pour le moment, les potos, j'ai l'impression malheureusement que vous avez raison... mais j'attends encore mi septembre avec un peu d'espoir

@Vince64000: bilan ? as-tu été convaincu par ce contrôle visuel ? combien ça t'as coûté ?

@ Boyington: je te comprends mais je préfère voir le réservoir à moitié plein plutôt que vide :miam: car: pétition lancée fin juillet, nous ne sommes que fin août, bref ce sont les vacances... Septembre est la rentrée, j'attends donc de voir mi-septembre... ça passe, j'te dis, ça passe... ou non ça ...

@ Chris64: merci pour cet encouragement

donc je continue
mais le rythme baisse

bienvenue ici, et sans honte
(soucis de ces petits fusibles, micro coupures difficiles à voir. L'ohmètre est alors le meilleur allié - ou une ampoule+pile)

au fait, est-ce que mes MAJ du nombre de votes intéressent ?

up!
petite accélération des votes ce lundi qui a permis de passer les 44000

@kiriki: ok tu as un mot d'excuses

merci les potos
allez encore un effort, c'est presque un devoir de vacances

hello, je viens de découvrir au hasard la relance d'une pétition depuis le 22 juillet pour la suppression du CT moto; cette fois sur le site du sénat: https://petitions.assemblee-nationale.fr/initiatives/i-3070 déjà pas loin de 40000 signataires ! allez le combat continue :clap: à vous de signer ;v ...

hello, bonnes balades; la cbf s'y prête bien surtout en 1000

ok
soupapes mal réglées ?
début de serrage à chaud ?

je crois qu'il va falloir voir un bon mécano

AJOUTÉ: voir aussi la pompe à eau du refroidissement --> débit trop faible au ralenti ?

pour ce gicleur, normalement c'est du fil nylon qu'il vaut mieut utiliser mais je suppose que tu as fait attention.

si tu as l'impression que c'est un manque d'essence, un test simple à faire: au ralenti tu mets progressivement du starter et vois si le régime monte ou baisse

comment as-tu débouché le gicleur de ralenti ?
une erreur serait d'agrandir les trous et du coup noyage au alenti...

hello et bienvenu