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Essai de la Kawasaki ER6-N

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Adrien B.
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Essai de la Kawasaki ER6-N

Message par Adrien B. » mer. 25 avr. 2007 14:48

Hier, la CBF part en révision des 30'000. Je l'amène donc au concessionnaire le matin, et celui ci me prête une ER6-N d'expo (il est passé multimarques) pour aller au boulot.

Déjà première chose... négative :? pas de place sous la selle pour mettre mon U. La machine se passera d'antivol pour la journée.
Comme je suis déjà bien à la bourre, je traîne pas, en route. Le moteur vibre un peu, on le ressent dans toute la machine. C'est joueur, ça pousse assez fort pour une petite cylindrée. C'est pas plus péchu que ma CBF, mais un peu plus réactif.
La position est pas trop sur l'avant, on manie bien la moto ; mais par contre la selle glissante est taillée dans une brique, et très fine. Avec la pression du vent, difficile de s'accrocher sur la moto à l'accélération. Faut vraiment serrer les cuisses sur l'étroit réservoir pour tenir en place, et la forme de la selle rend la position très inconfortable.

La poignée de frein est écartée au maximum, mais le freinage paraît mou, la poignée spongieuse... Ca freine, c'est déjà ça.

La finition fait un peu cheap, on voit des cables qui passent partout sur la bécane.

Pour le reste, c'est du standard. Les rétros sont excellents pour voir ses coudes, la boîte est un peu sèche, l'embrayage est agréable...

Pour résumer, une bonne petite moto sympathique mais manquant de confort.
Au final, je garde ma CBF.
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Clem
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Message par Clem » mer. 25 avr. 2007 15:01

je confirme moi aussi, essai fait y'a qq semaines.

Tous les points negatifs annoncés y sont.
Par contre pour une fille, c'est pas mal, car c'est bas et tres leger donc plus facile a bouger et a gerer a basse vitesse que le cbf. Un peu l'impression d'etre sur un velo je trouve la cbf plus rassurante(au dela de 30km/h) car plus stable (mais ce n'est qu'une impression).
la mini selle/ mini reservoir surprend on a l'impression qu'en serrant les jambes les genoux vont se toucher.

c'est mignon, le look est reussi qd le cadre est d'une couleur differente du reste (gris/rouge ou noir/rouge) par contre j'accroche pas du tout l'avant avec les feux l'un au dessus de l'autre. Mais ce n'est que mon avis ;)
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Message par Al » mer. 25 avr. 2007 15:12

Merci pour l'essai, et même remarque que pour l'essai de Tigroo : nos motos sont les meilleures, ce dont je n'ai jamais douté. :D
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Message par max92 » mer. 25 avr. 2007 16:09

Moi j'aime pas trop sa tronche à l'ER6N... Mais j'aurais pensé que c'était une bonne bécane comparée à la CBF.

Merci pour les infos !

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Message par julio » mer. 25 avr. 2007 16:42

max92 a écrit :Mais j'aurais pensé que c'était une bonne bécane comparée à la CBF.
Ben si c'est une bonne moto, mais tout dépend sur quels points de vue : le moteur est + joueur en bas du compte tour, la maniabilité est meilleure en ville, mais la fiabilité est merdique, on a l'impression d'être sur un vélo (avec les bons et les mauvais côtés que ça implique)....
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Message par max92 » mer. 25 avr. 2007 16:52

Bah, tu vois je pensais que Kawa c'était une marque fiable... A moins que ce soit ce modèle spécifiquement. Ceci dit on est pas dans le haut de gamme non plus, mais bon elle se démarque un peu avec son design novateur quand même.

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Message par Al » mer. 25 avr. 2007 16:57

Je pense que les marques s'adaptent au marché : A voir des motos revendues au bout d'un an avec 3 à 4.000 kms, cela donne l'impression d'un achat kleenex. A quoi bon alors proposer des machines super fignolées et chères, comme BM, capables de faire trois tours de compteur, pour des gens qui s'en débarrassent très vite, sans même avoir roulé un minimum ? :roll:

Les ER6 sont des motos d'entrée de gamme, sur une 1400 ZZR, je pense que la finition doit être nettement supérieure. 8)
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Message par Sousou » mer. 25 avr. 2007 18:22

+1!!!!! Al



j'ai un collègue qui en a une, moi c'est la gueule que je n'aime pas!!!!

et puis non, je préfère ma CBF N, JUST NAKED!!!
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Message par luck » ven. 27 avr. 2007 08:49

Al a écrit :Je pense que les marques s'adaptent au marché : A voir des motos revendues au bout d'un an avec 3 à 4.000 kms, cela donne l'impression d'un achat kleenex. A quoi bon alors proposer des machines super fignolées et chères, comme BM, capables de faire trois tours de compteur, pour des gens qui s'en débarrassent très vite, sans même avoir roulé un minimum ? :roll:
+1
Justement, j'en parlais avec un vendeur Kawa... L'avant dernière Z1000 à durée 2 ans. A la fin de la deuxième année, les ventes se sont essouflées. Il fallait changer le modèle pour relancer les ventes.
Société de consomation...
:roll:
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