Merci pour ton commentaire. Moi je tourne à 5,2 litres aux 100 km de moyenne. Modèle 2005 à carburateur. 80% de mes trajets se font sur voies express à 100~110 km/h. C'est ma première moto, lors de l'achat, j'avais hésité avec une 650 Deauville (V2) que je n'avais pu essayer que sur un parking (parc...

Sur ma CBF 600 S, il n'y a rien en dessous de 2500 tr/min (pour se promener en ville). Sur route il faut rester au dessus des 3500 tr/min, et pour une manoeuvre un peu énergique (dépasser ou s'éloigner) il faut viser 4500 tr/min et au-delà. _ Je précise que la mienne est bridée à 34 chevaux. J'ai ut...

Merci Caramel ! Ton commentaire m'a fait plaisir à lire ! Mais je vois que tu as une CBF 1000, plus coupleuse. Je pense qu'on peut transposer à la CBF 600 quand même, dans une certaine mesure. 4 litres aux 100 km avec une 1 000 cm3, c'est beau. (mais pas étonnant... on traine une moto pas une bagnol...

Je suis bien conscient de ça.... Mais avec 600 cm3 et 78 chevaux..... c'est pas une 125. Je pense qu'un allongement des rapports de boite de 10~15% ne va pas la "tuer". Ma moto est bridée à 34 chevaux mais le bridage ne "coupe pas" à 34 chevaux (ce qui correspondrait à 4500 tr/min... - hors la vraie...

Merci Marco pour ton commentaire. Je garde en tête tes recommandations. Pour l'instant ma CBF est bridée à 34 chevaux, je ne touche pas à la transmission. Je me dis qu'une fois débridée, elle pourrait emmener une transmission plus longue. (même en étant chargé : il suffit de prendre un rapport de mo...

Bonjour, moi j'aimerais faire la démarche inverse : installer une kit chaine qui tire plus long pour abaisser le régime moteur et moins consommer. J'ai une CBF 600 S de 2005. Montage d'origine 15x43. _ Montage possible 15x38 (en installant un speedohealer pour avoir la bonne info vitesse au tableau ...

Bonjour Pierro,

Alors à l'usage, bien ou pas ?

Peut-on acheter ce support de bulle dans un magasin français ?

2 syllabes c'"est parfait pour un chien.

"Bandit", "Deauville", "Diouke", "Fazer", "Tracer", "Tiger" semblent adaptés.

"Transalp" ou "Hornet" ou "Versys" ou "Géhesse" c'est déjà moins facile à prononcer même si ça fait aussi 2 syllabes.
"Africa Twin" et "Ténéré" seraient trop longs.

Merci Marco pour tes conseils avisés.

Mes sacoches sont fixées sur un support bois et métal lui même fixé en partie passe sur un support Hepco & Becker.

Je fais avec ce que j'ai sous la main.
Je suis habitué comme ça à vélo ; je trouve ces sacoches super pratiques.

oui, je suis dans le doute aussi.
Je ne voudrais pas que ça joue sur ma sécurité.

J'ai posé ça là quand même au cas où...

Sur ma CBF 600 S, j'ai installé mes sacoches de vélo sur les porte-bagages arrières. J'aimerais bien les fixer différemment et en profiter pour les descendre un peu, ce qui abaisserait le centre gravité. https://i.postimg.cc/PpT2CqLd/Photo0114.jpg https://i.postimg.cc/xkK6jm1s/64bd6050be39e3f8418153...

à mon avis sur les CBF 500 des années 2004 2005 2006 2007 c'est le même guidon. Les fabricants ne changent pas de modèle de guidon chaque année. Il me semble que sur la CBF 600 le guidon est un peu plus haut. J'ai actuellement un guidon de CBF 600 S (idem CBF 600 je pense) qui ne me sers pas, mais i...

Merci, je vais aller lire ton poste.

Au besoin, je t'enverrais un mp.

Merci pour ta réponse. Je ne vois pas comment fixer la partie basse : j'ai l'impression qu'il faudrait pouvoir traverser le compartiment moteur (à l'arrière du moteur) avec les sangles. Ou alors passer par en-dessous ; je crois que ce serais ça le plus facile. Mais qui du maintien face au flux d'air...