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Kit de rabaissement...600 CBF
- Baron Noir
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Kit de rabaissement...600 CBF
J'envisage l'achat d'une CBF 600, j'ai trouvé une qui me convient mais celle ci est équipée d'un kit de rabaissement .....
Je voudrai savoir si ce type de kit peut se retirer facilement et rapidement ?
Merci de vos réponses ...
Je voudrai savoir si ce type de kit peut se retirer facilement et rapidement ?
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- vinette
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Re: Kit de rabaissement...
Dom, même toi, je ne te comprends plusDOM'56 a écrit :Hello .En théorie sans soucis,c'est ou ce sont des biellettes à enlever
CorsicaTour 2008
600CBFSA04 Pearl Breezy Blue, lâchement abandonnée après 73500 kms, pour sa grande soeur, le 08/05/2010...
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- vinette
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Re: Kit de rabaissement...
Ah ben elle est bonne celle-là : mon message est passé au-dessus du tien
Puis celui-là aussi d'ailleurs...
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CorsicaTour 2008
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- Baron Noir
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Re: Kit de rabaissement...
Hello .En théorie sans soucis,c'est ou ce sont des biellettes à enlever
Quand le dernier arbre aura été abattu,quand la dernière rivière aura été empoisonnée,quand le dernier poisson aura été pêché,alors on saura que l'argent ne se mange pas.GERONIMO
FZS600 FAZER : 126000 le 13/01/2014 . 130000 kms le 18/04/2014 . 132000 le 27/05/2014 . 140000 kms le 15/09/2014 .
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- Baron Noir
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Re: Kit de rabaissement...
Bonsoir le Baron Noir
sur les 600, il n'y a pas de biellettes, c'est la tête inférieure de l'amortisseur qui est fixée au bras oscillant qui est à changer
Sur la photo suivante tu as un kit de rabaissement de -35mm et pour la remonter à sa position d'origine c'est la même pièce mais un peu plus longue.
Facilement et rapidement?
La photo provient d'une Varadéro de 2008 mais c'est le même montage sur une 600 à part qu'il n'y a qu'un seul trou pour l'axe. Sur les Vara on pouvait percer le support pour la rabaisser ce qui évitait d'acheter un kit et le retour à la normale était très simple. Maintenant tout est fait pour au contraire passer par un Kit. Business oblige
Facilement oui mais il faut démonter l'amortisseur donc on dépose à minima le réservoir, quelques pièces autour du bras oscillant pour accéder à l'axe et il te faut bien au total 2 à 3 heures en le faisant tranquille.
Ce n'est pas difficile à faire mais il faut être très rigoureux dans le montage pour éviter un déboitement de l'amortisseur sur route qui se solderait par un accident. Si tu te sens capable OK sinon tu fais faire. Sécurité avant toute chose. On ne joue pas avec sa vie.
sur les 600, il n'y a pas de biellettes, c'est la tête inférieure de l'amortisseur qui est fixée au bras oscillant qui est à changer
Sur la photo suivante tu as un kit de rabaissement de -35mm et pour la remonter à sa position d'origine c'est la même pièce mais un peu plus longue.
Facilement et rapidement?
La photo provient d'une Varadéro de 2008 mais c'est le même montage sur une 600 à part qu'il n'y a qu'un seul trou pour l'axe. Sur les Vara on pouvait percer le support pour la rabaisser ce qui évitait d'acheter un kit et le retour à la normale était très simple. Maintenant tout est fait pour au contraire passer par un Kit. Business oblige
Facilement oui mais il faut démonter l'amortisseur donc on dépose à minima le réservoir, quelques pièces autour du bras oscillant pour accéder à l'axe et il te faut bien au total 2 à 3 heures en le faisant tranquille.
Ce n'est pas difficile à faire mais il faut être très rigoureux dans le montage pour éviter un déboitement de l'amortisseur sur route qui se solderait par un accident. Si tu te sens capable OK sinon tu fais faire. Sécurité avant toute chose. On ne joue pas avec sa vie.
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Modifié en dernier par Kiriki le sam. 30 mars 2013 00:48, modifié 2 fois.
