Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Moi j'ai grillé un alternateur

et oui je reviens sur ce sujet, car ici
http://cbf600.fr/viewtopic.php?f=2&t=16692" onclick="window.open(this.href);return false;
ça en parle encore, ce n'est pas une Arlésienne !
cdlt

Salut . au club .

Et oui, sauf que moi, je n'ai pas encore de 1000, je pensais, je dis bien pensais, en acheter un mais si c'est pour tomber en carafe au coin de la rue, merci !

Décidément , à ta place j'éviterai l'achat de tout engin motorisé, car tu as très peu de chance de ne jamais avoir de panne lorsqu'il y a de réuni de la mécanique , de l'électricité , l'utilisation d'essence etc.....le zéro risque n'existe pas .Si tu me trouve un modèle avec autant de qualité que la CBF et sans défaut, je signe des deux mains et dès demain.Au moment d'un choix il faut mesurer le risque ,
Fais plutôt un sondage en posant la question : qui n'est satisfait de sa CBF ? et si vous deviez la remplacer , prendriez vous une CBF? Ne fais pas de fixation, il y a certainement des gens qui n'ont pas eu de problème d'alternateur et tu pourrais faire partie de ceux là.

+1 encore une fois...

+1 j' avais déja répondu à personne sur mon topic (révison périple 5000 km) à ce sujet mais visiblement il fait une fixette sur ce "défaut" et fait complêtement abstraction des nombreuses qualités de la bête que j'ai pu lui citer.. Je renonce
Bonne soirée

jiji35 a écrit :

Décidément , à ta place j'éviterai l'achat de tout engin motorisé, car tu as très peu de chance de ne jamais avoir de panne lorsqu'il y a de réuni de la mécanique , de l'électricité , l'utilisation d'essence etc.....le zéro risque n'existe pas .Si tu me trouve un modèle avec autant de qualité que la CBF et sans défaut, je signe des deux mains et dès demain.Au moment d'un choix il faut mesurer le risque ,
Fais plutôt un sondage en posant la question : qui n'est satisfait de sa CBF ? et si vous deviez la remplacer , prendriez vous une CBF? Ne fais pas de fixation, il y a certainement des gens qui n'ont pas eu de problème d'alternateur et tu pourrais faire partie de ceux là.

Tout à fait d'accord!
La cbf (600/1000) reste une très bonne moto. Je pensais que j'avais des problèmes de regulateur/alternateur sur ma cbf 1000 et non. Pour finir, ce sont des mélanges de carburant qui ont nuis à son efficacité. Elle démarre nickel en ce moment...wait & see

personne a écrit :Et oui, sauf que moi, je n'ai pas encore de 1000, je pensais, je dis bien pensais, en acheter un mais si c'est pour tomber en carafe au coin de la rue, merci !

Puisque ton opinion est faite, je crois qu'il nous reste à te souhaiter bonne chance dans ta recherche de la moto parfaite en parcourant d'autres sources d'info

+1 Dommage, j'ai ouï dire que même les BM ont des souçis. Ce n'est plus ce que c'était; les guzzi sont fiables et nos machines tournent comme des horloges.



A++

C'est pas une fixette, le problème existe, non ? alors si c'est pour se chopper des galères sur des routes de cambrousse en hiver la nuit (j'ai pas dis sous la pluie ), ça va j'ai donné.
Si je change de bécane c'est pour remplacer ma vieille PAN qui, à 110Mk tourne comme une horloge et pour me faire plaisir aussi,, pas pour remplacer un alternateur à chaque plein ( j'exagère HEIN )
Je me doutais bien que lancer un tel sujet sur un forum dédié HONDA que j'allais remuer les foules, il faut sortir la tête du sable, c'est quand même un vice de cette machine peut être le seul mais il existe!.
Je ne dis pas que ça arrive à tout le monde mais bon, ça arrive, ça ne sert à rien de faire la politique de l'autruche, nombre de sujets et posts en parlent, je ne l'ai pas inventé.
Je risque quand même d'acheter un (non 2) 1000 alors je (on) a pas envie de cumuler les pbs.

jiji35 a écrit :
Décidément , à ta place j'éviterai l'achat de tout engin motorisé, car tu as très peu de chance de ne jamais avoir de panne lorsqu'il y a de réuni de la mécanique , de l'électricité , l'utilisation d'essence etc.....le zéro risque n'existe pas .

Je pense bien connaitre la mécanique et les motos en particulier, je sais bien que réunir , mécanique , électrique, et essence risque la panne et encore ! , mais on est plus dans les années 70, tout a évolué.

jiji35 a écrit : Ne fais pas de fixation, il y a certainement des gens qui n'ont pas eu de problème d'alternateur et tu pourrais faire partie de ceux là.

Tu vois même toi n'en n'est pas très sûr , aller, c'était pour blaguer
Cdlt et bonne roulade à toutes et à tous

Bon et bien je touche du bois j'ai 30000km et aucune panne sur mimille, donc la cbf est très fiable .

On ne nie pas qu'il y a ce défaut, puisque l'association lance même une procédure pour avoir une reconnaissance officielle de la part de Honda de ce défaut récurrent, et pour les obliger à trouver une solution définitive.

Mais pour celà, il faut que les personnes qui ont rencontré ce défaut fassent la démarche de remplir le dossier et de le renvoyer.

Apres avoir lu l'ensemble des posts sur ce sujet, il semble que le problème d'alternateur soit assez récurrent sur la CBF 1000.
Mais d'après ce que j'ai pu lire essentiellement sur les CBF ancien modèle....

Est ce que mes lectures ont été mauvaises, car je n'ai pas le sentiment que ce problème soit aussi présent sur les nouveaux modèles....

merci d'éclairer ma lanterne et peut être d'éviter de généraliser un symptôme sur l'ensemble de la gamme alors que ce n'est pas le cas...

eric

did16 a écrit :Bon et bien je touche du bois j'ai 30000km et aucune panne sur mimille, donc la cbf est très fiable .

Nan, très fiable ça commence à partir de 5 zéro au compteur

Je peux dire un truc ?

Non !

Et bien tant pis, je vais le dire quand même !

Une Honda a la réputation d'être une moto increvable. Tout le monde est d'accord là-dessus (sauf quelques esprits chafouins ...). Et pourtant, il y en a ici qui ont crevé avec leur Honda ... Preuve qu'il y a une faiblesse de ce côté-là.

Et pourtant, on n'est pas prêts à arrêter d'acheter des Honda !!! A croire qu'on n'a rien dans la tête !

Bizarre, non ?

Bon, je me sens crevé, je file au pieu. Bonsoir !