Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour je suis "midAgemidSize" du 35, qui n'a pas eu de moto depuis...2006 et qui, au milieu de la cinquantaine à décidé de remettre le couvert.
Ou mais comment?
pour faire quoi?
avec quelle machine?

Ou mais comment?
-> Comment reprendre, la je sais pas, j'attends vos suggestion
pour faire quoi?
-> certainement un peu de tout mais trajets boulot de temps en temps et surtout road trip solo
avec quelle machine?
-> avant de connaitre ce forum, ben... je suis passé par plein de suggestion, que je croyais tous être le choix définitif, jusqu'à m'arrêter à la CBF600 S. celle-ci et pas une autre
J'envisagé tour à tour: transalp600, versys650, tiger650, vstorm650, NT700 deauville puis la bonne je crois CBF600 S

Vous l'avez compris, je n'ai pas encore la moto car je vais commencer par chercher la perle rare à partir d'octobre, d'autres projets obliges d'ici là...

Mais c'est fou, je suis déjà impatient, à mon age, ça se gère

J'ai hate de lire vos commentaires ! surtout pour le mode "comment je me rehabitue, 15 ans, c'est long et on a forcement le temps de tout oublier ! (j'ai obtenu mon permis 'tous cubes' en ... 1992

A vous lire!!

Bonjour Voisin.
Plein de projets sur des bonnes motos...
Des Honda bien sûr....
A bientôt.
Bruno

Bonsoir et sur le fofo
Et bonne recherche de ta future belle, une Honda bien sûr

de la Drôme
Bonne et longue route parmi nous
Bonne recherche

bienvenue sur le forum, bon choix pour une remise en main.

Bienvenue à toi et à moi aussi qui vient de rejoindre

Merci à tous pour votre accueil et bienvenue à Thibault

Gros V à tous

Thibault1354 a écrit : ↑

sam. 21 juin 2025 14:52

Bienvenue à toi et à moi aussi qui vient de rejoindre

Il serait bien que tu crées ton propre post de présentation.
C'est ici que ça se passe

Bonjour et bienvenue

Je viens juste d'arriver aussi, mais par contre je n'ai jamais arrêté, ou presque en 50 ans, et je réagis à ta demande sur la reprise, et pardon si je redis des chose qui te sont évidentes.

Il y a tellement de choses à penser qu'on pourrait ne plus savoir ou donner de la tête, donc hiérarchiser un peu c'est bien.

Je fait l'impasse sur le choix de l'équipement, juste pour le casque : celui qui est bien est celui qui nous va, c'est à dire dans lequel on ne flotte pas mais aussi qui ne crée pas d'insupportables points de compression. Et donc pour l'essai, le garder 10 à15 minutes sur la tête peut éviter bien des désillusions. Et, pour l'insonorisation, c'est tellement personnel comme ressenti... Des bouchons d'oreilles peuvent être utiles.

Bref, passons à la bécane, qui peut s'acheter en concession ou à un particulier (se faire accompagner par une personne expérimentée), à quoi penser dans l'ordre ? (Acheter en concession, pour la sécu, quand on reprend, ça peut être une bonne idée).

1) Les pneus, toujours et avant tout. Ils doivent être en bon état bien sûr, mais surtout ne pas avoir plus de 5 ans, ce qui peut arriver sur une occaz de 2010 avec 40 000Km, par exemple. Car les pneus durcissent naturellement avec le temps, et à la première pluie (qui sera traître sur un goudron d'été sec depuis 3 semaines un mois), risque de glissade/gamelle. De plus on surveillera la pression d'une manière rigoureuse.

2) Logiquement derrière les freins. Privilégier un modèle abs/cbs peut être aussi une bonne sécurisation pour la reprise, mais ne pas forcer son talent et sa chance en pensant que les freins rattraperont tout !

3) A la suite, attention au combinés amorto/suspension trop rincé : c'est inconfortable, ce qui n'est pas grave, mais c'est surtout dangereux dans les situations tendues, à fuir, a changer d'urgence, à prendre en compte dans sa conduite pour éviter la encore les excès d'optimisme.

4) et ensuite tous le reste évidemment.

