Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bon n'ayant rien trouvé dans la fonction recherche je me permet de lancer un nouveau sujet.
Voila désirant nettoyer mon étrier de frein arr (l'avant c'est fait et aucun soucis !!!) entièrement je dois donc le sortir, enlever les plaquettes, nettoyer les pistons, vérifier le bon fonctionnement, purger (ca j'ai trouvé ) et remonter.
Autant c'est plutôt facile à l'avant (juste les étriers à sortir) autant l'arrière me pose soucis :
Je devrai donc enlever l’échappement et la roue (car en plus l'axe de roue est à l'envers donc je dois le sortir complétement) pour pouvoir accéder à l’intérieur de l’étrier ??????
Je comprend qu'avec l'Abs c'est un peu plus compliqué mais je trouve dommage que ce soit monté de cette manière alors qu'on ne sort pas la roue avant !!!
Voila si quelqu'un l'a déjà fait qu'il me confirme que j'en aurait pour plus longtemps merci
A+

Salut,

Non, non, pas besoin de démonter tout ça pour accéder à l'étrier arrière !!!

Tu vires la vis qui maintient les plaquettes en place.


Avec une clé plate, tu vires l'axe qui est vissé sur la partie fixe de l'étrier.


Tu soulèves l'étrier en le faisant basculer vers l'avant.
Tu vires les plaquettes.
Tu sors l'étrier, en le basculant à fond vers l'avant (rotation autour de l'axe repère 13) et en le tirant vers toi.

Gaffe à ne pas perdre la plaquette ressort qui est à l'intérieur de l'étrier...


Tu nettoie tout avec du nettoyant freins.
Tu fais sortir les pistons (pas trop, faut pas qu'ils tombent...) et les nettoies parfaitement.


Un peu de graisse spéciale frein (qui contient du cuivre, je crois) sur les pistons avant de le repousser, ensuite tu essuie l'excédent.
Un peu de graisse aussi sur les parties mobiles (axes de l'étrier, vis de maintien des plaquettes, etc...).


Un coup d'acétone sur les plaquettes avant remontage, histoire de virer toute trace de gras, et un coup ensuite sur le disque lorsque tu auras tout remis en place.

La purge, c'est maintenant, le cas échéant, pas avant...

Prends ton temps, c'est pas plus compliqué que pour les freins avant, c'est juste un peu moins accessible.

A+

Moi j'aurais changé les joints et bien entendu nettoyé les gorges.

Pourquoi pas en effet, mais le boulot est bien plus lourd alors pour purger le circuit...

Plus lourd non ,plus long peut être,de toute façon c'est l'occasion de remplacer le liquide de frein .

Merci infiniment je ne m'attendais pas a une réponse aussi précise j'en reste baba
Ca me parait bien moins lourd que ce que j'envisageait en enlevant la roue !!!
Remarquez je l’enlèverai quand même histoire de vérifier que tout est bien en place j'ai déja eu assez de surprises comme ca
L'explication est tellement bien faite qu'on devrait mettre ca en tuto !!!!!
Pour la purge je me fais moins de soucis ce n'est pas une première pour moi
A+

si tu a le cbs en plus de l'abs la purge est faisable mais plus complexe, un peu comme sur une voiture je pense, sauf qu'il faut considerer l'etrier avant droit comme s'il y en avait deux. pistons extérieurs de l'etrier droit a purger avec l'etrier gauche. piston central de l'etrier avant droit a purger avec l'etrier l'arriére. un coup d'oeil a la revue technique ne sera pas superflu.

Salut à tous,

Les photos n'étant plus visibles, quelqu'un pourrait me dire de quelle vis il s'agit siouplé ?

oliv5568 a écrit :Avec une clé plate, tu vires l'axe qui est vissé sur la partie fixe de l'étrier.

Et bien oui, comme c'est la première fois que je le fais, j'ai un peu peur de ne pas m'y prendre correctement ...

Merci d'avance

Hello . Bien oliv5568,mais....il n'y a pas d'images
Bonne route.

DOM'56 a écrit :Hello . Bien oliv5568,mais....il n'y a pas d'images
Bonne route.

Moi qui attendais une réponse précise !

Beubs a écrit :Salut à tous,

Les photos n'étant plus visibles, quelqu'un pourrait me dire de quelle vis il s'agit siouplé ?

oliv5568 a écrit :Avec une clé plate, tu vires l'axe qui est vissé sur la partie fixe de l'étrier.

Et bien oui, comme c'est la première fois que je le fais, j'ai un peu peur de ne pas m'y prendre correctement ...

Merci d'avance

Bizarre moi je vois bien les photos qui sont toujours présentes

Incompréhensible, elles sont bien là!!!! Je crois que je n'ai pas respecté l'ordre pour le changement de mes plaquettes, et que j'ai d'abord bu la bière ...

salut,
un petit grain de sel... l'acétone n'est pas totalement non gras, plutôt l'alcool à bruler qui ne laisse pas de dépôt (s'il n'est pas aromatisé...)
marco

Et l'Essence F ? Mieux que l’Acétone ? Moins dangereux pour les plastiques en tout cas...

Bonjour,
Désolé de remonter ce sujet mais je ne comprends as comment démonter mon étrier arrière !
Je me demande si un des pistons n'est pas gripper et je voulais tout nettoyer et remplacer si besoin mais là, sans les photos, j'ai un
peu de mal
J'ai retiré les plaquettes et la goupille N° 13 mais je ne vois pas comment