Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

beau récit, belle carrière motarde, oui, il faut vivre ses rêves
longue et prudente route avec ta belle

Merci à tous pour vos messages

Oui avec cette moto je me fais plaisir sur les routes de la région, j' agrandi au fur et à mesure ma zone de découverte que j'avais engagée avec la CBF 125. Mes premiers tours de roue en juin après le boulot, jusqu'à la tombée de la nuit, haaaaa....l'odeur de la terre, des fleurs, des épandages et les insectes qui vont avec (bing dans le casque)...les minets qui traversent avec leur 9 vies en bandoulière. J'avais fait tout le coin du Kochersberg, plein de petites routes sympas avec des villages dont certains finissent plus ou moins en cul de sac, amusant.
j'irai faire un tour chez nos voisins Allemands pour essayer de comprendre comment on roule sur une autoroute sans limitations de vitesse, mais j'attends d'avoir plus d'expérience.
Au fait, j'ai lu les 52 pages de la Honda CBF 500, 600, 1000/ divers et ai attaqué déjà pas mal les 106 pages de l'atelier : technique et mécanique sur les CBF, et je dis, merci, chapeau, bravo, viva . Grâce à toutes les infos collectées, j'ai évité pas mal de comportements dangereux, rempli mon top case de trucs malins et utiles (au hasard, un couvercle de pot de confiture ?), et j'ai même gagné 1,5 cm en baissant ma selle moi même grâce aux infos lues ici et ces 1,5 cm m'ont bien changé la vie (même s'il s'avère que ma CBF est vraiment très attachée à moi et refuse que je la quitte brusquement, et donc se jette sur mes pieds quand je me parque, résultat, un hématome qui m'a duré 1 mois et demi sur la cuisse gauche une semaine après l'acquisition, et récemment une cheville avec une entorse côté droit -seulement, merci les bottes-). Dorénavant , je lui tapoterai gentiment le réservoir en lui disant que je vais revenir

Bravo pour ton énergie et ta passion de la moto.
Je vois que tu apprends très vite ou trop vite. Donc attention à l'excès de confiance. Moi aussi je suis passé de la 125 à la 600 à .... 57 ans.
Mais que du bonheur et quelques frayeurs aussi

Si tu veux "gratter" vraiment des centimètres pour y gagner en confort et surtout sécurité http://cbf600.fr/viewtopic.php?f=11&t=2 ... 82#p493393

Bonne et longue route et surtout en profiter un maximum et le plus longtemps possible.

la Miss

Ah, la cheville en vrac après 1 mois et demi de CBF600S, ça me rappelle quelque chose
Profites-en pour parcourir le reste du fofo
Et préparer des road-books vers les villages qui ne finissent pas en cul-de-sac. Normalement, en Alsace ils finissent en ...heim !
Et côté allemand, il y a une certaine B500 dans la Forêt Noire que je n'ai parcouru qu'en BAR mais les potos qui y ont été en moto ont été marqués apparemment

Bon, alors trêve de cachotterie, je peux bien vous le dire maintenant, j'ai commencé la moto bien avant ce qui a été dit plus haut.
J' ai débuté en 1961, à peine 2 ans après ma naissance, et déjà, j'avais tout compris sur l'aérodynamisme, la position de conduite...

Vous ne me croyez pas ? J'ai pourtant la preuve de ce que j'avance... Tiens, une photo, bande de St Thomas....





Alors, on y crois maintenant ???

Question aux spécialistes (car ma mémoire me fait défaut), quelle est cette moto ? surement une moto de mon père, mais je ne reconnais ni la Terrot, ni la Motobécane. Aurait-il eu des motos cachées ?

Salut Gilles, punaise c'est quoi la moto de ton père, ho la selle et le porte bagage une époque.

Vu sa position, ça doit être une hypersport

did16 a écrit :Salut Gilles, punaise c'est quoi la moto de ton père, ho la selle et le porte bagage une époque.

Sans oublier le bidon d'huile fixé sur la fourche ...!
Non, vraiment, celle là, je ne sais pas. Je compte un peu sur les "vieux de la vieille" pour me renseigner. Mumu, où es tu ?

Vu sa position, ça doit être une hypersport

T'as vu Hervé que l'aérodynamisme n'avait aucun secret pour moi à l'époque

MagicTonton a écrit :T'as vu Hervé que l'aérodynamisme n'avait aucun secret pour moi à l'époque

ça a changé depuis non pas

Impression d'une 125 Motobec des années 50 avec selle modifiée...:
http://moto.caradisiac.com/125-Motobeca ... tauree-538

Boyington a écrit :Impression d'une 125 Motobec des années 50 avec selle modifiée...:
http://moto.caradisiac.com/125-Motobeca ... tauree-538

T'as raison
ça ressemble beaucoup à la 125 Motobécane, mais ce n'est pas celle de mon père car en comparant la deuxième photo (page 1) à celle ci, on voit bien que ce n'est ni la même couleur, ni la même selle, ni le même porte bagage... en un mot pas la même moto (mais de même modèle)

nours01 a écrit :
ça a changé depuis non pas

Tu trouve que je suis pas aerodynamique ?

si si, de plus en plus

c'est que, sur le Vstrom, tu es assis bien plus droit
c'est mieux aussi pour le crane

MagicTonton a écrit :

Boyington a écrit :Impression d'une 125 Motobec des années 50 avec selle modifiée...:
http://moto.caradisiac.com/125-Motobeca ... tauree-538

T'as raison
ça ressemble beaucoup à la 125 Motobécane, mais ce n'est pas celle de mon père car en comparant la deuxième photo (page 1) à celle ci, on voit bien que ce n'est ni la même couleur, ni la même selle, ni le même porte bagage... en un mot pas la même moto (mais de même modèle)

Plus des guidons bracelets. Pour la couleur on peut penser qu'il y a eu des variantes selon les années. Le reste a pu être modifié par ton papa ou un précédent proprio... Y a qu'à voir comme le grand porte-bagage et la selle font bricolage...

Je peux dire une connerie: on dirait que la selle d'origine et le petit porte-paquet sont toujours là, sous une... housse.