Actuellement en 125, bientôt en CBF 600 ^_^

[Mumu]

Bravo, les potomecs, l'été vous attend avec ses chaleurs.
Alors, n'oubliez pas de vous hydrater à donf, et pas au pastaga !!!
1,5 litre de flotte et le motard fait un chti pipi de rien du tout, le reste étant passé à l'évaporation dû au frottement de l'air.
Bonne route, les motardeux !!!
Mumupoto !!!

[Tio]

Bravo pour ton permis! Et bonnes vacances en attendant la Cbf qui arrivera bien assez tôt, j'en suis sûr

[Psk]

Bon et bien voilà, je n'aurai pas traîné au final : j'ai trouvé ma belle!

Une honda CBF de 2005 avec tout plein d'options de partout et bichonnée par son seul et unique propriétaire. 33000Km au compteur mais roule comme si elle n'en avait que 3000!



Je la récupère d'ici la fin de semaine prochaine... ça va être long d'attendre!

[nours01]

ah ouais
elle est comme neuve
longue et prudente route avec ta belle

[Mumu]

Coucou, Psk !!!
Elle est magnifique !!!
La mienne est une 2004, c'est-à-dire de même facture, et elle résiste à tout si on lui procure un minimum d'entretien bien ciblé.
Bonne route, elle ne te décevra pas.
Mumupoto !!!

[bart78260]

ah oui superbe, ca brille de partout , bonne route V

[Tio]

Ah oui, très propre! Bravo.
Hate d'avoir aussi ton retour sur le pot et sa marque.

[Psk]

Merci à tous !
Pour le pot c'est un LeoVince sbk evo II si je dis pas de bêtises mais l'autocollant tenait pas bien et l'ancien proprio l'a viré (tant mieux car le jaune et bleu n'allait pas avec la meule et c'est plus discret comme ça je trouve). De l'essai que j'ai pu faire je trouve ce pot discret. Je n'ai pas entendu de pot classique (et j'ai la flemme de remonter le pot d'origine pour comparer) mais en tout cas la sonorité est grave tout en restant discrète, bref, tout ce que j'aime !

[Tio]

Ah cool, merci!
moi aussi c est ce que je recherche comme sonorité.
Je me tâte à offrir un leovince à ma vieille mère grand et ses 73ooo bornes

[Barbe-Noire]

Sympa l’occase, et en plus elle est noire !

[patrice91]

Très jolie acquisition avec un faible kilométrage compte-tenu de l'âge.
Bravo, une belle affaire ( même si l'on n'en connait pas le prix mais l'état semble excellent)

[Psk]

Et voilà, j'ai enfin récupéré ma belle!



une très belle affaire (enfin, je ne suis pas objectif!) je l'ai acquise pour 2800€ pour infos, ce n'est pas l'affaire du siècle, mais pour son état et ses options, je suis plus que ravi!

Par contre, le câble d'embrayage est mort (l'embrayage est super dur! Le câble frotte dans la gaine je pense), et il va falloir que je me penche sur l'éclairage de plaque qui ne fonctionne pas non plus...
La moto est tout équipée TopLine et évidemment, la boîte n'existe plus mais bon, je vais me débrouiller

mais à part ça, c'est un vrai régal : un monstre de puissance par rapport à ma frêle 125, ça ne vibre pas du tout, c'est hyper stable et ça se prend en main comme un vélo!!!



Bref, je suis amoureux

[Mumu]

Bref, je suis amoureux

Comme je comprends !!!
A propos de l'embrayage, changer de gaine complète est un bon plan.
Une petite vérification du bon huilage de l'axe du levier situé au moteur est aussi indispensable.
Attention quand même, la montée d'adrénaline a tendance à faire oublier la prudence...
Mumupoto !!!

[Jeepy]

Très belle moto !

[Kiriki]

....... Par contre, le câble d'embrayage est mort (l'embrayage est super dur! Le câble frotte dans la gaine je pense) et il va falloir que je me penche sur l'éclairage de plaque qui ne fonctionne pas non plus...
La moto est tout équipée TopLine et évidemment, la boîte n'existe plus mais bon, je vais me débrouiller

mais à part ça, c'est un vrai régal : un monstre de puissance par rapport à ma frêle 125, ça ne vibre pas du tout, c'est hyper stable et ça se prend en main comme un vélo!!!

Bref, je suis amoureux

Pour le câble, c'est vrai que les ingénieurs de chez Honda se sont troués le c....... car quand on voit le coude à 90° juste après la poignée même un gamin de 3 ans se dira: il va y avoir un problème à la longue. Donc, pour être bref, bien graisser mais surtout avant de tout huiler vérifier que le câble coulisse dans la gaine en le laissant libre coté poignée et embrayage. S'il y a un point dur -----> remplacement.
Si tout est libre avant graissage ......... peut être que le mécanisme d'attaque d'ouverture de l'embrayage est un peu fatigué. Mais là il faudra ouvrir.

Et pour le monstre de puissance, faire très attention car les virages arrivent vites, trop vites et si tu veux faire partie du Team Toukacé ..........
Je suis passé comme toi de la 125 à la 600 et le moteur marche bien et les freins aussi heureusement.