Préconisations chaine de distribution

[paulandre]

Essaye déjà de savoir si çà vient du moteur ou pas:

pour çà, tu roules ds les tours et tu débrayes pour voir si le sifflement persiste

Je vais essayer ca ca le fait vraiment dans les haut regime..
J'ai toujours utilise du sans plomb 98 ; mais l'ancien utilisateur je ne pourrais dire
J'attends mon huile motul 300V 10w40 pour faire la vidange ; je ne l'utilise pas pour l'instant.. j'ai assez honte de le dire mais l'huile actuel a plus de 6.000km sans revision

[XrForEver]

j'ai assez honte de le dire mais l'huile actuel a plus de 6.000km sans revision

Bof 6000km pour une huile c'est pas un problème tant que le niveau est bien contrôlé, t'inquiète pas

[MARCO 09]

tu a déjà quelques pistes, mais l'observation permet souvent de résoudre des problèmes basiques comme un bruit aérodynamique , une poignée qui vibre en rentrant en résonnance a certaines fréquences, idem pour une pièce mal serrée.

[fanfan45]

j'ai assez honte de le dire mais l'huile actuel a plus de 6.000km sans revision

6000 km reste une préconisation pour se border et dans la supposition que le moteur est sollicité dans ses capacités maxi. Tout dépend surtout de la qualité de l'huile! Il vaut mieux faire 12000 avec une huile "haut de gamme" que 6000 avec une "basique", si le niveau est respecté et que l'on considère que les capacités du moteur ne sont exploitées à 50%.

[L'Iguane]

Salut

perso, je profite de la saison d'hivernage, tant que les motos sont sous "perfusion" (Optimate) et donc roulage très très limité , pour faire systématiquement les vidanges des motos. (et puis ça occupe le retraité que je suis !!! )
Cela fait entre 5000 et 10 000 kms (selon les vacances)
Et une année sur 2 changement filtre à huile, liquide de refroidissement et liquide de frein (et d'embrayage et huile de cardan sur la mienne)
Comme ça suis tranquille
@++

[sonnette]

mon 600 a 72000 kms rien à signaler du coté de la chaine de distribution ni des soupapes la devise de mon mécano tant que ça ne fait pas de bruit tu ne touches à rien !!!

[chnok24]

Je suis d'accord pour la chaine de distri et son tendeur : en cas de problème, ça s'entend.

Pour les soupapes pas d'accord du tout : Un jeu aux soupapes ça se vérifie selon préconisations constructeur ET de toute façon sur les moteurs modernes (doubles ACT en tête sans linguets, avec les cames qui poussent directement sur les godets), le jeu aux soupapes ne fait que diminuer. Donc on ne risque pas d'entendre quoi que ce soit. Et une fois trop faible, on crame la soupape et il faut déculasser...

Controler un jeu aux soupapes c'est sans risques, pas bien long (par exemple lors du remplacement des bougies) et ce qui est difficile c'est que bien souvent il faut tordre les cales pour pouvoir passer, et ça, ça fend le coeur.