Essai de la Suzuki 1300 B-King by Irezumi

[CBFree]

C'est celle là que j'aimerais bien essayer...

C'est pas souvent que je vois des essais KTM. C'est de sacrées moto.....

[MetalmicA]

Moi je la trouve magnifique, c'est mon idéal moto. J'adore, quand je lis ton test, je me dis que je suis bien content d'avoir le permis lol. Et que je suis encore plus heureux d'avoir ma belle CBF600NABS. Peut-être une moto que j'aurai un jour.

[irezumi]

Sympa ton essai

t'as une photo de l'arrière modifié ? parce que d'origine, elle ne me plait vraiment pas, mais j'en ai vu une toute modifiée (pas par Ermax) qui était sympa !

Julio, je ne suis pas retourné à Beaucouzé, mais une B-King vendue à Tours avait cet arrière. Je te l'ai pris en photo.

[Cliclac]

C'est celle là que j'aimerais bien essayer....

J'en ai vu une hier sur la route ( de RC8 ) ... pas mal en effet

[fluxn7]

Je voulais faire un topique dessus, mais j'ai vu qu'il y en avait déjà sur cette formidable machine, de plus il résume bien l'essentiel de cette moto.

Alors je continue un peu sur celui-ci...

Je signe toutes les formalités pour l'essaie de la moto, et je me dirige vite vers cette machine à sensation.
Premières impressions, wha la vache elle en impose, tout est énorme!
Le moteur, le réservoir, enfin tout.
Je trouve son esthétique réussit, qui colle parfaitement à l'image de cette moto!
Pourtant je n'aime pas les moto "manga" mais elle, elle m'a tapé dans la rétine!Amoureux?Oui peut être...

Je monte dessus et la redresse pour enlever la béquille...mais qu'elle est imposante cette moto!
Bon je passe le cap, et la je la démarre, jolie bruit ce...ce petit moteur?
Ba non c'est celui de la HAYABUSA..,je m'attendais à plus de baroufles que ça mais il en est rien, pas qu'elle ne fasse pas de bruit, mais pas plus qu'une autre en faite.

Allé bon c'est le moment d'aller l'essayer, je passe la première et m'engage...et à ce moment la je me demande sur qu'elle moto je suis...mais ou sont passé tout ses kilos?!
La bête c'est transformée en belle; agile comme tout, boite souple et précise, qui roule sur un filet de gaz...quasi une ballerine..impressionnant.
Passé quelques kilomètres il est tant de testé ce moteur (pas en full),...à peine le temps de penser à tourner la poignée pour y mettre les gaz, que la ballerine se transforme en missile sol-sol, avec enfin le moteur qui se fait entendre et qui se devoile!
Wha..ça tract sévère, pourtant j'en ai essayé des bécanes (gex 750, 600 et 1000cbr, cb1000r, speed, street, zx 6r, 1000 cbf, et j'en oubli quelques unes...)...mais celle la, elle pousse fort (je précise qu'elle était pas en full!), le décor défilait au rythme de mes battements de cœur!
Sans ouvrir en grand, je me suis retrouvé sur sur la roue arrière sans rien faire et plusieurs fois!
On a l'impression que ça va jamais s'arrêter, ça tract, ça tract....
Et la faut avoir des bras!

Bon le moteur ok je crois que tout le monde comprendra que c'est du sérieux et qu'ils y en a qui pourront plus en parler que moi et mieux, mais pour moi c'est une boite à sensations, on peut rouler réellement tranquillement, la moto se comporte vraiment comme si on roulait sur des œufs et comme si on avait n'importe qu'elle autre roadster dans les mimines, mais en moins de 2 elle se transforme en arme redoutable qui vous propulse tel un boulet qui sort d'un canon, mais avec toujours ce coté rassurant (trop peut être) et avec un train stable et précis.
Sa partie cycle est incroyable vu la moto, un vrai vélo, maniable comme tout dès que l'on fait quelques mettre, impressionnant car la moto à l'arrêt et lourde et on croirait que l'on va jamais pouvoir la bouger,et pourtant...
J'ai trouvé la position de conduite vraiment excellente et pour moi aucun problème de genoux trop écartés, non non pour moi la positon est relativement neutre et pas fatigante du tout.
Sur la route on est sur un rail, je l'ai trouvé très confortable (moto d'origine) et elle à des freins!
Son freinage est à l'image de sa cavalerie.

Pour résumé j'avais le sourire avant de monter dessus en mettant mon casque et en me posant tout un tas de question sur ce montre... et je l'avait jusqu'à que je la rende et que je rentre chez moi..
A part cette moto il y avait que la speed et la cb1000 r qui m'avais mis la banane comme ça, mais cette B-king c'est plus que ça encore!
Mais je pense qu'avec cette machine on ne doit pas garder longtemps son permis, on se retrouve trop vite à des vitesses inavouables...

[julio]

sympa ton retour sur la B-King, on sent bien que t'as apprécié l'essai

Pour revenir sur l'utilisation de la moto, c'est clair que c'est grisant et attirant de pouvoir mettre gaz n'importe où n'importe quand, mais finalement on s'en lasse et même si c'est progressif, il ne faut pas oublier que les Watts sont là... on se laisse vite griser par ces moteurs pleins jusqu'à raz la gueule de chevaux et de couple mais il faut bien garder la tête froide, au risque de payer ses erreurs cash... pour avoir fait des virgules, délesté la roue avant et guidonné à des vitesses inavouables il ne faut pas croire que ce genre de motos est à la portée du 1er motard venu...

