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Part moto chez Honda...

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Part moto chez Honda...

Message par Boyington » dim. 15 avr. 2018 12:11

Venant de remettre le nez un peu dans ce bouquin très bien écrit, sorti en 2000 et que vous devez connaître:
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je trouve en pages 164 et 165 des chiffres qui m'ont amené à une réflexion, vis-à-vis de l'attitude de Honda récemment envers notre poto, qui ne parvient pas à se faire rembourser son alternateur défaillant, pour cause de délai de garantie dépassé de quelques mois...
Voyez plutôt, je vous ai agrandi le texte capté sur les deux pages:
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En clair, il y a 18 ans de cela, les auteurs disent que le chiffre d'affaires de Honda pour la part moto de sa production, est passé de 47% en 1975 à moins de 10% en 2000!!!
La raison, comme pour les autres marques japonaises, la part plus grande accordée à l'automobile.
Aujourd'hui, j'ignore où l'on en est avec ce chiffre d'affaires motos, mais si jamais il a encore baissé (pour l'Europe du moins) a-t-on encore quelque importance, nous clients motards d'Honda, aux yeux de la société? :yicon_pasur:
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Re: Part moto chez Honda...

Message par fanfan45 » dim. 15 avr. 2018 19:29

Tant qu'ils continuent à en faire, c'est qu'ils y trouvent leur compte même si les nouveautés qui sortent au compte goutte semblent le démentir.
Dans mon garage, il y a aussi:
Une Yamaha 900 Diversion/side -car EML (2001) et un triporteur Peugeot 125 55TN (1952)

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Re: Part moto chez Honda...

Message par did16 » dim. 15 avr. 2018 20:40

Je suis sur qu'Honda vend aussi plus de tondeuses que de motos et qu'Honda gagne des roros avec les tondeuses, etc. :ymv:
Peugeot 103 SP Bleu (1983)
Honda MT 8 Blanche (1985)
Kawasaki 125 KMX Blanche (1986)
Kawasaki ER5 Bleu (2000)
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Re: Part moto chez Honda...

Message par Kiriki » dim. 15 avr. 2018 22:24

C'était en 2016

viewtopic.php?f=14&t=25418&hilit=%25+Ho ... pe#p585609

depuis cela doit être pire.

;v
Avril 2009 à juin 2011 VARADERO 125 --> 11000 Km 3,5 l/100 . Juin 2011 à ... aujourd'hui CBF600 NA 2008 - 7 000 Km --> 45 000 km .
4,5 l/100
avec 95% de route et des trajets de 50km minimum. Pour la fiabilité, elle est totale sur la 600N comme sur la S ...... sauf la batterie sous dimensionnée

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Re: Part moto chez Honda...

Message par Boyington » lun. 16 avr. 2018 08:53

Ajouté à tout ça les 80km/h bientôt.... :roll:
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Re: Part moto chez Honda...

Message par hikariken » lun. 16 avr. 2018 10:58

je pense qu'Honda s'est aussi tiré une balle dans le pied avec l'arrêt de la Hornet en 2014.
Même les concess Honda le disent, ils attendent la nouvelle Hornet avec impatience... c'est comme si c'était une des icones de la marque...

Ajouter à ça la nouvelle CB1000 neo retro .... (même le concess à qui j'ai parlé ne sais pas comment il va la fourguer) et j'ai l'impression de voir Renault avec sa Velsatis et Aventime... ( vous savez les 2 voitures au design futuriste qui se sont très mal vendues)
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Re: Part moto chez Honda...

Message par NiniLaFrime » lun. 16 avr. 2018 23:01

Au contraire je pense que cette nouvelle gamme néo rétro est bien dans l'air du temps.
De toute façon les motards qui veulent une moto-manga ont déjà abandonné Honda pour Kawa et KTM qui font ça très bien.
Pour moi l'inconvénient de cette CB1000R est son autonomie...
500 CBF "Learning Edition" 26500km > 63500km
BMW F800S "Yellow submachine" 32500km > 69700km
BMW R1200S "Silvermachine" 45000km > 97000km pour l'instant }-D

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Re: Part moto chez Honda...

Message par hikariken » mar. 17 avr. 2018 09:28

je veux pas une moto manga... je veux une vrai rétro comme la RS900 de Kawa...
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Re: Part moto chez Honda...

Message par Boyington » mar. 17 avr. 2018 10:08

L'essai de la nouvelle Honda au p'tit cul et à l'autonomie riquiqui...
http://www.lerepairedesmotards.com/essa ... b1000r.php
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