Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Compliqué et.....très coûteux.

En tout cas, c'est assez bizarre....généralement je reçois le courrier 1 bonne semaine après. J'en suis à ma 3ème maintenant et délai bcp plus long.

J'ai ressorti mon Inforad V1 du placard, je vois pour le réinstaller la semaine prochaine sur la Gold.
Il était installé sur mon CBF 1000 ,pas cher,pas d'abonnement, et mise à jour gratuite.
S'il peut encore me sauver du retrait de quelques points.
C'est ça, ou se faire naturalisé Belge !

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On en est arrivé à sortir les grands moyens, pour éviter d'être en défaut vis-à-vis de la loi...Quelle belle époque.

Avec ma 125 je me sens plus libre, moins exposé aux pièges tendus par l'État sur nos routes. Faut dire, je ne vais pas bien loin avec non plus...Mais quelle belle sensation, qui me replonge dans ma jeunesse motarde.

Vous psychottez avec les radars, une prune de temps en temps coûte moins cher qu'un abonnement Coyote Et comme ce ne sont que de petits dépassements, 1 point à la fois, le permis n'est pas en péril ou alors c'est qu'on en fait vraiment exprès. Ne dit-on pas "rouler dans la prune à un point" quand on roule dans la marge jusqu'à + 19 km/h parce que l'on estime cela acceptable?

Francis, non je ne psychotte pas, quand tu fais beaucoup de route tu es quasi obligé d'avoir un avertisseur de radar, quand tu es en retraite tu as le temps de rouler et vous avez bien raison de prendre le temps.

Enorme Pierrot ressort son inforad.

Bonjour.
Nous serons au moins deux
bonne journée
Bruno

did16 a écrit : ↑

sam. 11 nov. 2023 20:22

Francis, non je ne psychotte pas, quand tu fais beaucoup de route tu es quasi obligé d'avoir un avertisseur de radar, quand tu es en retraite tu as le temps de rouler et vous avez bien raison de prendre le temps.

C'est une façon de parler. Les radars sont apparus en 2003 et entre 2003 et 2013 date de ma retraite et je faisais jusqu'à 100000 km/an sur toute la France. Je n'ai jamais été en dessous de 10 points sur mon permis (même quand le délais de récupération était plus long) parce qu'à un moment, j'ai accepté que la "belle vie" sans contrôle (efficace) de la vitesse était finie et j'ai mis mon limiteur sur ce qui est permis. Quand je suis flashé, c'est que j'ai oublié de le mettre parce que je suis distrait par diverse chose donc même si ça ne fait jamais plaisir, je prends ça comme une piqure de rappel, c'est plus facile à accepter en positivant qu'en ronchonnant et ça ne change rien. Etre pressé ne peut pas être une excuse sinon tout le monde a ce prétexte, même les retraités. Tu verras bientôt comme on est surbooké
Ceci est valable quand je suis en voiture, en moto, hormis les 50 et 70 que je respecte scrupuleusement, mes limites sont celles de ma moto et mes capacités de pilotage Ce pendant, je sais qu'un jour je rentrerai peut-être à pieds car je suis parfois à plus de 130 au lieu de 80. Quand on joue, on doit accepter l'éventualité de perdre. Mais uniquement par les départementales, on arrive à traverser la France en ne croisant qu'un ou deux radars

fanfan45 a écrit : ↑

dim. 12 nov. 2023 12:21

Mais uniquement par les départementales, on arrive à traverser la France en ne croisant qu'un ou deux radars

Exact c'est exact.

Ah oui ?
Ben il faut bien choisir son trajet alors!
Je vous préviens déjà que si vous venez par chez nous , de Arras à la maison, distance 50 km ,il y en a rien que 5.
2 de tronçon, 2 fixe , et un de chantier , Bob en sais quelques choses.
Et deux tracés possible !
Tu vas dire ,ben prend le deuxième, oui, mais il y en à autant.

on voit que tu habites dans une région d'élevage, mon Pierrot

Pierrot, l'an dernier avec Francis on a fait par les nationales et départementales ( de toute beauté), à cette époque même, Montargis-Orthez, soit dans les 700km environ, en rencontrant si j'ai bonne mémoire, 2 ou 3 radars à tout casser.
Certes, le trajet était hyper préparé par le spécialiste...

Nan nan, que des départementales, Guéret-Brive la Gaillarde, c'est la D940. Un must, un beau ruban de 160 km de virolos avec peu de circulation au bord duquel se trouve le camping de Treignac. A ne pas rater en montant ou descendant au RDVA

Boyington a écrit : ↑

dim. 12 nov. 2023 17:25

Pierrot, l'an dernier avec Francis on a fait par les nationales et départementales ( de toute beauté), à cette époque même, Montargis-Orthez, soit dans les 700km environ, en rencontrant si j'ai bonne mémoire, 2 ou 3 radars à tout casser.
Certes, le trajet était hyper préparé par le spécialiste...

C'est vrai, mais attention, dans le Loiret il y a de nombreuses petites départementales où on peut sortir la cavalerie sur les secteurs de Pithiviers, La Beauce, Montargis et le sud du département. Mais il y a aussi les petits hommes en bleu avec des jumelles de très bonne qualité et les résultats sont là. Ils connaissent les endroits où on ouvre en grand pour vérifier les réglages Flashés à plus de 200 ou plus de 150 à 180 sur des routes limitées à 80/90 .......... le permis s'envole comme des feuilles d'automne.

Oui, les petites départementales sont moins truffées de radars, mais il faut vraiment ouvrir les yeux et bien préparer l'itinéraire.

Pour l'instant, revenu à 12 points.