Suffit juste d'acheter en connaissance de cause

[fluxn7]

Entièrement d'accord avec toi, c'est ce que j'ai dis à mes collègues qui m'attendaient du retour de l'essaie, c'est pas une moto pour tout le monde, elle est pas faite pour mettre en toutes les mains, et je confirme.
C'est une usine à bonheurs tout de même mais qui peut vite basculer en usine à malheurs.
De plus les révisions sont pas données, et je te parle pas du prix des pièces.
Mais c'est une autre vision de la moto, coté ultime, personnel, irresponsable à quelque part vu la puissance de la bête (en mode full mais pas que car même bridé c'est impressionnant!), pas vraiment pratique, et j'en passe..

Mais bon voilà quoi, on ne peut rester indifférent à cette moto.Qu'on aime ou pas, elle interpelle.

[hf38]

Je ne doute pas qu'elle ait des qualités inattendues pour son gabarit mais à titre perso, je la trouve juste ...moche

[Winnie76]

Passé quelques kilomètres il est tant de testé ce moteur (pas en full),...à peine le temps de penser à tourner la poignée pour y mettre les gaz, que la ballerine se transforme en missile sol-sol, avec enfin le moteur qui se fait entendre et qui se devoile!
Wha..ça tract sévère, pourtant j'en ai essayé des bécanes (gex 750, 600 et 1000cbr, cb1000r, speed, street, zx 6r, 1000 cbf, et j'en oubli quelques unes...)...mais celle la, elle pousse fort (je précise qu'elle était pas en full!), le décor défilait au rythme de mes battements de cœur!
Sans ouvrir en grand, je me suis retrouvé sur sur la roue arrière sans rien faire et plusieurs fois!
On a l'impression que ça va jamais s'arrêter, ça tract, ça tract....
Et la faut avoir des bras!

A lire ton commentaire, ca me fais penser aux vidéos que l'ont pouvaient trouver sur le net concernant ghostrider (un motard barge aux USA) qui faisait des vidéos de "rodéo" sur route ouverte, avec une hayabusa dont il avait tombé le carénage. Il était à des vitesses très élevées et en une petite rotation de poignée la moto se levée toute seule Impressionnant...

[Cécé10]

Sympa le CR, ça doit envoyer du lourd

Mais en full, ça doit être incontrôlable dès que tu ouvres un peu trop fort

Je suis trop jeune pour ce genre de moto, je reste avec mes 34 poneys

Vivement le mois d'octobre et je pourrais essayer quasiment toutes les motos que je veux

[fluxn7]

A lire ton commentaire, ca me fais penser aux vidéos que l'ont pouvaient trouver sur le net concernant ghostrider (un motard barge aux USA) qui faisait des vidéos de "rodéo" sur route ouverte, avec une hayabusa dont il avait tombé le carénage. Il était à des vitesses très élevées et en une petite rotation de poignée la moto se levée toute seule Impressionnant...

Oula quand même pas, le Ghost fait des trucs dangereux sur route ouverte!
J'ai vu ces vidéos, apparemment d'après ce que ça en dit elle à un turbo compressé je crois la bécane qu'il avait à ce moment la, notamment la jaune sur autoroute!

Non mais c'est vrai sur celle que j'ai essayé il y avait pas besoin de jouer de l'embrayage et d'être sur un bon rapport en sur régime, il suffisait d'ouvrir franchement, et je sentais bien qu'elle se braquait.Bon pas de grand chose mais ça levait.
Rien à voir ) du stunt , déjà par ce que je maitrise pas, en plus j'aime pas car ça fait toujours quelques choses quand une roue avant touche plus le sol, et dernière chose, la franchise j'aurai pas aimé la payer si je la foutais au tas!
Tout ça pour dire qu'il fallait faire attention à ne pas trop ouvrir trop vite et d'un coup et de ne pas trop avoir son corps sur l'arrière, d'autant plus que je que je suis une plume à comparé du poids de cette moto.

[Adrien B.]

J'ai vu ces vidéos, apparemment d'après ce que ça en dit elle à un turbo compressé je crois la bécane qu'il avait à ce moment la, notamment la jaune sur autoroute!

Exact. La Suz' Hayabusa street du Ghostrider est équipée d'un turbo et développe 500 cv...

[Warlock]

Il me semble que le Ghost Rider, c'est un Suédois.

Moi je la trouve pas belle non plus, mais ça doit envoyer du lourd.

[julio]

Exact. La Suz' Hayabusa street du Ghostrider est équipée d'un turbo et développe 500 cv...

ça s'est comme les mesures au banc de Leovince, ça reste à prouver... mais ça entretient le mythe

Et pis avec un peu d'embrayage et un minimum de Watts, on peut lever sur quasi n'importe quel rapport, mais ça ne change rien au côté barge de ce mec et à l'impression de puissance que dégage la moto !!

[fluxn7]

je sais pas trop, mais juge par toi même.

http://www.dailymotion.com/video/x6dx14 ... turbo_auto