Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

J'avais changé le guidon car celui d'origine était tordu (moto-école = par terre).
Au début je voulais un "street" mais les modèles dispo à l'atelier n'allaient pas : braqué à fond, ça touchait le réservoir.
Donc j'avais pris un guidon plutôt classique mais à la fois plus relevé et plus large. Marque Tomaselli si je me souviens bien... je n'ai pas les références exactes

YaSei a écrit :Personne d'autre ?

Je pensais qu'entre CBFistes on s'entraidait, mais apparemment c'est plutôt à la tête du client ...

Et qui est-ce qui t'autorise à dire ça ?
Je ne pense pas que la tête du (ou de la) client(e) ait quoi que ce soit à faire là.
Si j'avais changé un guidon, j'aurais peut-être essayé d'apporter ma pierre à l'édifice. Ce n'est pas le cas.
Donc, pour éviter le post inutile, je préfère me taire.
Mais là, je m'autorise à dire quelque chose, en réponse à une remarque guère agréable.
Il n'y a jamais eu de sectarisme au sein de ce forum, sauf peut-être par quelques uns qui ont parfois une attitude maladroite. En général, ça ne dure pas ...

Pourtant t'es une fille, bizarre qu'il n'y ai personne qui répond ... blague a part c'est plus l'intérêt du sujet qui fait que t'es des réponses.
Personne ne touche de rémunération pour te conseiller, on le fait bénévolement et à se titre on n'est pas en mode, une réponse en 24 heures chrono

D'après ce que j'ai compris t'es une débutante, je te conseil de garder ton argent, commence à te faire la main sur ta moto avant de chercher à équiper ta moto. Le guidon d'origine convient très bien pour une débutante comme toi. Ne le prends pas mal mais laisse toi de découvrir ta moto et l'utilisation que tu souhaites en faire par la suite.
Je m'explique, si tu t'en sert tout les jours dans tes déplacements maison-travail alors je ne peux que te conseiller de garder l'origine, si au contraire tu souhaites une moto avec plus de caractère avec un avant plus vif, une position plus sport, l'intérêt du guidon street est peut être une solution. Les guidons vendus chez les accessoiristes sont des guidons adaptables, donc si tu le juge trop long, tu peux le raccourcir. Après il me semble que pas mal de gens retienne un montage de yamaha FZ1.

Pour conclure, je ne peux que te conseiller t'attendre en 3 mois de permis tu n'as le recul nécessaire sur une position de conduite agréable. Commence par te faire la main avec une position facile, c'est à dire avec moins d'appui sur les poignets avant d'envisager une position plus contraignante qui te demandera une plus expérience dans la façon d'abordé un virage ou bien en cas d'urgence. Je peux te paraitre chiant, mais la première année de permis est celle au le risque de chute est assez important notamment dans les virages à cause d'un mauvais regard.

Contrairement aux idées reçus, très certainement pour se rassurer que les propriétaires de ses motos se dissent celà, mais les motos au passé école ne sont pas celles qui ont subi le meilleur des entretiens. C'est des motos, qui servent comme des outils de productions et doivent être considère comme tel et non comme une moto. L'entretien est généralement sommaire contrairement aux idées reçues, à part pneus et consommable.

YaSei a écrit :Personne d'autre ?

Je pensais qu'entre CBFistes on s'entraidait, mais apparemment c'est plutôt à la tête du client ...

Désolé de te contredire ce n'est pas à la tête du client, mais personnellement je ne réponds pas si je n'ai pas la réponse. Parler pour ne rien dire ou faire croire que l'on a la science infuse........ Non Merci.

De plus des CBF500, il y en a de moins en moins...........

Et tout les membres du forum ne sont pas forcément scotchés sur leur écran.

Petite erreur de jeunesse qui passera


Patience la réponse arrivera avant de changer de moto

YaSei a écrit :Quand il y a 61 vues sur le post, qu'on ne vienne pas me dire que les gens ne sont pas "scotchés sur leur écran", s'il y a des vues c'est que des personnes ont consulté. Je ne demande pas forcément une réponse précise et concrète, mais simplement un partage d'expérience, même si cela ne concerne pas la CBF 500. Le forum est composé en majorité de "vieux", qu'on ne me dise pas qu'ils n'ont pas d'expérience sur le sujet...
C'est une réponse comme la tienne @nis que j'apprécie, constructive et argumentée. Me dire "non ça sert à rien" ou "garde tes sous pour plus tard", ça me passe au dessus de la tête.

