CBF600N 2009, moteur qui tourne "pas rond" ...help please :)

[plolit]

ok ok j'ai fais une réponse de noob en mécanique :p je pensais que tu parlais d'une syncro des carbu dsl dsl j'accepte mon sors :p mais merci serais moins c.. ce soir ^^

[Adrien B.]

Ben, techniquement et scientifiquement parlant, une moto à injection est équipée de carburateurs...
Si on prend la définition littérale du mot carburateur, donnée précédemment, c'est un "Appareil préparant le mélange d'air et de vapeur d'hydrocarbures destiné à alimenter un moteur à explosion à allumage commandé".

Un carburateur classique est composé d'un papillon de gaz qui va réguler l'arrivée d'air et de gicleurs qui vont pulvériser l'essence, ces derniers étant pilotés par un boisseau et une aiguille qui vont réguler le débit d'essence en fonction du débit d'air. Mais grosso modo, un carburateur est juste un tube avec deux entrées : une pour l'air et une pour l'essence, qui se mélangent dans le tube lors de leur aspiration par le moteur.

Et si on regarde ce qu'il y a sur une moto à injection, on a un tube, avec un papillon à l'extrémité qui contrôle l'arrivée d'air, et un injecteur qui pulvérise une quantité d'essence contrôlée en fonction du débit d'air...
Bref, l'injecteur remplace les gicleurs, et l'électronique remplace le boisseau et l'aiguille ; mais c'est exactement la même chose.

Donc pour conclure, scientifiquement parlant on a toujours des carburateurs sur nos motos, mais à gestion électronique et non plus à boisseau ; mais bon, y'a beaucoup d'ayatollahs dans la mécanique, et ils sont pas forcément très scientifiques dans leur approche de la mécanique...

[kevinlesadik]

Par exemple, un truc connu de la CBF: au ralenti, à l'arrêt le simple fait de débrayer change le bruit du moteur, débryé, çà donne l'impression de râcler, on embraye, ce bruit disparaît

ce bruit est il normal cela m'a paru bizarre au début et je m'y suis habitué mais c'est vrais que c'est curieux!

[criscbf600]

Salut à tous et un grand merci pour vos contributions, je vais essayer d'enregistrer le son pour que vous puissiez vous faire une idée de ce que je veux dire, je fais ça dès que possible

[Adrien B.]

Par exemple, un truc connu de la CBF: au ralenti, à l'arrêt le simple fait de débrayer change le bruit du moteur, débryé, çà donne l'impression de râcler, on embraye, ce bruit disparaît

ce bruit est il normal cela m'a paru bizarre au début et je m'y suis habitué mais c'est vrais que c'est curieux!

Oui, normal... quand on embraye, le moteur entraîne l'arbre primaire de boîte, qui va tourner et barboter avec ses crabots dans l'huile.
Quand on débraye, l'arbre n'est plus entraîné, plus de bruit.

[criscbf600]

Salut à tous, bon ça y est j'ai fait deux vidéos et même si le résultat n'est pas spectaculaire, moi je trouve que ça ratatouille... bref qu'en pensez-vous?

En espérant que les liens fonctionnent:

http://youtu.be/uipX0ZmzAW4

http://youtu.be/exYBegm0ufw

[Adrien B.]

Elle tourne très bien cette moto

Par contre, ton ralenti est trop haut, mais si la moto était froide c'est normal. Vérifie une fois bien chaude (après un trajet, avant de couper), le ralenti devrait être à 1250-1300 tours.

[plolit]

Idem même commentaire, elle fait le même bruit que la mienne, froide, je suis à 1500 tours et chaude l'aiguille est pile poil sur le 1000

[MetalmicA]

Idem même commentaire, elle fait le même bruit que la mienne, froide, je suis à 1500 tours et chaude l'aiguille est pile poil sur le 1000

Pareil, elle tourne bien ta meule !

[plexy]

Elle est froide et a travers le son de la cam c'est difficile a dire mais ça à l'air normal. Jette un oeil a ton filtre à air, si il est bien encrassé la différence est notable par rapport à un neuf.


et un ptit coup de seche cheveux pour enlever les autocollants tout moches sur le reservoir ;o)

[criscbf600]

ah bon ... ok ok ben merci à tous alors , si tout le monde dit que tout est bon c'est que tout est bon lol, bref un grand merci à tous, bonne route )

Sinon , juste pour les précisions , effectivement la moto était froide, le ralenti est plus bas quand elle est chaude merci encore

[MetalmicA]

ah bon ... ok ok ben merci à tous alors , si tt le monde que tt est bon c'est que tt est bon lol bref un grand merci à tous, bonne route )

Sinon , juste pour les précisions , effectivement la moto était froide, le ralenti est plus bas quand elle est chaude merci encore

Heu oui par contre, rassure-moi d'un sérieux doute : Sur ta vidéo "ratatouille 2" elle est à 3000 tours parce que tu donnes un peu de gazz ?

Parce que dans ce cas je ne pense ps que ça soit normal, pour comparer avec la mienne de 2008 donc injectée comme la tienne : à froid 1500 tours et à chaud 1000 tours.

[criscbf600]

ah ben oui oui t inquiete , on a mis 3000 trs a la poignee justement parce que c'est à ce régime où on trouvait des irrégularités ds le son du moteur, un espece de tetetetetet mais bon , ça a l air normal

[vinette]

ah bon ... ok ok ben merci à tous alors , si tt le monde que tt est bon c'est que tt est bon lol bref un grand merci à tous, bonne route )

Sinon , juste pour les précisions , effectivement la moto était froide, le ralenti est plus bas quand elle est chaude merci encore

Merci d'écrire "tout" en toutes lettres, et d'éviter le langage sms en général.

[Jin]

J'en profite pour poster une vidéo du ralenti de la mienne. Il oscille un petit peu, désolé pour le son, je n'ai pas pu faire mieux.
A la vue du ralenti de criscbf600, je trouve le mien pas normal. Est-ce parce que j'ai une à carbu et qui à température maxi ?

http://www.youtube.com/watch?v=FLGDELW5 ... AAAAAAAAAA