ok
soupapes mal réglées ?
début de serrage à chaud ?

je crois qu'il va falloir voir un bon mécano

AJOUTÉ: voir aussi la pompe à eau du refroidissement --> débit trop faible au ralenti ?

pour ce gicleur, normalement c'est du fil nylon qu'il vaut mieut utiliser mais je suppose que tu as fait attention.

si tu as l'impression que c'est un manque d'essence, un test simple à faire: au ralenti tu mets progressivement du starter et vois si le régime monte ou baisse

comment as-tu débouché le gicleur de ralenti ?
une erreur serait d'agrandir les trous et du coup noyage au alenti...

hello et bienvenu

hello et bienvenu

pour les coins, ça dépend un peu de quel côté de Bx tu es; a priori je te proposerai plutôt vers Labrède car assez calme et bien vert
sinon l'entre2mers

le Bienvenu d'un autre possesseur d'une autre cbf 1000 de 2009, mais que j'ai depuis +10ans maintenant

hello et bienvenu ici

bienvenu miss Leovince

@ Pierrolechti : ok merci je retiens : très intéressant

les rares que je vois sur route sont trop rapides pour me laisser le temps de réagir

édité: j'aime bien les nuances Oui / Parfois / Ça arrive / Ça dépend !!
ainsi que Non / Pas question

Hello et bienvenu ici
et bonnes lectures

euh, il s'agit uniquement de veilleuses; pas la peine d'avoir une qualité au top

pour info, j'ai souvent trouvé moins cher qu'amazon (que je fuis...
)

autre question concernant les disques: savez-vous ce que vaut la marque NG pour disques ?

pour les vis à réfléchir donc...
car sur une voiture, quand tu changes la rous à cause d'une crevaison, tu ne changes pas les boulons avec ?
autre cqfd