Avril 2009 à juin 2011 VARADERO 125 --> 11000 Km 3,5 l/100 . Juin 2011 à ... aujourd'hui CBF600 NA 2008 - 7 000 Km --> 54 000 km .
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Re: Kit de rabaissement...
Le Baron Noir
J'ai complété mon message suite à ton post
J'ai complété mon message suite à ton post
Avril 2009 à juin 2011 VARADERO 125 --> 11000 Km 3,5 l/100 . Juin 2011 à ... aujourd'hui CBF600 NA 2008 - 7 000 Km --> 54 000 km .
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Re: Kit de rabaissement...
Lors du changement de la tête d'amortisseur, un conseil, au remontage, tu met du "frein filets" sur l'axe de ton amortisseur.
Le + dur, c'est compresser le ressort, si tu as ce qu'il faut, impecc, si non, ouille, attention danger.
A+++++
Le + dur, c'est compresser le ressort, si tu as ce qu'il faut, impecc, si non, ouille, attention danger.
A+++++
Ne fait pas aux autres ce que tu ne veux pas que l'on te fasse.
Yamaha RD 350, HONDA VT 500, Susuki Intruder 600, HONDA VT 600, HONDA CBF 600.
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Re: Kit de rabaissement...
Hello . Il demandait si le kit pouvais se retirer facilement,ce à quoi je réponds qu'en théorie c'est sans soucis..etc..Même moi je me comprend à 5h21 du matin .vinette a écrit :Dom, même toi, je ne te comprends plusDOM'56 a écrit :Hello .En théorie sans soucis,c'est ou ce sont des biellettes à enlever
Mais tu as raison,ma phrase n'est pas rédigée dans un français très académique,juste en mode je vais au plus court
Mais je n'en suis pas encore aux signaux de fumée,HUGH
Bon week et bonne route dame Vinette.
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- trus
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Re: Kit de rabaissement...
Dom', Vinette veut dire que si c'est sans soucis, c'est qu'il n'y en a même pas un (souci) ... Donc souci ne prend pas d'S et reste au singulier.DOM'56 a écrit :Hello . Il demandait si le kit pouvais se retirer facilement,ce à quoi je réponds qu'en théorie c'est sans soucis..etc..Même moi je me comprend à 5h21 du matin .vinette a écrit :Dom, même toi, je ne te comprends plusDOM'56 a écrit :Hello .En théorie sans soucis,c'est ou ce sont des biellettes à enlever
Mais tu as raison,ma phrase n'est pas rédigée dans un français très académique,juste en mode je vais au plus court
Mais je n'en suis pas encore aux signaux de fumée,HUGH
Bon week et bonne route dame Vinette.
Mais cela reste sans souci pour la compréhension de la phrase.
- Baron Noir
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Re: Kit de rabaissement...
en l'occurrence, c'est surtout le "c'est ou ce sont" qui me chafouine
CorsicaTour 2008
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Re: Kit de rabaissement...
Et feuzez gaffe : si vous chafouinez trop Vinette, elle vous empapaoutera !vinette a écrit :en l'occurrence, c'est surtout le "c'est ou ce sont" qui me chafouine
Ce n'est pas si automatique que tu le dis, en fait : il n'existe pas de règle précise à ce sujet.trus a écrit :Dom', Vinette veut dire que si c'est sans soucis, c'est qu'il n'y en a même pas un (souci) ... Donc souci ne prend pas d'S et reste au singulier.
Mais cela reste sans souci pour la compréhension de la phrase.
"Sans" peut-être suivi d'un pluriel comme d'un singulier, c'est le contexte de la phrase qui permet de faire son choix. On écrira par exemple "Il est sans intérêt de faire ce truc", mais "Alléluia ! J'ai déniché un prêt sans intérêts !".
Du coup, si tu es du genre négatif qui considère qu'un souci est toujours accompagné d'un cortège de camarades, le pluriel peut être toléré (même si, techniquement, il s'agit bien d'une erreur) : tu changes ainsi subtilement le sens de ta phrase, par les implications qu'elle suppose. Une sorte d'équivalence à ce qu'on appelle pudiquement la licence poétique, quoi...