Je pique un coup de sang qui me semble légitime car j'ai déjà créé un post dans cette section, et j'ai à peine eu plus de réponses. Prenez en compte que ça ne servira pas qu'à moi mais à certainement un grand nombre de personnes qui ont les mêmes interrogations. Pour prendre un exemple, j'ai pu faire mon choix sur le type de silencieux que je voulais non pas avec vos réponses, parce que là je pouvais attendre longtemps, mais en fouinant au fin fond du forum et en déterrant un vieux post.

Kiriki tu dis qu'il y a de moins en moins de CBF 500 (avec pour sous-entendu donc que mon post ne sert à rien), et bien détrompe toi, dans les mois à venir on en verra certainement beaucoup plus, du fait de la nouvelle réforme du permis A2. Les moins de 24 ans se retrouvent avec un choix limité en première bécane, et la CBF 500 est l'une des meilleures en occasion. Il suffit de regarder sur LBC, il y en a à profusion...

En bref, pour répondre à @nis, je voulais changer le guidon par souci d'esthétisme, mais je me suis rendue compte avec le guidon street que j'étais à l'aise que sur celui d'origine. Alors oui il est moche, mais si c'est pour éviter de voir le talus de très très près... Je suis prête à faire une concession là dessus.

Je pique un coup de sang qui me semble légitime car j'ai déjà créé un post dans cette section, et j'ai à peine eu plus de réponses. Argument qui ne tient pas cinq minutes

mais simplement un partage d'expérience, même si cela ne concerne pas la CBF 500.
Pourtant le titre de ton sujet est pour une CBF500

Kiriki tu dis qu'il y a de moins en moins de CBF 500 (avec pour sous-entendu donc que mon post ne sert à rien)
Oui je confirme même si c'est une excellente moto. La nouvelle CB500 fera certainement un carton. Mais ne mélangeons pas tout.

Le forum est composé en majorité de "vieux", qu'on ne me dise pas qu'ils n'ont pas d'expérience sur le sujet...
Un jour et je l'espère pour toi tu seras vieille également

Un peu plus de modestie ne te fera pas de mal si tu souhaites que l'on réponde à tes questions.

Sans rancunes et mes propos sont sincères.

bonjour

je n'ai pas encore de moto et donc pas de CBF500. et vu ma taille, je partirais sur du 600

Mais J'ai lu pour avoir des infos, même si cela ne sert a rien, mais comme tu attends des réponses, c'est fait.

Mais monter au créneau sur un post du Mardi 22 Oct 2013 20:06. je trouve cela un peu limite, au pire il y a aussi des forums dédié au CBF500 sur la toile.

Bonne journée

bonsoir,
tu as eu surement beaucoup de visites sur ton post, c'est bien; sur le forum, on peut lire les messages des autres, s'interresser à ce qui s'écrit,
sans pour autant avoir quelques chose à en redire, pas parce qu'on se fout de ton problème, mais parce qu'on n'a rien a en dire, qu'on n'a pas l'expérience de la chose à partager sur le sujet, etc;
perso, sur toutes les motos que j'ai eu, je n'ai jamais changer de guidon, donc rien à dire pour t'aider car pas d'expérience sur ce sujet;
voilà une réponse , mais je ne suis pas sûr que çà éclaire ta lanterne
bonne route qd mm

Je ne sais pas si tu as fait une recherche, mais il y a les posts suivants qui parlent de changement de guidon même si il ne conserne pas la CBF500

viewtopic.php?f=1&t=22206&p=509765&hili ... et#p509765

Un tuto ici

viewtopic.php?f=19&t=4400&hilit=montage ... don+street

ps: je suis sur le forum et je ne suis pas vieux étonnant non

Je viens de lire ce post et je réponds qu'il vaut mieux attendre un peu pour changer de guidon. Ensuite pour te faire une idée je pense que le mieux sera, ou serait si tu ne veux pas attendre, d'aller essayer des modeles proches du gabarit de ta 500 avec d'autres formes. Mais là tu risques de sortir de la boutique avec la moto car au départ un modèle est un tout.
J'ai 54 ans