Notre périple vers le Sud en Novembre 2013 - ressenti en duo

[hf38]

Mince, 400kg, quand même Ca change les données du problème au niveau maniement. Et pour devoir passer les épingles en 1 avec une mille (en mode cool je parle)...
C'est vrai que je ne fais jamais de duo en voyage et que je pars plutôt léger donc j'ai du mal à m'imaginer.

Merci en tout cas pour ton récit à épisodes, ça nous égaye cette fin d'automne

[abfpla]

Merci pour ce récit passionnant.
Nous avons le même équipement valises et topcase ! un peu encombrant mais on l'oublie en roulant, "l'escalade" pour que madame s'installe n'est pas aisée mais elle y arrive.
Nous avons qu'une hâte c'est de repartir !

[Instrada]

Nous avons qu'une hâte c'est de repartir !

+1000
J'ai toujours l'Italie en tête mais pour 2014 on se dirige sur des périples plus courts
axés sur les côtes Bretagne et/ou Cotentin. Attendons janvier et ses bonnes résolutions

[Jeepy]

Après d'autres ici, vraiment pour ce retour d'expérience.

Nous sommes donc partis chargés avec nos valises E41 et le top case Maxxia 55.
Le tout rempli du nécessaire estimé (vêtements et matos dépannage sauf le maillot de bain )
J'estime que notre poids roulant tournait à +/- 400 kilos.

Es-tu sûr de toi pour les 400 kg ?
Notre moto fait déjà 245 kg avec les pleins.
A supposer que toi et ta SDS fassiez à vous deux, avec casques, bottes et blousons, 140 kg, tu es déjà à 385 kg.
Vu tes deux valises, ton top case et ta sacoche de réservoir, il est fort probable que la totalité de tes effets dépasse les 15 kg.

Je te dis ça parce que quand je suis allé en Corse avec ma moitié, j'étais dans la même configuration que toi.
J'avais été obligé de tout peser et tout compter car je dépassais la charge maxi autorisée ... qui est, si ma mémoire est bonne, de 440 kg.

[serge57]

+1 avec Jeepy,

Perso je préfère ne pas calculer, car étant sûr que nous avoisinons, tous très souvent les 440kg autorisés
Car il ne faut pas oublier de rajouter à tout cela le poids des supports (top-case (très lourd le Honda) et valises), plus tous les petits détails que nous avons en supplément, genre gps, prises, top-blocs, antivol, bas de carénage, etc ...

Je suis quand même heureux de constater, partant aussi dans cette configuration avec mon épouse, que notre CBF reste hyper maniable et joueuse, même sur des terrains de jeux genre cols très sinueux, où l'on peut encore attaquer en toute sécurité

[Instrada]

Es-tu sûr de toi pour les 400 kg ?

C'est pour cela que j'ai précisé +/- 400 kgs.
245 + 75 pour moi + ma légère passagère + 30kgs ( 2 valises et 1 top case ) +
petits accessoires sus cités par Fred57 et si je rajoute les équipements portés pour rouler
je pense que les 400 sont atteints avec de la marge pour le maxi à 440.
Néanmoins par curiosité et sécurité , au prochain périple, je pèse les bagages + nous équipés

[algo]

.......
Néanmoins par curiosité et sécurité , au prochain périple, je pèse les bagages + nous équipés [/color]

Humm mauvaise idée tu es bon pour un régime

[Jeepy]

Néanmoins par curiosité et sécurité , au prochain périple, je pèse les bagages + nous équipés

Si tu constates que tu es "juste", pense à déduire le gain lié au changement de pot.

[Instrada]

Si tu constates que tu es "juste", pense à déduire le gain lié au changement de pot.

J'en prends note pour le calcul du total
et si besoin d'un régime, on le fera avec les vêtements de madame

Néanmoins, cela me laisse perplexe ce PTAC car on y arrive ma foi assez vite dès que l'on met de la valiserie.

[algo]

Oui et surtout que si tu regardes els fiches d'autres marques tu es assez surpis par exemple les BMW f700 et 800gs 210 kg en ordre de marche accepte un poids supérieur au honda CBF1000 ?

[Jeepy]

Néanmoins, cela me laisse perplexe ce PTAC car on y arrive ma foi assez vite dès que l'on met de la valiserie.

Je suis d'accord avec toi.
Ceci dit, comme pour les BAR, je ne sais pas comment cette MMRA (Masse Maxi Roulante Autorisée) est calculée.

[g'émile]

Merci et un grand bravo à vous deux pour ce somptueux compte rendu.

[NiniLaFrime]

Souvent cela dépend de la solidité de la boucle arrière, et pas uniquement de la cylindrée de la moto,
ceci explique en partie les différences d'un modèle à l'autre.

[ludo86]

..........Il est prévu une petite visite à quelqu'un du forum un peu avant Poitiers. Alors direction Guéret par la N145
jusqu'à La Souterraine. La 2x2 voies est sèche, peu de voitures en ce jour férié, la moyenne est bonne.
Le froid est supportable. ( merci les poignées chauffantes !! )
Nous quittons la 145 pour la D942 vers Magnac-laval pour un café dans ce petit bourg. Quand nous repartons
une discussion s'engage autour de la moto avec l'un des clients du bar. Il vient de vendre sa Street faute de temps de
roulage mais est déjà en manque de voir la MT-09 dans les revues.
Pas de réseau téléphone, donc c'est au petit bonheur la chance que nous allons tenter notre visite.

A Dorat, nous prenons à droite vers Trimouille ( D675 ) puis à gauche avant Le Blanc par de grandes lignes droites
En ce 11 novembre, l'heure de midi approchant, nous apercevons les préparatifs des cérémonies
commémoratives au détour des traversées de villages.

Au détour d'une route, un petit coucou est échangé.

Superbe Cr de votre voyage.

Vraiment désolé de n'avoir pas pu vous consacrer plus de temps (boulot, boulot)

A+

[Dav'25]

Super récit d'un superbe voyage. Bravo au SDS pour la qualité des photos