Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Le repaire des motards a fait l'essai
de 3 pneus Michelin différents :

- Les pilotPower3
- Les Power Supersport
- Les Anakee3

Merci Mars,je vais de ce pas faire un tour sur le repaire.
Bonne route.

Merci
Cette année je comptais justement destiner les Power 3 au VFR et les supersport au CBR. Ca me semble être de bons choix

Je viens de faire une journée piste avec les nouveaux power3, et ça tient bien. Après, c'était ma première journée piste et il pleuvait des cordes, en tout cas de très bons ressentis, quelques glissades mais rien de très flagrants par rapport à mes concurrents.

Et sur route, pour l'instant que du bon, même si je n'ai fait que le rodage sur route...

La seule question c'est la longévité... Ça on verra!! Il faut rouler maintenant!

Hello .Pas mal le nouveau Pilot-Power 3,je pensais qu'il remplaçait le Pilot-Power,mais non,c'est le Power-Pure qui est visé
Et ça m'arrange,je mets du Pilot-Power à l'AV,fais 13000kms avec et il me coûte 77,40 euros avec la carte Cardy ,contre 114,10 euros pour le Pilot-Power 3 .
Mais bon,je ne fais pas de circuit,mais je l'essaierai bien un jour sur la mienne ce pneu qui a l'air d'avoir des performances bluffantes sur le mouillé
Bonne soirée et bonne route.

Merci pour ces infos .... et vraiment désolé que tu ai fais ta journée piste sous la flotte
N'hésite pas à nous communiquer ta durée de vie à l'avenir. Les Power Pure ( qui sont donc remplacés par les Power 3) que j'avais monté sur le CBR avaient 4.500 Kms quand j'ai crashé la bécane ( 600 bornes de piste et le reste sur la route ) et bien que presque morts sur les cotés à cause de la piste, la bande de roulement était encore en super état. J'aimerais donc arriver à 8.000 mini sur le VFR. Ceci dit, je sais pas si c'est réaliste ( sur le VFR je fais en moyenne 10.000 avec les PR2, et un peu moins avec les PR3 ).

Niveau vivacité/agilité, comment les as tu trouvé sur route par rapport à ta precédente monte ?

J'avais des roadsmart en fin de vie, donc le jour et nuit

En tout cas j'ai trouvé une moto plus stable, plus facile... Avec une mise sur l'angle tout en douceur... De très bonnes sensations, surtout sur le mouillé, le sec, pas trop essayé encore...

J'ai un train de Power3 depuis 800km environ :
- pas eu beaucoup l'occasion de tester le grip sur le sec,
- sur le mouillé aucune mauvaise surprise
- question agilité c'est impressionnant, je sais que c'est toujours agréable de passer de pneus usés à des neufs, mais là ça change vraiment beaucoup
- pas de sensation de "tomber sur l'angle" (ce qui serait pénible sous la pluie)

A suivre pour la longévité...