Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour à tous.

EN rentrant de week end, je suis allé dans mon garage faire un coucou à ma jolie moto, et voulu essayer de la démarrer pour voir si tout allait bien (j'ai des doutes sur la fiabilité de ma batterie).
Mais voilà : quand j'ai actionné le démarreur, il y a eu un bruit genre "tchouff" (Heu... difficile de définir un bruit à l'écrit! ) et de la fumée sortant de sous la selle. J'ai immédiatement coupé le contact, retiré le cache coté droit et ensuite coté gauche. Une odeur s'est répandue, on va dire de "plastique fondu" heu... difficile aussi de décrire une odeur par écrit.. ).

J'ai ensuite retiré la selle, vérifié les fusibles sous celle ci et du coté droit, ras. J'ai regardé au mieux, rien ne me semble brûlé ou anormal.
J'ai attendu et réessayé de démarrer, et là pas de souci, démarrage au quart de tour.

Avez vous une idée de ce qui a pu se passer (surtention, crasse ou poussière qui aurait créé un court circuit et brulé, que sais-je?

Y a -t-il un endroit où il y aurait d'autres fusibles que je n'aurais pas checké?

Merci d'avance!

Hello,

Si ça venait de sous la selle, je ne saurai trop te conseiller de la démonté. Ca te libera de l'espace "visuel". Je ne parle pas de la selle passager qui permet l'acces aux fusible, mais bien la selle conducteur. (2 vis sur l'arrière de la selle).

Peut être verras-tu quelque chose de louche. Tiens nous au courant, ça peut être intéressant de savoir d'où ça vient.

Bye.

C'est bien cette celle (et l'arrière, bien-sûr) que j'ai démontée...

Le "tchouf" + odeur de brulé + petite fumée ça me rappelle un transistor ou une diode qui grille...
Essaye d'investiguer de ce coté là (vérifie que tout ce qui est électrique fonctionne) !

SAlut.

Je viens de faire comme tu as dit, jai tout vérifié (à priori) et tout semble fonctionner : feux, cligno, démarreur, coupe circuit, compte tours, klaxon...

C'est louche ton histoire... si un truc a cramé, et encore plus si c'est de l'électrique/électronique, quelque chose ne doit plus fonctionner... dans ce coin là tu as aussi la centrale ABS... je ne saurais que trop te conseiller de faire un test de l'ABS : 50 km/h, route propre, personne a l'horizon, ligne droite, tu plantes les freins ! Commence par l'arrière, si ça fonctionne essai l'avant... Pour l'avant, même si la roue bloque, aucun souci du moment que tu es bien en ligne et que tu as correctement verrouillé la position de tes bras !

Ok, je vais tenter ça des que j'en aurai l'occasion. Mais si le système ABS avait un souci, le voyant clignoterait, non?

Dayou a écrit :Ok, je vais tenter ça des que j'en aurai l'occasion. Mais si le système ABS avait un souci, le voyant clignoterait, non?

ça clignote si tu as un défaut de capteur ou de pression dans la centrale, ou alors un problème de checkup... (il me semble qu'il y a les différentes pannes diagnostiquées par le voyant dans la notice utilisateur ou dans la RMT)
En revanche je pense que si tout est HS, ça ne s'allume pas du tout ! D'ailleurs est ce que le voyant reste allumé fixe quand tu met le contact ? Il me semble que quand le fusible est grillé, le voyant ne s'allume tout simplement pas, mais rien ne clignote pour prévenir de la panne.

Oui, le voyant s'allume bien, et au niveau des fusibles j'ai bien vérifié, aucun n'a grillé.

tu as également le régulateur, dans le flanc gauche. Vérifie s'il charge encore en mesurant les bornes de ta batterie.
12.8 V à l' arrêt, 14.5 à 15.5 V en faisant tourner le moteur.

J'ai enfin pu récupérer un multimètre.

Voici les mesures (approximatives, je suis tout seul pour les faire...), aux bornes de la batterie.


Alors voilà : 12,6V sans rien
9,90 quand je mets le contact
11,94 au ralenti (env.1000t)
13,6 à 3000t
13,94 à 5000t (moins catégoriue sur cette mesure)..

Bon, ces mesures, je ne sais pas quoi en faire, je suis un pur newbie...

Un analyste?

Euhhhhhhhh
une question idiote : tu as une alarme sur ta bistiole ?

Non, pas d'alarme ni aucun accessoire...

Alors, qu'en dites vous?

Bonjour Dayou,
En lisant les messages, je m'interroge car s'il y a un un "tchouff" suivi d'une fumée c'est qu'il y a eu qque chose sous la selle...

T'as pas de trainée ou de trace noires ?
T'as déjà roulé depuis cet incident ? Si non, fais le et prête attention au comportement de la moto...
Coupe une fois le coupe-circuit et remets-le sur "ON" et redémarre la moto...
Tes feux de détresse fonctionnent-ils ?
T'as pas de branchements supplémentaires (prise 12 V, raccord pour l'optimate...) ?

Voilà ce que je ferais car là, maintenant, je ne sais plus quoi dire

Je reste "branché" sur le post pour voir...
A+
Mav'