Le nouveau Contrôle Technique Voiture à la loupe

[Kiriki]

Hello !

................

Les parcs automobiles de ces mêmes états ne sont pas tous avec le même degré d'usure.
L'âge moyen du parc d'un état varie, en toute logique, avec le niveau de vie moyen de la population.

Pologne : 17 ans
France : 10 ans
Luxembourg : 6 ans

...............

Dis moi dans quel véhicule tu roules, je te dirai qui tu es ... et aussi où tu habites ...

Par contre, pour prédire ton avenir, va voir Mme Irma ! ! !

Hello Péguy,
A fin 2017, l’âge moyen du parc contrôlé a augmenté de 10,65 à 11,89 années pour les Véhicules Particuliers et de 11,28 à 12,61
années pour les Véhicules Utilitaires Légers entre 2008 et 2017.

Donc 12 ans maintenant en France. Et nos politicards à la solde des lobbies espèrent bien faire baisser cet âge moyen avec le nouveau CT au plus grand profit des constructeurs, des finances (taxes, TVA) et accessoirement pour la pollution et ....................................................la sécurité.

Dis moi dans quel véhicule tu roules, je te dirai qui tu es ... et aussi où tu habites ...

HONDA SHUTTLE 2.2IES BVA1995
GOLF IV TDI130 BVA TIPTRONIC 2003
HONDA CBF600 2008

Qui suis-je et j'habite où

Certainement un mauvais français pour certains qui n'achète plus de voitures dont la fiabilité et la conception sont d'un autre âge

Ma prochaine caisse sera d'avant le 1 janvier 1960 pour échappé au CT tout simplement et pour rouler à 80 cela fera bien l'affaire.

[hikariken]

Avec le nouveau contrôle technique la DS5 de mon père (3 ans) ne passera pas...
et oui comme tout moteur, il y a un très très léger suintement d'huile à un endroit (même pas de goutte au sol, juste un aspect huileux près du joint) et ça ça passe pas...

donc moralité on va tous se retrouver en voiture leasing, raquer pendant 5 ans pour une voiture que l'on gardera pas parce que bon.... passe pas le contrôle technique...

[Kiriki]

Un suintement d'huile moteur ne compte pas mais si c'est un fluide hydraulique (freins) alors tu auras des soucis sauf si ton pater passe un coup de chiffon avant

[steph-86]

Il ne faut pas exagéré , le suintement sera toléré , quand on parle de fuite , c' est l' huile qui coule . J' ai deux amis contrôleur et collectionneur de voiture ancienne , l' un est ouvrier , l' autre est gérant . Les deux m' ont dit que si , il refusait des véhicules pour un suintement , ils pouvaient fermer les contrôle technique car de bouches à oreilles , les clients ne viendront plus.
15 minutes avant le contrôle technique ,vous passez un bon coup de nettoyant frein et le moteur est propre pour la journée , plus de suintement. Je suppose que tout le monde le sait .
j' ai une Bmw E30 cab-,325i de 87 , elle est comme neuve , 6 mois de restauration l' année dernière , je suis trésorier de passion youngtimers86 , nous côtoyons beaucoup de club de voitures anciennes , et je peux vous dire que si les contrôleurs commencent à refuser des véhicules pour des babioles , leurs centres vont se vider , c' est sur.

[fanfan45]

Voilà, c'est bien ce que j'ai dit, il faut arrêter de psychoter et s'informer. Une fuite d'huile soumise à réparation, c'est celle qui laisse une trace par terre. La corrosion, c'est celle qui met en cause la structure du véhicule, etc.

[Kiriki]

Les voitures anciennes ne risquent rien car en général elles sont dans les mains de passionnés qui les dorlotent et vu le nombre ....... la loi les a épargnées après forte pression des clubs et de la FFVE.
Je parle de celles de 10 à 15 ans avec de l'électronique embarquée et de gestion moteur plus ou moins mal foutue.
La facture risque d'être douloureuse avant le contrôle et après.
Moi, je m'en moque un peu vu que j'ai les outils et la connaissance pour m'en sortir. Je pense davantage à la majorité pour qui la voiture est un gouffre financier.

[nyko]

Mouai .... et vous pourrez remarquer que malgré le CT sur les bagnoles, une grande proportion garde toujours un problème d'ampoules grillées ou de phare qui ne marche pas, comptez vous même ....
Moi je l'ai fait: environ 10%
... bref le CT c'est un écran de fumée ... il vient de passer de 50 à 80euros, ça va, finalement, les gens sont bien obligés de payer et ils accéptent ...

[Romulus]

Mouai .... et vous pourrez remarquer que malgré le CT sur les bagnoles, une grande proportion garde toujours un problème d'ampoules grillées

+ 1. Sur le dernier contrôle de mon C5 (avril dernier) le code gauche était HS = rien de spécifié sur le CT. Ça m'a quand même étonné.

