Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Oh la vilaine qui s'arrête sur le passage protégé.

C'est pas bien je pensais pouvoir remonter la file mais ça passait pas alors la roue arrière était encore sur le passage

NiniLaFrime a écrit :C'est pas bien je pensais pouvoir remonter la file mais ça passait pas alors la roue arrière était encore sur le passage

Ce n'est qu'un demi mal vu que la roue avant ne s'y trouvait.

du liquide vaiselle mélanger à du mare de café, nickel pour les mains

un short de cycliste sous la combi, un modèle pas cher pas fun, c'est bien suffissant, idéal pour se gogner 500 ou 600 bornes d'un coup

Que faire en cas de vent fort ?
En résumant les différentes réponses à ce topic :
- bien maintenir la moto avec les cuisses
- ne pas se crisper, garder les bras souples pour ne pas amplifier la déviation
- regarder toujours au loin pour garder la bonne référence de l'horizontale
- garder de l'espace autour de soi ; il est normal et impossible à empêcher que la moto dévie de sa trajectoire
- les piétons et cyclistes sont encore plus exposés au louvoiement ; les dépasser au large.
- se méfier des zones à risque : ponts, sorties de forêt, bâtiments massifs
- réduire sa vitesse et rester très vigilant lors des dépassements de poids-lourds
- à l'arrêt, poser les deux pieds par-terre (surtout si vous avez top-case ou sds) ; on n'est jamais trop sûr de la direction de la prochaine rafale...
- laisser le top-case (voire le sds) à la maison s'il est encore temps
- éviter de passer ses vacances dans l'un des départements suivants : 84, 83, 13, 11, 66, 29 (joke )

hf38 a écrit :Que faire en cas de vent fort ?

Regard au loin jambes serré mains ferme et bras détendu et ca passe !

Si ca passe pas , s'arreter pour ne pas ce fatiguer et attendre quitte a etre en retard !

jimarc a écrit :
Si ca passe pas , s'arreter pour ne pas ce fatiguer et attendre quitte a etre en retard !

Dans la vallée du Rhône, tu risque d'être en retard de plusieurs jours....

Autrement, pour le reste, tout à fait d'accord avec ce qui a été dit.
J'ai très longtemps craint le vent, mais, par la force des choses je m'y suis fait (je prends la moto tous les jours pour aller bosser à 75 km).

Si on doit rouler par vent fort, enlever le top case, 'privilégier la sacoche de réservoir, rouler un peu moins vite, rouler bien au milieu de sa voie, ralentir un lorsque l'on débouche d'une haie, d'une maison, se méfier des caravanes, camping-cars et autres véhicules hauts ainsi que des cyclistes, mobylettes et deux-roues en général (très sensibles au vents et donc susceptibles de faire des écarts).
Si on est en ville, se méfier des bacs poubelles, qui, poussés par le vents s'échouent au milieu de la chaussée et se renversent (vécu plusieurs fois).

A part ça, RESTER ZEN, les cuisses plaquées à la moto, le regard loin devant, et comme on dit, "Roule, ma poule...."

Vent fort : Réponses résumées dans mon post précédent. Merci aux contributeurs

Sans rire ...
Lu dans Moto Magazine de juin, dans la rubrique "Pratique" :

Conseil pour réussir le rôdage de nos pneus neufs :

Coller un pense-bête sur le tableau de bord : "rôdage pneus".



On garde ?

Toi tu nous fais une blague... Je veux la photo de l'article.

Et oui et ils conseillent la même chose pour les plaquettes. Pour les malades comme moi qui changent les pneus et les plaquettes à 3 jours d'intervalle, ça devient dur de voir un truc sur le tableau de bord!
Et puis il faut avoir de bon post it sinon tu te le retrouves sur la visière.

ah ouais, oké. Ca tombe bien, je viens de faire changer mes plaquettes.
Super, voilà un bon usage pour la face arrière de ma bulle téléscopique : "Roder les plaquettes", "Acheter le pain", "Penser à la fête des mères", "Déclarer les impôts".
La moto, c'est chouette

Merci pour toutes les astuces !!!