Changement PSB CBF 600 2009

[Makadamdu78]

Cela m’intéresse également,

Étant bridé en 34cv, un petit peu de couple en plus ne me ferai pas de mal.

Et en duo je me sens un peu limité.

Merci de vos infos.

@DOM'56
Ton conseil me parait bien, je crois que je vais faire comme toi.
Mon père(motards depuis 1983) n'avait jamais entendu parler de ta "technique" de remplacer le PSB avant le kit chaîne afin de le préserver.

[Triskell]

J'ai commandé en boutique, il arrivera fin de semaine avec un peu de bol. Je dirai ce que ça donne

[DOM'56]

Hello makadamdu78 .Ce conseil m'a été donné par Jojo(Joseph Bahuon),qui est mécanicien moto depuis une éternité,depuis 1978 date de mon permis,je lui confie mes motos .Top mécano,une fois 1er et une fois 3ème meilleur mécanicien de France . Sans faire de pub ,mais pour ceux qui viennent en Bretagne(Morbihan),il officie dans la concession Yamaha-Suzuki,à Lanester(près de Lorient),la concession LE.FUR. Très serviable,compétent,bref un TOP .
Bonne route.

[Triskell]

Je l'ai monté hier, sans dire que ça change complètement la moto, on sent bien plus de patate de 3000 à 10000 tours

Ca fait du bien de sentir la roue avant se mettre à déjauger en remettant les gaz en sortie de virage, en ouvrant en grand a 7000 tours... Ca change !

J'ai seulement fait 15km de ville depuis, peut être une balade ce WE pour voir la différence. En tout cas, vite installé, ça prend 1h ou 2 grand max le temps de nettoyer tranquillement tant que c'est désossé. 2 vis pour enlever le cache plastique, 1 vis qui tient le PSB, et réglage de la tension de la chaine. Hop hop hop.

[Cécé10]

Merci pour le retour,

J'aurais peut etre du le faire avec mon pignon de 14 depuis 3 ans, mince

[Palex]

Merci pour le retour! Ça donne envie du coup

[Triskell]

Encore une fois, c'est pas ébouriffant non plus, on gagne pas 30 canassons, c'est léger mais présent, peut être le petit plus qui me suffit à tenir jusque l'hiver prochain en duo tout simplement Pour le prix, c'est pas cher payé... Reste juste à faire gaffe au compteur, 105 km/h GPS tout à l'heure, pour un poil plus de 120 indiqués compteur

[Cécé10]

Faudra nous tenir au courant si la consommation augmente

[Lioga]

Salut à tous,

Alors Cécé 10, tu en fais quoi de ton pignon de 14 ?
Tu le montes ou tu le vends
Ça pourrait m'intéresser...

[Triskell]

Je suis dans les 6 - 6.4 l/100 actuellement, beaucoup de ville ou duo. Je tiendrai à jour au prochain plein

[plexy]

Hello makadamdu78 .Ce conseil m'a été donné par Jojo(Joseph Bahuon),qui est mécanicien moto depuis une éternité,depuis 1978 date de mon permis,je lui confie mes motos .Top mécano,une fois 1er et une fois 3ème meilleur mécanicien de France . Sans faire de pub ,mais pour ceux qui viennent en Bretagne(Morbihan),il officie dans la concession Yamaha-Suzuki,à Lanester(près de Lorient),la concession LE.FUR. Très serviable,compétent,bref un TOP .
Bonne route.

chez honda lanester,ils ne sont pas trop mal équipé en mécano compétent non plus ;o)

[Makadamdu78]

Hello makadamdu78 .Ce conseil m'a été donné par Jojo(Joseph Bahuon),qui est mécanicien moto depuis une éternité,depuis 1978 date de mon permis,je lui confie mes motos .Top mécano,une fois 1er et une fois 3ème meilleur mécanicien de France . Sans faire de pub ,mais pour ceux qui viennent en Bretagne(Morbihan),il officie dans la concession Yamaha-Suzuki,à Lanester(près de Lorient),la concession LE.FUR. Très serviable,compétent,bref un TOP .
Bonne route.

Merci bien de cette info forte utile(comme pour les pneus!!), je sens que je vais le noter quelque part et me laisser tenter par les conseils de ce mécanicien digne de confiance si je fais référence à ces éloges!!

Bonne route.

[Guillaume F]

Bonjour,

moi j'aimerais faire la démarche inverse : installer une kit chaine qui tire plus long pour abaisser le régime moteur et moins consommer.

J'ai une CBF 600 S de 2005.
Montage d'origine 15x43.
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Montage possible 15x38 (en installant un speedohealer pour avoir la bonne info vitesse au tableau de bord).

Les CBF 600 post 2007 sont montées avec un PSB 16 dents.
>> Est-ce que ce même pignon de 16 dents pourrait s'installer sans souci sur la version précédente de CBF 600 ?

Merci d'avance pour vos conseils

[MARCO 09]

je pense que le pignon de 16 se montera, en demontant le cache pignon tu verra s'il reste assez de place cependant je ne te le conseille pas car la transmissions d'origine sur ce type de machine a été prévue pour un usage acceptant une conduite route apaisée donc pas courte , pour avoir testé un pignon -1 une fois cela décale trop tous les rapports ce qui comme le bruit donne une impression mais n'est pas efficace aussi pour affiner j'avais rajouté deux dents a l'arrière ce qui était bien mieux. dans ton cas ce sera l'inverse tu va avoir tous les rapports rallongés donc démarrage ou il faudra plus tenir l'embrayage et relances et cotes ou il faudra tomber un rapport plus fréquemment ou subir le sous régime donc l'effet escompté sera pas forcement le plus équilibré a l'usage sauf si tu est léger et sans bagagerie . perso je préfère affiner et dans ton cas je te conseillerais plutot d'enlever 1 a 2 dents a la couronne. j'ai regardé sur silver perf ils vendent pas de pignon +1 mais des couronnes le choix est plus large 41 42 43 et +. Attention le cbf2008 ne doit pas avoir la même transmission primaire ni les mêmes rapports de boite et gestion moteur donc pas trop comparable.

[Guillaume F]

Merci Marco pour ton commentaire.
Je garde en tête tes recommandations.

Pour l'instant ma CBF est bridée à 34 chevaux, je ne touche pas à la transmission.

Je me dis qu'une fois débridée, elle pourrait emmener une transmission plus longue. (même en étant chargé : il suffit de prendre un rapport de moins si besoin)