..je n'ai plus qu'à me vautrer au plus vite pour un test d'efficacité
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Montage Pare-Carters GIVI sur 1000 CBF ABS 2008/2009
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sigur
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Re: Montage Pares Carters GIVI sur 1000 CBF ABS 2008/2009
et voilà, mon pare-buffle Givi est monté sur mon roadster, tout compte fait il y avait rien de chinois à faire çà, il s'adapte parfaitement.
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- hf38
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Re: Montage Pares Carters GIVI sur 1000 CBF ABS 2008/2009
Bon, ça m'avait assez gavé cette vibration de la bague entre les barres du pare-carter
Donc ça vient de se terminer à coup de Sintofer. Et là, nickel, rien ne vient plus troubler le doux feulement du 4 pattes
Tant pis pour la galère s'il faut démonter, c'est pas demain la veille...
Donc ça vient de se terminer à coup de Sintofer. Et là, nickel, rien ne vient plus troubler le doux feulement du 4 pattes
Tant pis pour la galère s'il faut démonter, c'est pas demain la veille...
- Grumly2000
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Re: Montage Pares Carters GIVI sur 1000 CBF ABS 2008/2009
Pares carters montés....j'ai du mettre 3h tout seul!
C'est un pu^!*ù@ de galère.
J'ai usiné à la dremel et à la lime les 2 trous de passage et j'ai eu droit à un redémontage car j'avais pas vu mais l'entretoise côté droit s'était faite la malle
Bon une bonne chose de faite, mais si j'avais si j'aurai pris de tous simples tampons moteur.
C'est un pu^!*ù@ de galère.
J'ai usiné à la dremel et à la lime les 2 trous de passage et j'ai eu droit à un redémontage car j'avais pas vu mais l'entretoise côté droit s'était faite la malle
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Re: Montage Pares Carters GIVI sur 1000 CBF ABS 2008/2009
Grumly2000 a écrit :Pares carters montés....j'ai du mettre 3h tout seul!
C'est un pu^!*ù@ de galère.
J'ai usiné à la dremel et à la lime les 2 trous de passage et j'ai eu droit à un redémontage car j'avais pas vu mais l'entretoise côté droit s'était faite la malle
Bon une bonne chose de faite, mais si j'avais si j'aurai pris de tous simples tampons moteur.
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Re: Montage Pare-Carters GIVI sur 1000 CBF ABS 2008/2009
je viens de monter mes pare carters sur mon cbf 2009 et je dois dire que j'ai passer du temps avant de trouver la bonne solution grâce a un collègue.... mais au final rien besoin de limer, j'ai pris l'option de demonter la platine repose pied et son support a droite et a gauche juste de la faire pivoter pour dégager l’accès a l'axe qui pose problème sans faire sauter l'axe du bras oscillant. et franchement une fois cette option prise ben ca passe comme une lettre a la poste.
Moi quand je conduis ma moto, je ne bois jamais...c'est dangereux...
On peut renverser le verre !
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