Zouav a écrit :ouais... je sais pas c'est peut être un bon produit, mais leur site ne me donne pas du tout envie d'acheter...
ma première réaction : encore un truc révolutionnaire qui va changer la face du monde... et le plus incroyable, en lisant, c'est qu'ils osent l'écrire !!!
http://www.mecacyl.com/fr/historique-mecacyl.php
Je suis dubitatif, et comme St Thomas, je n'écoute pas la rumeur !!!
si notre monde court à sa perte, ça ne sert pas à grand chose de rajouter un additif à l'huile qui permettrait éventuellement de faire tenir un moteur mieux dans le temps... enfin bref.Mecacyl a écrit :Après avoir vécu, observé, compris l'absurdité du système pyramidal qui est né avant l'humanité et s'est développé de la bible à aujourd'hui, au point de s'écrouler, il faut se rendre a l'évidence: notre Monde court à sa perte et la fin de l'environnement est lié a la fin des espèce et de l'espèce humaine. Le monde des solutions inexactes est physiquement, mathématiquement sans avenir.
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. Ben moi,je conteste tous ceux qui sont contre 
. Perso,j'en ai dans mon Fazer qui totalise à ce jour 121000kms,aucun souci au niveau de l'embrayage 
.
.J'en ai également dans mon CBF,au poil,conso de carburant:-0,3à0,5 litres au cents,conso huile nulle(61000kms),embrayage ok 
.Et pour ce qui est du gain de puissance,n'en déplaise aux sceptiques,j'ai assisté à un test sur la moto d'un ami: Honda 900CBR,passée au banc avant et après(j'étais là 
),avec un flacon complet: +8 cv . Bien plus qu'avec n'importe quel pot .Pour les plus anciens qui ont connu ces premiers anti-frictions(Microlon),rappelez vous le test:voiture vidangée,avec juste la dose préconisée,moteur scellé,huissier à bord,et un aller-retour Paris-Marseille,sans souci .
. 
Ca faudrait démonter l'embrayage pour le vérifier. Un embrayage peut patiner sans qu'on s'en rende compte, et quand on s'aperçoit que le moteur monte dans les tours sans que la moto n'avance plus vite, il est déjà trop tard.DOM'56 a écrit :Hello
C'est pas parce qu'un moteur ne consomme pas d'huile avec du Mecacyl que ce produit est génial... le même moteur sans Mecacyl ne consommerait pas plus d'huile.Conso d'huile à 100000 kms:2 centilitres aux 1000
Ce genre de test ne veut rien dire. Rappelez vous le gars qui avait inventé la technique du perçage des électrodes des bougies pour faire économiser 0.5 litres aux cents, soit disant en permettant une étincelle "élargie". Des magazines avaient validé le truc, avec contrôle d'huissier et tout... sauf que des tests plus scientifiques avaient prouvé que ça n'était pas dû aux bougies modifiées, et qu'au contraire les bougies s'usaient ainsi plus vite et présentaient un risque pour le moteur...Et pour ce qui est du gain de puissance,n'en déplaise aux sceptiques,j'ai assisté à un test sur la moto d'un ami: Honda 900CBR,passée au banc avant et après(j'étais là
Le même test avait été fait par Moto -Jounal avec une Honda 125 twin,ras également
Pour moi,c'est un bon produit qui ne coute que 2,80 euros au 1000
A bientôt et bonne route.
Et pour vraiment valider ce test, il eu fallu refaire la vidange sans mecacyl et repasser au banc... les 8cv viennent juste de l'huile neuve qui réduit de beaucoup la friction, donc les pertes, d'ou le gain de patate... rien de magique là-dedans, aucun rapport avec Mecacyl c'est juste de l'entretienDOM'56 a écrit :j'ai assisté à un test sur la moto d'un ami: Honda 900CBR,passée au banc avant et après(j'étais là
Contacter les Modos et Admins ..... Et sur quoi te bases tu pour affirmer que le même sans additif ne consommerai pas d'huile 
. I l n'y a pas si longtemps,quelqu'un sur le fofo avait un niveau d'huile bas sur son 600,qu'est -elle devenue cette huile:?: Et pour moi un test avec un banc de puissance,effectué avant et après est une preuve suffisante,ce genre de test est fait régulièrement dans des essais de pots adaptables,par des revues spécialisées Je reste convaincu que c'est un produit sans danger et efficace,pourquoi ne pas le tester,justement,il faut profiter des forumeurs,je serai le premier à dire si tel ou tel produit était bon ou non,je marque tout . Réponse honnête du fabricant:ces types de bougies donnent toutes leur mesure en compétition,mais inutiles pour nous ,sauf pour la longévité ),pourvu qu'on ait l'ivresse 
J'en connais ici en CBF qui ont roulé avec un niveau d'huile bien bas (je ne citerai pas de nom...DOM'56 a écrit :Et,je viens de m'en souvenir,j'ai un pote de boulot très négligent,qui lors de sa vidange sur un Bandit n'avait que l'équivalent d'un verre d'huile,mais son moteur était mécacylé,pas de souci
) sans aucuns dommages connus à ce jour sur le moteur, et d'autres qui se sont mis à bouffer de l'huile, et à qui ça a couté un moteur... y a pas de règle générale et ce n'est pas parce qu'un Bandit (avec un moteur simple et robuste) a survécu à un niveau d'huile trop bas que le bien fondé du produit est prouvé.la conso d'essence dépend de tellement de paramètres qu'il est impossible de tabler sur ça pour dire que ce produit fonctionne ou non... on peut faire varier sa conso du simple au double selon la conduite, les conditions météo, l'altitude, l'état de l'huile et des consommables, etc.DOM'56 a écrit :Quand à ma conso d'essence moindre,ce n'est pas une vue de l'esprit,je la fait à chaque plein
On est d'accord et c'est d'ailleurs pour ça que sur ma voiture, j'ai changé mes bougies iridium par des normales... selon le constructeur iridium = longue durée, donc changement prévu à 60.000km... ben franchement à 55.000km, je les ai démontées et iridium ou pas, elles faisaient sacrément la gueule, donc je préfère largement des bougies normales changées tous les 30.000km...DOM'56 a écrit :Pour en revenir aux bougies,tu vois il y a plein de pub pour les iridiums et autres,des essais ont été fait sur 5 machines différentes,et aucun résultat probant,conso supérieure jusqu'a 130kmh,moindre au dessus,et le gain de puissance annoncé insignifiant
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