAGNÉ 1 R1200GS

Chouette, c'est quand le prochain concours Bon, on a le temps, je voudrai gagner la future CBF

Félicitations fanfan45 le Karcher n'est pas si bien que ça pour la moto en fait, très peu de carrosserie à nettoyer, le mieux je pense avec un tuyau d'arrosage.

Les "laveurs haute pression" des stations sont en réalité réglés à une pression relativement basse (de plus en plus basse je trouve qu'ils lavent moins bien qu'avant) Mais on oublie souvent de baisser cette pression (quand elle est réglable) avec des appareils privés.

did16 a écrit :Félicitations fanfan45 le Karcher n'est pas si bien que ça pour la moto en fait, très peu de carrosserie à nettoyer, le mieux je pense avec un tuyau d'arrosage.

Ouais ba t'essayeras de passer moins de 30 minutes par jantes avec des jantes à rayon... au moins au nettoyeur HP ça va franchement plus vite. Et oui, il faut bien penser à régler la pression et surtout de jamais utiliser la lance qui tourne pour ceux qui en ont. Si c'est super efficace sur les pavé, je n'ose pas imaginer le résultat sur une peinture.

Bravo fanfan

par contre je voudrais pas dire mais... 3h pour le diag' à l'atelier, bof bof

Salut Pack 33 ,
c'est pas pour dire ,mais quand j'ai lu "Karcher" dans ton premier message , j'ai su tout de suite que ce serait du à ça ; ta panne . depuis que j'ai fais sauter un gros bout de peinture sur la boite à caca de ma belle 500 cb(ça fait 7 ans quand même ) je n'utilise plus le nettoyeur haute pression sur mes motos , faut dire qu'il a mauvaise réputation pour les roulements, etc..!
du coup patience et huile de coude
bonne route et bravo pour le bmw motoenrade concours international de diagnostic
amicalement
Marco
ps: plus ça se complique , moins c'est simple

Il n'y a pas que les roulements dans lesquels l'eau peut pénétrer. Il y a le joint à lèvre de l'arbre de sélecteur qui envoie l'eau directement dans l'huile moteur , celui du psb étant un peu mieux protégé du jet direct. Mais plus que l'eau, c'est le savon dans les connexions électriques qui favorise l'oxydation. Donc le savon seulement sur la carrosserie et le jet pas de face aux points sensibles comme roulement, joints à lèvre et autres soufflets (leviers), ça finira dans la gaine et oxydera le câble qui coulissera moins bien et à au moins 40 cm des surfaces.