[Mumu]

Coucou les potinépotos !!!
Dernier passage de l'A3 180 T, il y a 3 semaines, chez Au......ur : jeu dans la direction et silentblocs à changer, mais sans nouveau passage (ah, bon... ) !!!
La jolie voiture de Mumubelle a été inspectée par bibi et mon mécano préféré sur un pont.
Résultat des courses : aucun jeu, tout impeccable...
Evidemment, comme c'est une femme qui amenait sa titine pour le contrôle technique, autant sortir des conneries pour, ensuite, lui conseiller un copain garagiste, le seul bon sur la place...
Lamentable, mais vrai !!!
Mumupoto !!!

[steph-86]

L' année dernière , je passe mon Ducato 3L, 160CV , un tracteur, 100 000km , nickel, état neuf , mon pote contrôleur était malade , son remplacent me note sur le CT , usure disque arrière sans contre visite .
Le problème est qu' une semaine avant ,j' avais changé les plaquettes et j' ai bien vu que les disques étaient comme neuf. Je lui dis et il me répond qu' il faut marquer quelque-chose car il a déjà six ans . Je lui réponds qu' un acheteur doit venir le voir et que je lui ai dit que le contrôle technique sera vierge car il est en parfait état. je lui demande d' enlever cette ligne car elle est fausse . Il n' a pas voulu.
J' ai revu mon pote deux mois après ,il m' a dit qu' il avait viré ce gars ,il était pas sérieux .
Il ne faut pas s' affoler pour le nouveau contrôle à part cette histoire de voyant allumé entrainant une contre visite , ça me chagrine un peu cette histoire. Nous avons changé les plaquettes sur la mini de ma femme ,ainsi que les fils de témoins d' usure , le voyant était allumé , normal. Je l' ai passé à la valise ,le voyant disparaît , normal aussi. Deux mois après le voyant reste allumé , je retourne au garage , voyant supprimé , et maintenant ,il est revenu . Du coup , j' en ai vraiment marre de ce voyant. J' espère qu' elle passera avec le voyant frein allumé au nouveau CT , sinon je démonte l' ampoule.

[nyko]

Pour rajouter de l'eau au moulin ...

Il y a quelques années, mon opel astra ressort du ct sans aucune remarque,
2 jours aprés: crevaison sur l'autoroute causée par une usure anormale sur les flancs, à l'avant ...
Le contrôleur n'avait pas regardé car ça n'a pas pu arriver entre temps , j'avais fait trés peu de km ...

Tout ça pour dire que le ct apporte une garantie trés relative ...

Au fait le nouveau est plus cher parceque plus long (soit disant)... le nombre de crénaux par jours pour un centre a t'il diminué??
J'en doute ....

[Kiriki]

................. Deux mois après le voyant reste allumé , je retourne au garage , voyant supprimé , et maintenant ,il est revenu . Du coup , j' en ai vraiment marre de ce voyant. J' espère qu' elle passera avec le voyant frein allumé au nouveau CT , sinon je démonte l' ampoule.

Dans le nouveau CT, on lit les codes erreurs sur l'OBD. Tu peux toujours retirer l'ampoule, le code reste lui
C'est d'ailleurs pour cela que la lecture de l'OBD est maintenant obligatoire car il était courant de débrancher l'ampoule quand elle était accessible sans démonter la moitié de la voiture .........

Donc il te faudra résoudre ton problème.

[steph-86]

................. Deux mois après le voyant reste allumé , je retourne au garage , voyant supprimé , et maintenant ,il est revenu . Du coup , j' en ai vraiment marre de ce voyant. J' espère qu' elle passera avec le voyant frein allumé au nouveau CT , sinon je démonte l' ampoule.

Dans le nouveau CT, on lit les codes erreurs sur l'OBD. Tu peux toujours retirer l'ampoule, le code reste lui
C'est d'ailleurs pour cela que la lecture de l'OBD est maintenant obligatoire car il était courant de débrancher l'ampoule quand elle était accessible sans démonter la moitié de la voiture .........

Donc il te faudra résoudre ton problème.

AHH !, on est mal barré , je vais être obligé de la passé à la valise avant le CT pour supprimer ce voyant . Je vais poser la question avant d' avoir des surprises.

[Kiriki]

Ou d'acheter un petit boitier pour les effacés.

Il sera vite rentabilisé mais certains n'effacent pas les codes majeurs.

[nyko]

Dans le nouveau CT, on lit les codes erreurs sur l'OBD. Tu peux toujours retirer l'ampoule, le code reste lui
C'est d'ailleurs pour cela que la lecture de l'OBD est maintenant obligatoire car il était courant de débrancher l'ampoule quand elle était accessible sans démonter la moitié de la voiture .........

Donc il te faudra résoudre ton problème.

Déjà en début d'année, ils m'avaient fait la lecture des codes défaut: ils te donnent le numéro enregistré et ne l'inscrivent pas au rapport du CT.
Charge a toi de voir avec un garage de la marque ce que signifie ce code ... je trouve ça bien