Et, bien sûr, au point de friction moyen de la plaquette contre le disque par rapport à sa distance de l'axe de la roue.
Le diamètre du disque augmentant, pour un couple identique, la force de frottement diminue.
Pour mémoire :
Un couple est l'effort en rotation appliqué à un axe. Il est ainsi nommé en raison de la façon caractéristique dont on obtient ce type d'action : un bras qui tire, un bras qui pousse, les deux forces étant égales et opposées.
Les choix des différents paramètres dépendent alors des masses inertielles, des matériaux qui constituent l'ensemble et des buts recherchés, dont les coûts.
Mumupoto !!!
