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Causeries aéronautiques

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Re: Causeries aéronautiques

Message par hikariken » jeu. 18 mai 2017 15:12

c'est arrivé à un Corsair il y a peu aussi. C'est le problème de ces machines restaurée. Les moteurs et les cellules ont déjà vécu plus que leur vie normale. Du coup la mécanique fatigue, les pièces ne se retrouve plus donc on fait fabriquer, pas forcement avec la même qualité...
Déjà qu'à l'époque ces machines avait besoin d'un entretien assez poussé pour chaque heure en mission... et cela avec une fiabilité ... à faire peur aux instances actuelles... vous pensez bien qu'après 70 ans ces belles dames puissent être fatiguées.

Pour ce qui est de l'aviation Française, je suis d'accord avec toi pépé... elle a fait ce qu'elle à pu avec plus ou moins de succès. Elle a pas à rougir.. après tout pas la faute des pilotes s'il y a eu pénurie d'hélice avant même la déclaration des hostilités... Certaines escadrilles ont même du remettre des hélices en bois (moins performantes et solide) pour essayer de mettre leurs avions en l'air.

mais bon c'était l'état de l'armée de l'époque au général... mon grand père était sur la ligne Maginot avec un fusil qu'il n'avait pas le droit de lâcher sous peine d'être fusiller pour desertion... mais il n'avait pas les balles à mettre dans le fusil pour se battre...
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Re: Causeries aéronautiques

Message par maverick1150 » jeu. 18 mai 2017 15:19

Perso j'adore le style De Haviland Mosquito....

Mais mon champs de bataille est plutôt axé civil à 60 m du sol.... ;v
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Re: Causeries aéronautiques

Message par hikariken » jeu. 18 mai 2017 15:28

le P38 Lightning était pas mal non plus dans le genre
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Re: Causeries aéronautiques

Message par Boyington » jeu. 18 mai 2017 15:29

maverick1150 a écrit :Perso j'adore le style De Haviland Mosquito....

Mais mon champs de bataille est plutôt axé civil à 60 m du sol.... ;v
Tu voles?... :miam:
60 mètre... ULM?
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Re: Causeries aéronautiques

Message par hikariken » jeu. 18 mai 2017 15:34

ça fait limite niveau altitude... un rase paquerette.. et puis faut un moteur ça fait du bruit...

Perso je préfère la bagarre avec les éléments, chercher les courants d'air tel un chasseur, pour voler comme un oiseau :hehe:

bon je préférais... plus les sioux pour voler, sans compter quelques petit soucis suite à une otite...
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Re: Causeries aéronautiques

Message par Boyington » jeu. 18 mai 2017 15:40

Delta-plane, parapente?...
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Re: Causeries aéronautiques

Message par hikariken » jeu. 18 mai 2017 15:44

Planeur, ou comme on dit chez nous Vi** à Poil oOOo }-D :mdr:
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Re: Causeries aéronautiques

Message par Boyington » jeu. 18 mai 2017 15:51

Mmmmmmmmmhhhhhhhhh! Mon rêve pour la retraite!
J'ai tellement de rêves à réaliser qu'il va me falloir deux retraites successives au moins! Ca va pas être simple! Pourvu que je ne cr..e pas avant...
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Re: Causeries aéronautiques

Message par maverick1150 » jeu. 18 mai 2017 18:24

Non, plutôt tour de contrôle et micro... Mais en retraite bien méritée....
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Re: Causeries aéronautiques

Message par Mlle K » jeu. 18 mai 2017 18:43

Je rebondis sur le Morane Saulnier: dans mon temps lycéen, un copain de classe était moniteur planeur et nous avait concocté un baptême; à Limoges, tu pouvais "planer" quand il y avait un pilote pour tirer le planeur... c'est à dire que tu y passais l'après-midi et éventuellement il larguait à 200m car il était pressé.
L'avion était un Morane Saulnier avec si je me souviens bien des moteurs en cercle, ça fumait... C'était vers 1975 donc l'avion avait son âge !!!!!!!
Je viens de chercher, au Népal les lignes intérieures se font avec de petits avions de 15 places environ, mais avec une hôtesse !
Il me semble que nous avons volé sur un Dornier mais je vais rechercher ce soir.
Au fait, la compagnie s'appelle !!!!!!!!!!!!! YETI Airlines.
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Re: Causeries aéronautiques

Message par Boyington » jeu. 18 mai 2017 19:08

maverick1150 a écrit :Non, plutôt tour de contrôle et micro... Mais en retraite bien méritée....
Je veux bien le croire!... Au niveau stress ça doit assurer ce taf. Aéroport de Bruxelles?
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Re: Causeries aéronautiques

Message par Boyington » jeu. 18 mai 2017 19:25

Mlle K a écrit :Je rebondis sur le Morane Saulnier: dans mon temps lycéen, un copain de classe était moniteur planeur et nous avait concocté un baptême; à Limoges, tu pouvais "planer" quand il y avait un pilote pour tirer le planeur... c'est à dire que tu y passais l'après-midi et éventuellement il larguait à 200m car il était pressé.
L'avion était un Morane Saulnier avec si je me souviens bien des moteurs en cercle, ça fumait... C'était vers 1975 donc l'avion avait son âge !!!!!!!
Je viens de chercher, au Népal les lignes intérieures se font avec de petits avions de 15 places environ, mais avec une hôtesse !
Il me semble que nous avons volé sur un Dornier mais je vais rechercher ce soir.
Au fait, la compagnie s'appelle !!!!!!!!!!!!! YETI Airlines.
Un Morane MS-317 j'imagine, vieux truc à moteur en étoile et aile parasol des années 30, au début MS-315, mais devenu 317 par l'adoption d'un moteur plus puissant, pour pouvoir tracter des planeurs:
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Très différent des élégants chasseurs MS 406 de la seconde guerre:
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Re: Causeries aéronautiques

Message par Boyington » jeu. 18 mai 2017 19:31

A Bondues, dans les années 60, et pendant de longues années encore ensuite je pense, je pouvais voir étant gamin un Max Holste Broussard, tirer des planeurs et larguer des paras, notamment et surtout des militaires:
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Re: Causeries aéronautiques

Message par Boyington » jeu. 18 mai 2017 19:38

Mlle K a écrit :Je viens de chercher, au Népal les lignes intérieures se font avec de petits avions de 15 places environ, mais avec une hôtesse ! Il me semble que nous avons volé sur un Dornier mais je vais rechercher ce soir.
Au fait, la compagnie s'appelle !!!!!!!!!!!!! YETI Airlines.
Dornier 228...
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Re: Causeries aéronautiques

Message par Boyington » jeu. 18 mai 2017 19:53

N'en v'là d'un, de Yéti, mais c'est un Aerospace Jetstream 4...
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