Souci frein arrière

[Kiriki]

Effectivement si l'étrier est démonté sur un établi, c'est tout à fait différent de raccordé au circuit.
Dans le cas de raccordé au circuit, s'il a du mal à rentrer, modulateur PCV possible et réglage de la garde du maitre cylindre à voir.

REGLAGE MAITRE CYLINDRE ARRIERE.png

Pas de chute récente coté pédale de frein?

[Xzomturif]

Effectivement si l'étrier est démonté sur un établi, c'est tout à fait différent de raccordé au circuit.
Dans le cas de raccordé au circuit, s'il a du mal à rentrer, modulateur PCV possible et réglage de la garde du maitre cylindre à voir.
Pas de chute récente coté pédale de frein?

Si, en effet (percuté à l'arrêt par l'arrière à un stop). Mais je ne pense pas que la pédale ait été touchée, car j'ai des patins caoutchouc au niveau du moteur, et j'avais les valises ce jour-là.
Par ailleurs, il me semble que le problème de frein AR est antérieur à cette micro-chute.

[Kiriki]

Il faut quand même vérifier et il faut dire également que le freinage par le frein arrière demande une bonne pression sur la pédale pour être efficace. C'est mon ressenti. Cela est certainement du au système C-ABS qui envoie une partie de la pression vers l'avant. De toute façon le frein arrière c'est plutôt pour ralentir ou assoir la moto

[Vince64000]

Hello !

Je me plaignais de mon frein arrière "inexistant", (entrée virage, assoir la moto, en ville-circulation) donc :

- J'ai changé les plaquettes pour du Brembo métal fritté
- Purge nettoyage du DOT
- Nettoyage complet de l'étrier
- Malgré cela, j'ai grillé mes plaquettes (trop confiant !!! ) je suis nul !!!
- Ponçage, polissage des plaquettes
- J'arrive maintenant à avoir du freinage adéquat à ma conduite.
- Mais sûr, je vais vais mettre des durites AVIA pour avoir un vrai feeling et un "STOP NOW" direct.

What else ?