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par FIFFY58 » mer. 4 juil. 2018 07:40
Un pote a fait monter un train de PR5 sur son FJR
Il me dit qu aucune version GT (motos lourdes) ne sera fabriquée et que la version normale est parfaitement compatible..
Avez vous des infos qui vont dans ce sens?
Question:
Peux t on faire un mix pneu AV en PR4 GT et l AR en PR5 sur mon bahut normand??
Mon pneu AV a 2000 km et je suis sur le point de changer mon boudin AR est mort donc question plus que d actualité
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par L'Iguane » mer. 4 juil. 2018 07:55
Salut
il serait intéressant d'avoir le retour de ton pote pour les R5 car ils ne sont pas prévus actuellement pour des GT, à l'inverse des PR4 (étant ancien possesseur d'une FJR, cela m'intéresse quand même
)
Voir
http://www.motomag.com/Pneus-moto-Premi ... zxf3NUzaWs (article de février 2018)
Donc à ta place et sans annonce officielle du constructeur, je resterais en PR4 GT
@++
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par fanfan45 » mer. 4 juil. 2018 08:00
Moi aussi, si Michelin n'indique pas lui-même que ce pneu convient à toutes les charges, ce n'est surement pas à un revendeur d'en prendre la responsabilité. Sinon, pour ce qui est du mix, pour moi c'est possible sans problème. Ayant voulu essayer le RS3, j'ai actuellement sur la CBF un RS3 à l'arrière qui s’accommode d'un PR4 à l'avant sans problème.
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par Christian K » mer. 4 juil. 2018 09:33
Lorsque j'ai changé mes pneus fin avril, il m'a bien été dit que les Road5 GT ne verront pas le jour avant au moins 1 an...
Mais, je ne prendrai pas le risque de monter un pneu pas adapté, c'est quand même notre seul point de contact avec la route...
Après pour un mix, je suis mal placé pour parler...
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par jamel » mer. 4 juil. 2018 10:56
Oui le mix est possible, j'avais posé la question pour un pr4 avant et un r5 arrière.
Apres il est sur que la même monte assure une meilleure homogénéité car il peut y avoir des machines plus sensibles.
@fiffy => le bahut et l'explorer ont le même chassis.....
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par FIFFY58 » mer. 4 juil. 2018 11:44
jamel a écrit : ↑mer. 4 juil. 2018 10:56
Oui le mix est possible, j'avais posé la question pour un pr4 avant et un r5 arrière.
Apres il est sur que la même monte assure une meilleure homogénéité car il peut y avoir des machines plus sensibles.
@fiffy => le bahut et l'explorer ont le même chassis.....
Oui Jean Marc..mais combien pèse l explorer?
C est un pneu trail développé spécifiquement pour ce type de machine.. Moi j ai toujours le doute..
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par jamel » mer. 4 juil. 2018 12:16
270kg nue....
Après les pr4 sont biens aussi......
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par FIFFY58 » mer. 4 juil. 2018 12:58
jamel a écrit : ↑mer. 4 juil. 2018 12:16
270kg nue....
Après les pr4 sont biens aussi......
Justement en comparant les deux.. que peux tu nous dire comme avantage ou inconvénient sur l un ou l autre??
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par jamel » mer. 4 juil. 2018 14:00
Le 5 est moins brusque sur la prise d'angle, et tiens mieux la route sur tous sols, disons plus égale... Sur le mouillé c'est comme sur le sec.
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par fanfan45 » mer. 4 juil. 2018 20:09
Fiffy, je ne mettrai pas ce pneu sur ton bahut, ça me semble très risqué. as-tu cherché sur le site de Michelin?
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par did16 » mer. 4 juil. 2018 20:25
Attention le post est dédié sur des pneus Trail, je dois changer le mien je vais voir ça et comparer avec Dunlop en version Trail aussi.
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par FIFFY58 » mer. 4 juil. 2018 20:49
fanfan45 a écrit : ↑mer. 4 juil. 2018 20:09
Fiffy, je ne mettrai pas ce pneu sur ton bahut, ça me semble très risqué. as-tu cherché sur le site de Michelin?
Oui Francis..j ai vu en rentrant les réf de ma moto qu ils me renvoient vers le PR4 GT
✌
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par fanfan45 » jeu. 5 juil. 2018 08:08
Alors ne te pose plus de question tant qu'un R5GT n'est pas produit.
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par jamel » jeu. 5 juil. 2018 12:28
J'ai aussi remarqué que le r5 est très stable en pression.
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par FIFFY58 » jeu. 5 juil. 2018 12:53
Merci a tous pour vos retours et conseils..je vais attendre sagement la fabrication d un R5 GT en usant des PR4 GT qui sont loin d être des mauvais pneus.. Juste s adapter au changement d adhérence suivant l usure..
Après tout..j en ai déjà usé pas mal de train et jamais pris en défaut..
✌
✌