Oui, sur la CBF et sur ma voiture.
J'ai acheté celles-ci, elles éclairent très blanc et illuminent tout l'optique.

Et pour les agrafes de carénage, j'ai pris celles-ci.
Elles sont plus pratiques que celles qui ont la tige qu'il faut pousser.

Pour moins cher, tu as des ampoules à led qui éclairent super bien.

C'est la question que je me posais aussi.

Salut Heliosbl.

Effectivement, je pense qu'en roulant vite on ne distingue pas la différence.

C'est vrai que c'est sans doute plus joli qu'avec une peinture écaillée.

Commence par comprendre le fonctionnement de ta meule grace à des tutoriels simples, commence par les vidanges d'huile, de liquide de refroidissement, de liquide de frein et d'embrayage, changements de plaquettes, et vas y par pallier! Oui oui, bien sûr. https://zupimages.net/up/18/35/4bc5.gif Il e...

C'est ce qu'il me semble de loin, mébon, je peux aussi me tromper.

IA ça signifie Intelligence Artificielle . Dès le départ, il y a pour moi dans cette définition un mot de trop. Je vous laisse deviner lequel. :yicon_rire2: La maîtrise s'acquiert avec l'expérience, et ce n'est pas une IA ou même un tuto youtoub qui va te dire comment éviter de foirer le pas de vis ...

Salut OCX. On dirait qu'un bobinage a chauffé, sur la première photo. Celui placé à midi moins cinq. Et j'ai l'impression qu'il est également un peu plus foncé à la base de l'enroulement sur la photo 2 qui montre l'arrière du stator. C'est une ombre, ou c'est le vernis qui a effectivement chauffé ? ...

Effectivement, c'est bizarre qu'elle se décharge en roulant et non à l'arrêt. Et c'est surprenant aussi que la tension ne monte pas avec le moteur en route. Il y a quelque chose qui ne colle pas, c'est sûr. Si la résistance des bobinages est bonne, ce n'est pas le stator qui est en cause. Ou alors l...

On a testé la fuite de courant, on est à 1 mA. La batterie est bonne, 12,7 à 12,9 volts au repos. Mais la batterie tient les 12,9 V dans le temps ? Ou alors elle s'écroule dès que tu mets le contact et les phares ? Reprends ta tension aux bornes, moteur à l'arrêt. Si elle est à 12,9 V, elle ne devr...

Mais je vois que tu as une CBF 1000, plus coupleuse. Je pense qu'on peut transposer à la CBF 600 quand même, dans une certaine mesure. C'est sûr, la 1000 a plus de couple que la 600. À 1500 tr/mn elle reprend sans broncher ni tracasser, ce n'est peut-être pas le cas de la 600. une citadine avec mot...

Salut OCX, ça faisait longtemps. https://zupimages.net/up/14/31/h9nq.gif il sort 15V moteur en marche (mesures aux bornes du régulateur) quelque soit le régime. savez-vous combien il doit sortir "normalement"? C'est généralement entre 13,5 et 15,5 V. Pour moi cette tension est normale. https://www.z...

Je pense que le principal avantage est la baisse de consommation. Si ta bécane peine à monter dans le col, tu descends un coup de cinquième épivalà. Ma CBF est montée en 17 x 39, j'ai quand même gagné plus de 1000 tours/mn à vitesse égale. Quant à ma conso, elle descend parfois à moins de 4 l/100 lo...

Bah... J'ai changé le week-end dernier des triangles de suspension sur un Piti Crouseur, les silentblocs de barres stab avant et arrière, les rotules de direction, les plaquettes de freins... J'ai tout pris chez Oscaro et je n'ai pas eu de souci. https://www.zupimages.net/up/14/41/wd6f.gif C'est sûr...

Je les salue toujours, et ils me répondent la plupart du temps. :ymv: Il faut savoir qu'ils sont motards avant d'être flics et que la plupart d'entre eux lorsqu'ils sortent du boulot descendent de leur Béhème pour rentrer chez eux en Africa Twin ou en MT09. Ceux qui ne sont pas motards du départ pas...