Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour à tous

tout d'abord une bonne nouvelle pour moi que je peux partager : j'ai eu mon code et avec zéro faute

J'ai en vue une 600 cbf s d'occasion (2009/12000 kms)

La propriétaire actuelle mesure 1.60m et a fait rabaisser la selle.

Je mesure 1.70m, le réglage pour remonter la selle est-il facile et possible

Au point de vue "look" quel effet ça peut donner

merci d'avance pour vos réponses

j''habite à 300 kms de la moto c'est donc un peu dur à se rendre compte sans la voir réellement et cela peut éviter des déplacements inutiles

merci d'avance si vous avez déjà eu ce cas

Il y a déjà eu des topics à ce sujet, avec photos à l'appui.
Il faut savoir que lorsque tu passes de la position basse vers moyenne ou haute, la selle recule en même temps qu'elle monte du fait de la position des trous de fixation.
Il apparaît donc un espace entre le réservoir et la selle dont certains se fichent (pas de conséquence en termes d’étanchéité) et qui déplaît à d'autres.
Perso (1m74), la position intermédiaire me convenait sur la 600 avec une selle qui était légèrement creusée par rapport à l'origine.

A mon avis, c'est la selle qui est creusée en plus d'être en position basse. Si ça ne te convient pas, fais l'échange avec un autre possesseur de ce modèle qui rechercherait une selle creusée.

Elle est bien creusée , faire effectivement échange ou achat en casse par exemple d'une selle d'origine complète .

hf38 a écrit :Il y a déjà eu des topics à ce sujet, avec photos à l'appui.
Il faut savoir que lorsque tu passes de la position basse vers moyenne ou haute, la selle recule en même temps qu'elle monte du fait de la position des trous de fixation.

A ce sujet, une selle confort a un bourrelet à l'arrière de l'assise pilote que n'a pas la selle honda d'origine. Donc quand on décale la selle, le haut du bourrelet n'est plus au même niveau que le haut de la selle passager ??

Oui ...et c'est un problème ?
La selle pilote d'origine est bien décalée aussi (plus basse). Et puis une selle perso peut avoir n'importe quelle forme. Celle de sasagiette avait le "dosseret" de maintien sur la partie passager.

Quant à benner une selle Moillo pour reprendre une origine, faut être maso ...ou détester le look Moillo, je discute pas.

hf38 a écrit :Oui ...et c'est un problème ?
La selle pilote d'origine est bien décalée aussi (plus basse). Et puis une selle perso peut avoir n'importe quelle forme. Celle de sasagiette avait le "dosseret" de maintien sur la partie passager.

Quant à benner une selle Moillo pour reprendre une origine, faut être maso ...ou détester le look Moillo, je discute pas.

Perso Moillo j’adhère pas . Il faut quand même avouer que sur celle ci , le fait de remonter la selle , risque de nuire a l'esthétique de la moto.

hf38 a écrit :Oui ...et c'est un problème ?

Avec la selle d'origine, tu conserves toujours l'assise pilote en dessous de l'assise passager. Avec une confort, tu peux donc te retrouver avec le dosseret pilote, plus haut que l'assise passager, je trouve ça plutôt hideux personnellement. Si je devais remonter ma selle confort, je crois que je reprendrai une selle origine rien que pour ça

yoka a écrit :Avec la selle d'origine, tu conserves toujours l'assise pilote en dessous de l'assise passager

c'est ce qui permet de glisser vers l'arrière à la première accélération un peu vive
Mais no souci, chacun ses goûts. J'aime bien qu'une selle soit jolie mais je perds pas de vue (si on peut dire) que c'est surtout mon c.. qui la regarde et en profite

salut et merci à tous pour vos avis

Je crois aussi que remonter trop cette selle risque de nuire à esthétisme
bon de toute façon je ne suis pas pressé pour mon achat, il faut maintenant que je passe la conduite et j'ai toujours ma bonne vieille varadéro 125 en attendant les beaux jours ou la bonne occase (les annonces de 600 cbf s injection ne courent pas les rues , surtout dans ma région.

de me proposer autre chose à acheter

bonne journée à tous et vivement le permis A