Pour la conduite, s'organiser pour sortir aussi souvent que possible, même pas longtemps, surtout pas longtemps au début. Il faut que le corps s'habitue à la machine, que l'émotion laisse une place à la concentration, que la conduite devienne réflexe.

Je viens du trail, j'ai maintenant un 600cbf qui va me faire traverser la France dans 15 jours : je sors tous les jours. Acheter et partir sans avoir créé la relation avec la bécane me paraitrait une très mauvaise idée, même si je suis coutumier des très longues tirées journalières, parfois de plus de 1000 bornes.

Sauf à ne l'utiliser que le jour et par beau temps, attendre avec impatience la pluie et la nuit pour aller faire un petit tour. C'est ainsi que j'ai vu hier soir que la concession n'avait pas réglé le code, qui éclaire mes pieds. C'est bien que j'y remédie avant de voyager.

Voilà, j'oublie surement des choses, mais l'idée générale c'est de prendre tout ça dans l'ordre avec en fil rouge la sécurité, pour bien passer les 1 ou 2 ans qui réinscriront les bons automatismes, permettront de réapprendre la bitume que l'on ne connait plus ou presque en BAR,, bref qui feront de toi le motard bicéphale, avec un demi-cerveau qui profite, détendu, et un autre attentif sans faillir à tout ce qui fait qu'on reste heureux-se, c'est à dire debout.

Ah oui : un stage avec la CASIM, ou autre, ou encore avec des pro (police, gendarmerie, etc), ou encore avec des potes vraiment expérimentés, peut-être une bonne idée. Perso j'ai beaucoup appris comme ça sur les trajectoires de sécurité, il y a pas mal de vidéo sur le net, ça peut être une bonne idée d'en regarder. Aussi, ne pas hésiter à laisser des distances de sécurité exagérées, au début.

Bonne route !

Salut,
Un immense merci à toi pour avoir pris le temps d'un tel message si riche en ce que je pensais déjà, mais surtout les choses auquelles je n'avais pas pensé.
Je suis porté de nature sur la sécurité, que je cultive parfois à l'exces même si pour certaine personne je conduis (les voitures) plutot plus dynamiquement par rapport à d'autre. En outre je pratique le cyclsisme sur route, ce qui de mande aussi beaucoup d'attention.
Je n'ai pas le souvenir de vraiment avoir eu de grosse frayeur dans mes deux ans de pratique avec ma kawette, à part peut être un freinage d'urgence car un peu trop près du vehicule qui était devant moi (ça calme bien ça!). Deux ans c'est très peu et apres vingt ans on peu dire que cela s'est réduit à peu de chose.

Pour l'achat, j'avoue ne pas savoir tester si l'armotissement est correct ou pas. Malheureusement, je n'ai aucune connaissance dans mon entourage d'un motard. Je verrai bien comment je sens l'achat le moment venu

Merci encore!

Content si mes quelques réflexions ont pu t'être utiles. Le vélo, je vois bien, pour en avoir un usage déplacement et voyages, qui date du temps ou pistes cyclables et voies vertes n'existaient pas. Développer un côté ceinture, bretelles et parachutes, ça m'a été bien utile, avec mes pratiques de sports à risques

Dommage que tu n'ai pas quelqu’un dans ton entourage, mais tu as le forum : il y a des personnes de bon conseil ici, et qui sait même si une qui serait dans ton coin, si elle est dispo, ne pourrait pas prendre un moment... Bon, je n'engage personne, bien sûr.

Du coup, préciser ta moto et ta région en signature, ça peut aider

Salut,

Mes recherches pour mon achat se feront début octobre.
Et sinon j'habite près de Rennes

Oui je serai pres à traverser la France pour ramener la perle rare

J'ai bien aussi l'intention de faire des stages CASIM, qui se passe assez pres de chez moi... mais... ne brulons pas les étapes..


midAgemidSize

Bon, je suis sur Nantes

Fait signe quand tu débutes tes recherches et, si elle te font venir dans mon coin, ou pas top loin genre 30/40 bornes, que je suis dispo et que ça te parait une bonne idée, je pourrais te donner mon avis sur une visite.