Ca n'existe pas (encore) mais j'aimerais bien...

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Ca n'existe pas (encore) mais j'aimerais bien...

Message par hf38 » lun. 20 févr. 2012 19:26

Je pense qu'on est tous d'accord pour dire que la moto idéale n'existe pas, et heureusement quelque part.
Mais je me fais souvent la réflexion qu'il manque telle ou telle moto qui me plairait bien dans la gamme de tel constructeur. Pas vous ? pas la bonne catégorie, pas le bon moulin, pas le bon équipement, ...

Alors pourquoi ne pas imaginer quelques modèles qu'on aimerait bien voir sortir ?
On n'est pas forcé de donner dans l'OGM glauque genre "une Oural à moteur de s1000rr" mais il suffirait de peu des fois en piochant dans les organes existants...
Si des fois ça pouvait donner des idées à certains :roll: c'est peut-être déjà dans les cartons qui sait ?

Mes envies du moment me feraient penser par exemple à :
- une Honda CBF600X = un châssis de Transalp modernisé (ou celui de la Crossrunner mais sans le look bip-bip) avec une meilleure protection et le moulin de la CBF
- une Yamaha TDZ8 = un châssis de TDM modernisé et allégé, avec le moteur de la FZ8
- une BMW K800GT = une K1300 de 90ch et 230kg ou une R800RT (avec le moulin de la 800GS)
- une Triumph Sprint 800 (GT légère) ou Tiger 800 R (super motard à 3 pattes)
- une Ducati 796 Multistrada
Comme vous voyez, je suis un peu dans le trip downsizing :mrgreen:

A vous de jouer les Frankenstein... :wink:
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Re: Ca n'existe pas (encore) mais j'aimerais bien...

Message par arsouilleben » lun. 20 févr. 2012 19:33

Salut

tout simplement la CBF 750 Sa ABS !!!! avec cardan.... J'adore mon 600 mais en 106 chevaux elle serait presque parfaite... sauf le graissage de la chaine....

Ou un FJR 800 avec 50 kilos de moins mais la meme protection !!!!

La V-strom 800 !!! la meme mais avec 20 chevaux de plus....

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Re: Ca n'existe pas (encore) mais j'aimerais bien...

Message par arsouilleben » lun. 20 févr. 2012 19:35

Bonne idée la TDZ 800 !!!!!! ;v

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Re: Ca n'existe pas (encore) mais j'aimerais bien...

Message par Skales » lun. 20 févr. 2012 19:35

je te rejoins totalement sur le manque d'une moto GT légere, d'ailleurs dans moto mag il en parlait en conclusion d'un trip fait avec 4 BMW..

Une CBF 800 quoi :mrgreen: :mrgreen:

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Re: Ca n'existe pas (encore) mais j'aimerais bien...

Message par Adrien B. » lun. 20 févr. 2012 19:38

Le VFR 1200 avec un réservoir de 21 litres et un boîtier CDI de version full.
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Re: Ca n'existe pas (encore) mais j'aimerais bien...

Message par NiniLaFrime » lun. 20 févr. 2012 20:41

La VFR 600 = CBR 600 F avec des valises et les freins du VFR 800 dixit Adrien ||| ||| ||| ( hornet + bracelets + carénage + valises)

La CBF 750 = une CBF 500 en 100ch :lo: mais certainement pas la NC700S NN

La BMW F800S-R = la même avec un look et un son plus chouettes (et un prix plus petit :mrgreen: )

Un roadster sportif qui aurait les qualités moteur et partie cycle de la GSR 750 avec la qualité de finitions de la FZ8

La Triumph 675 Sprint-GT = la Street triple dans une robe de sport-GT


@hf38 : j'aime bien ton idée de Multistrada 796 :lo:
500 CBF "Learning Edition" 26500km > 63500km
BMW F800S "Yellow submachine" 32500km > 69700km
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Re: Ca n'existe pas (encore) mais j'aimerais bien...

Message par Doc. P » lun. 20 févr. 2012 21:29

Hey ! Quand on dit ça n'existe pas mais j'aimerai bien... ça s'appellerait pas un café racer ?... oOOo :lo: ;v
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Re: Ca n'existe pas (encore) mais j'aimerais bien...

Message par LUCKY LUKE » lun. 20 févr. 2012 21:44

J'aimerai bien un cbf 1000 fa avec un moteur de cbr 1000 en version full et avec un carenage integrale confort qui protége bien. OO
Un nc 600x honda avec un moteur a 3 cylindres genre moulin de la triumph street triple qui envoie bien.

