freinage bruyant

[Mumu]

Petite astuce concernant le levier de frein :

Graissage de la biellette de poussée à l'endroit de son contact avec la tige du maitre-cylindre...

Et bien vérifier que le petit ressort de rappel bloquant le réglage de la molette joue bien son rôle...

Démontage de ce levier est simple : dévisser l'écrou de 10 en dessous, sortir l'axe vers le haut en le faisant tourner à l'aide d'un tounevis plat, nettoyage avec un chiffon, huilage des parties tournantes après un éventuel dégrippage avec du WD-40, remontage, et hop !!

Aucune pièce, rondelle ou autre, ne peut tomber subrepticement.

Serrer l'écrou au remontage comme un sagouin est inutile...

Le freinage est alors d'une douceur...

Mumu vzzzzzzzz !!

[Pat]

Merci mumu pour tes conseils.
Voici la saga des freins bruyants:
De retour de chez mon concess. Il ne trouve rien. Mais le problème persiste. Rentré bredouille.
Un de ces jours, un ingénieur de chez honda va venir.
Par acquis de conscience et suivant le conseil de mumu, j'ai démonté, nettoyé et regraissé le mécanisme. Le levier est plus doux et régulier.
Mais mon bruit est toujours présent (même quand le levier était enlevé, ai fait un essai par curriosité).

Lorsque je suis parti, j'ai même eu droit à 200m de sifflement.
Je me demande même si une feuille passerai entre les palquettes et le disque.
Téléphone au concess, je le harcelle, il est possible que l'étrier ne fonctionne pas correctement, les plaquettes ne reviennent pas correctement. Mais il préfère attendre l'avis du spécialiste.

Affaire à suivre, la saga de l'été.

[ben63]

1 de + pour le probleme

[Pat]

Je n'oublierai pas de vous tenir au courant

[Adrien B.]

Je me demande si ça serait pas plutôt dû à l'alignement de l'étrier (flottant) sur le disque (fixe).

[Goulga]

CBF600S ABS , 350 KM j'ai un sifflement lors des freinages leger , j'irai voir le concess dans la semaine .

[CBF LIMITED EDITION]

bonjour,jai vu kelke reponse qui mon faite tres tres peur kom le coup de maitre de la graisse sur le disque,haaaaaaaaaaaa,comment tu freine kan y a un obstacle devant toi??????????????
jai tourné un moment autour du probléme mais jai fini par trouvé la solution
parcke jai deja des machines faire les tour des garage et a chaque fois il changé les plaquette,pa cool kom resonnement,surtout pour le budget
la solution consiste a demonté les plaquette prendre du papier a poncé gros grain pour eliminé peinture ou autre o dos de la plaquette,nettoyé l'axe de plaquette puis avec des la graisse cuivre(graisse haute temperature causse de chaufement) aplliqué un filme de graisse sur le dos de la plaquette et sur l'axe
merci de me tenir o courant

[Pat]

bonjour,jai vu kelke reponse qui mon faite tres tres peur kom le coup de maitre de la graisse sur le disque,haaaaaaaaaaaa,comment tu freine kan y a un obstacle devant toi??????????????
jai tourné un moment autour du probléme mais jai fini par trouvé la solution
parcke jai deja des machines faire les tour des garage et a chaque fois il changé les plaquette,pa cool kom resonnement,surtout pour le budget
la solution consiste a demonté les plaquette prendre du papier a poncé gros grain pour eliminé peinture ou autre o dos de la plaquette,nettoyé l'axe de plaquette puis avec des la graisse cuivre(graisse haute temperature causse de chaufement) aplliqué un filme de graisse sur le dos de la plaquette et sur l'axe
merci de me tenir o courant

Ca a été fait ce vendredi. 10km plus tard, le problème revient.
Ils sont compliqué, mais le 26, on rechange disques et plaquettes en même temps, cette fois ci! Car la fois passée, ils avaient essayé les nouveaux disques avec les anciennes plaquettes. D'après les ingénieurs, la procédure n'a pas été respectée. Donc retour pour un changement. Si le résulat n'est pas satisfaisant, ils remplaceront les étriers.
Le tout sous garantie!

[Pat]

Ils ont changé les disques et les plaquettes en même temps. Cette fois ci!

Depuis, je n'ai plus rien entendu. J'ai fait environs 100km avec pas mal de ville.
Pourvu que cela dur!!
Conclusion, ça ne sert strictement à rien d'essayer les nouveaux disques avec des anciennes plaquettes, ça abîme les disques.


Heureusement qu'il y a la garantie

[Pat]

A ce jour, 300km de plus et pas de problèmes de bruit.
Pourvu que cela dur

[Pat]

As ce jour, plus de 5200KM et toujours ok

[pyl]

Même pb sur mon SA6 de 2500 km...

Les plaquettes ont été nettoyées à la révision des 1000 mais ça n'a rien changé.

Je viens d'en reparler à mon conc qui m'a dit qu'il n'y pouvais rien ! Qu'il était impossible d'arrêter le couinement !

Je lui ai donc suggéré de remplacer disques et plaquettes, mais évidemment il ne le fera que si Honda a prévu cette intervention au titre de la garantie...

A suivre donc... mais je sens que je vais devoir me battre.

[Pat]

Courage. Car j'ai dû me battre et téléphoner à l'importateur

[luck]

Je viens d'en reparler à mon conc qui m'a dit qu'il n'y pouvais rien ! Qu'il était impossible d'arrêter le couinement !

Je lui ai donc suggéré de remplacer disques et plaquettes, mais évidemment il ne le fera que si Honda a prévu cette intervention au titre de la garantie...

Donc il vends des motos qui couinent et c'est normal ... ???
Honda ne devrait pas l'entendre de cette oreille.
Bats toi, et appelle le SAV Honda, c'est comme ça que les choses avancent. (Expérience vécue chez suzuki)

[pyl]

3 appels au SAV Honda et toujours aucune solution à l'horizon... Ils ont l'air de trouver ça normal voir même de trouver que je suis un client emmerdant... pas très sérieux tout ça.