M'en veuillez pas, je file à l'anglaise !

[julio]

Super ta nouvelle bécane Hervé !
A mes yeux, bien plus sympa qu'une CBF1000

Depuis le temps que tu l'attends, bravo pour la patience, moi je n'aurai jamais pu attendre autant (la preuve, j'avais acheté la F800S avant de revendre le Z1000 )
Tu la prends vraiment toute équipée, c'est le top ! par contre, tu n'auras pas le plaisir d'ajouter les accessoires au fur et à mesure, là elle est déjà toute finie, prête à rouler, et vue la météo, ça va rouler !!

quand même, c'est marrant comme des fois on trafique tout un arsenal d'arguments rationnels pour justifier que finalement, on va acheter la machine "coup-de-coeur"

C'est clair !

[vinette]

Ben il est barré où, l'animal ? hhhhhhhhhhffffffffffffffffff, reviens !

[did16]

Et bien le tigrou il est partit chasser dans la montagne Vinette

[Fixou]

Dimanche 1er, je projette une petite balade avec un pote tigrou qui permettra de faire une reco partielle du prochain RDV-RA auquel je ne pourrai me joindre hélas

Bêta-testeur de road-book, impec, si ça roule cette version, on l'utilisera, si ça casse, on change de plan

[hf38]

Super ta nouvelle bécane Hervé !
A mes yeux, bien plus sympa qu'une CBF1000

Depuis le temps que tu l'attends, bravo pour la patience, moi je n'aurai jamais pu attendre autant (la preuve, j'avais acheté la F800S avant de revendre le Z1000 )
Tu la prends vraiment toute équipée, c'est le top ! par contre, tu n'auras pas le plaisir d'ajouter les accessoires au fur et à mesure, là elle est déjà toute finie, prête à rouler, et vue la météo, ça va rouler !!

Merki mon ...Tigrooo !
Pour les access, j'ai quand même bien bricolé samedi pour le top-case, le support GPS à poste, la bulle Airflow... reste plus que la prise Optimate et un cordon d'alim pour le GPS (prise 12v d'origine à la norme allemande...).

Bon sinon j'ai testé aujourd'hui l'un des rares défauts (connus !) du Tiger 800 : la poignée passager, très pratique pour le SDS ...mais très dure pour le genou du païlote distrait

[julio]

Bon bah s'il restait quelques bricoles à faire c'est mieux et puis il y aura toujours un accessoire par-ci par-là à rajouter Ils doivent bien faire un beau garde boue en carbone par exemple

et puis après t'auras tout le temps de bricoler, de faire un peu de mécanique, les niveaux, une tasse de thé

Pour la poignée passager dans le genou, faut investir dans des sliders (avec la Gopro sur le casque, t'auras le staïle )

[hf38]

Ils doivent bien faire un beau garde boue en carbone par exemple

Vi ça existe mais je trouve que ça jure un chouye avec le style de la moto. Et puis au premier chemin un peu caillouteux, à mon avis je l'esplose

(enfin, on a bien fait du TT en CBF à Sisteron derrière néo )

[odile]

Félicitations pour ta nouvelle acquistion, très belle !
C'est toujours un plaisir de voir les gens si heureux !
Au plaisir Hervé

[NiniLaFrime]

Si tu penses aller dans les chemins avec, faudra un gros sabot moche de chez Touratruc ou assimilé
et une protection d'amortisseur

Quand même... tu exagères un peu pour le "TT" à Sisteron

[wawan]

félicitations pour ton acquisition!!!!
elle est sympathique la petite tiger 800

bonne route à vous 2

[Schultz]

Magnifique
bravo pour l'acquisition et plein de bonheur à son guidon !!!

[Flak]

Curieux, j'arrive à peu près au même classement que hf, à part la Versys que je n'ai pas essayée. En décembre, je serai bien reparti aussi avec une Tiger 800, si le concessionnaire local était un peu plus avenant (aucune envie de renégocier encore avec lui ; j'avais fini par obtenir des éléments intéressants, mais c'était trop tard, l'envie de changer m'avait passée !). Une nouvelle FZ8 avec un réservoir un poil plus grand et une meilleure suspension serait sympa aussi, M'sieur Yamaha...

Pourras-tu nous tenir au courant de la garde au sol, si c'est vraiment le -relatif- point noir de la Tiger ? Avec la béquille centrale aussi...

En tout cas, le site consacré à la Tiger est intéressant pour l'équipement notamment. Le public ressemble beaucoup à celui du V Strom, allez savoir pourquoi...

[hf38]

Pourras-tu nous tenir au courant de la garde au sol, si c'est vraiment le -relatif- point noir de la Tiger ? Avec la béquille centrale aussi...

Je n'ai encore pas râclé, même si j'ai bien penché. Et je ne roule pas en duo sur du sinueux. Mais je connais un gars qui fait 100kg et qui roule en duo avec top-case et valises et qui ne s'est pas plaint de la garde au sol.
Pour ce qui est de la centrale, celle de Triumph présentait un défaut de conception (elle tapait contre le bras oscillant des modèles road). Un rappel va avoir lieu incessamment. Quant à moi, j'ai pris une SW-Motech.

Pour ce qui est de la population Tigeriste, elle est effectivement proche de celle des CBFistes ou des Stromeux : des gens qui privilégient la valeur d'usage de leur bécane et n'ont que faire d'une bécane caractérielle, ou surpuissante, ou dénuée d'aspects pratiques, tout en restant dans des budgets "raisonnables".

[Fixou]

Pour ce qui est de la population Tigeriste, elle est effectivement proche de celle des CBFistes ou des Stromeux : des gens qui privilégient la valeur d'usage de leur bécane et n'ont que faire d'une bécane caractérielle, ou surpuissante, ou dénuée d'aspects pratiques, tout en restant dans des budgets "raisonnables".

Serai-ce un message pour nous dire que tu nous quittes pour la population tigeriste?

[Flak]

Pour ce qui est de la centrale, celle de Triumph présentait un défaut de conception (elle tapait contre le bras oscillant des modèles road). Un rappel va avoir lieu incessamment. Quant à moi, j'ai pris une SW-Motech.

On dit effectivement le plus grand bien du matériel SW-Motech ; ils font aussi de jolis valises souples, assez spéciales.

Je n'ai encore pas râclé, même si j'ai bien penché. Et je ne roule pas en duo sur du sinueux. Mais je connais un gars qui fait 100kg et qui roule en duo avec top-case et valises et qui ne s'est pas plaint de la garde au sol.

Tu vas vraiment me faire regretter d'avoir un aussi mauvais concessionnaire près de chez moi... Ce qui est sûr, c'est que tu devrais vraiment bien apprécier cet engin ; la moto avec laquelle je me suis le plus amusé, en fait, je crois que c'était la V Strom, et la Tiger, elle, a en plus un moteur autrement plus agréable, sans les inconvénients du moteur qui broute dans les ronds points, et avec plus d'allonge dans le haut du compte-tours.

Merci pour les infos.