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Re: Ca n'existe pas (encore) mais j'aimerais bien...

Message par Skales » lun. 20 févr. 2012 23:25

Pour en revenir a la GT légere, BMW est peut être déja sur le coup, il suffit de voir les photos volées de la BMW F 800 ST de 2013

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http://www.motomag.com/BMW-F-800-ST-un- ... -2013.html

je la trouve vraiment jolie :lo:

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Re: Ca n'existe pas (encore) mais j'aimerais bien...

Message par MetalmicA » mar. 21 févr. 2012 07:35

Moi je n'ai pas d'envies particulières... Je trouve que la gamme est assez étendue. OO
"Mieux vaut 78 chevaux bien maîtrisés que 106 bourrins mal négociés" Mota Ramoto, juillet 2008.

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Re: Ca n'existe pas (encore) mais j'aimerais bien...

Message par rocco » mar. 21 févr. 2012 07:44

Pour moi la FA est le meilleur choix:

- des watts mais pas trop genre full machin R1 (utile pour pas se tuer)
- une belle gueule, inspiré de la CBR pour l'optique ça aide
- un équipement correct (mais manque l'indicateur de rapport, température moteur et ambiant)
- fiabilité Honda, suffit de voir les autres motos pour s'en convaincre
- un moteur certe parfois insipide mais coupleux, très sobre, silencieux et qui donne quand même bien au besoin
- un prix somme tout très bien placé au vu des prestations

Bref j'ai pris une mamie 850 pour me faire la main, la CBF 600 SA et cette mille pour la trentaine. Je me donne la quarantaine pour faire son changement. D'ailleurs je me refuse à essayer les autres motos en concession, ça aide à cogiter et faire des choix déraisonnable. La moto est pour beaucoup une passion (ça me concerne) donc enclin à être un poste dépensier bien que relativement futile après un logemet, un véhicule principal, etc.

;v

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Re: Ca n'existe pas (encore) mais j'aimerais bien...

Message par hf38 » mar. 21 févr. 2012 08:59

Skales a écrit :la BMW F 800 ST de 2013
:shock: C'est une illusion d'optique ou ils ont réussi à faire des valises encore plus petites ? à vue de nez, on devrait pouvoir faire rentrer au moins deux brosses à dents :roll:
Plus sérieusement, espérons que la protection soit effectivement meilleure s'ils veulent vraiment la positionner comme une petite GT.
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Re: Ca n'existe pas (encore) mais j'aimerais bien...

Message par julio » mar. 21 févr. 2012 09:24

hf38 a écrit :
Skales a écrit :la BMW F 800 ST de 2013
:shock: C'est une illusion d'optique ou ils ont réussi à faire des valises encore plus petites ? à vue de nez, on devrait pouvoir faire rentrer au moins deux brosses à dents :roll:
Plus sérieusement, espérons que la protection soit effectivement meilleure s'ils veulent vraiment la positionner comme une petite GT.
C'est vrai qu'elles font toutes petites...
d'autres photos sur le forum F800 :
http://f800riders.org/forum/showthread. ... 2012/page2

Moi ce que j'aimerai comme truc zarbi, c'est un truc du genre des Sport Classic de Ducati : du beau, du vintage, de l'allégé visuellement, mais pas qui coute un bras et demi en entretien (sinon j'imaginerais facilement une Paul Smart à côté de la F800, mais vu le cout à l'entretien spa possib !! alors Monsieur Honda, si t'as toujours dans tes cartons la CB1100, j'en veux bien une :fui: )
Tigrooo

BMW F800S, grise, 07, 23.400km à ....
Kawa Z1000, noir, 08, 0 à 15.500km
BMW F800S, jaune, 06, 0 à 21.000km
Honda CBF600N, grise, 05, 0 à 26.000km


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Re: Ca n'existe pas (encore) mais j'aimerais bien...

Message par Skales » mar. 21 févr. 2012 15:01

Image

http://www.cb1100.net63.net/

Il y a même une pétition pour qu'elle soit importer en Europe ;v

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Re: Ca n'existe pas (encore) mais j'aimerais bien...

Message par jpb57 » mar. 21 févr. 2012 17:16

[quote="Skales"]Image

On dirait une seven-fifty avec des jantes de cbf... et une allure générale de Horex OOO OOO OOO
Un bon frein vaut mieux que deux sparadras

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