Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

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Suite à plusieurs démontage remontage,arriva ce qui devait arriver,ça a cassé Vous croyez que c'est réparable?Et avec quoi
Pat.

la zone étant visible une réparation va se voir inévitablement, mais si elle est réalisée proprement elle peut être masquée.
je mettrais du scotch papier ou plastique sur le coté peint (extérieur) pour mettre les morceaux récupérés en contact, préparer un bout de tissus de verre ou a défaut une fine tole d'alu ep 1mm le tout colé a la colle araldite a prise lente 2h en chauffant un peu la colle elle va se fluidifier et pénétrer la fibre comme de la résine qui elle est vendue en quantifiée supérieure.
faire un test sur un objet plastique pour s'entrainer peut s’avérer utile.
une fois collé et le perçage refait, masquer les fissures disgracieuses avec du vénylia noir mat (tapisserie murale adhésive, mag de brico ou supermarché rayon peinture), l'adhésif masquera et prolongera le noir du tableau de bord, il faudra en mettre aussi de l'autre coté pour la symétrie. avec un peu de chance tu pourra même en trouver du gris métal. réparation a 20e env .

Merci Marco pour ta réponse rapide, simple et en même temps détaillée.Je vais essayer ça.
Pat.

il y a un sujet sur les légo et l'acétone pour ce genre de réparation

Oui je l'ai vu,mais ça fait longtemps que je ne joue plus aux Lego...

avant tout collage, quelle que soit la méthode rayer la surface profondément et chanfreiner les bords coté colle.

Ok.Merci Marco.
Pat.

J'ai testé dernièrement la réparation au "trombone".
Ouvrir le trombone puis le replier en faisant des "S" qui chevaucheront les pièces de part et d'autre de la cassure.
Aux bouts du trombone, replier vers les haut les extrémités.
Démonter la pane du fer à souder et introduire chaque extrémité du trombone en lieu et place. Le trombone devient alors la pane du fer.
Appliquer le trombone sur la cassure, chauffer et appuyer pour faire pénétrer dans l'épaisseur du carénage.
Attention de ne pas traverser . Quand l'inclusion est faite, arrêter la chauffe puis retirer le fer, l'inclusion reste en place. Couper les extrémités qui dépassent à ras.
Renforcer ou pas, moi j'ai rien fait de plus, c'est non visible sur l'envers.
Après quelques centaines de kms, ça n'a pas bougé et pourtant la FJ, ça vibre pas mal.
Sur l'endroit, c'est petit travail de cosmétique pour finir.

Hello
Pas mal et bon à savoir le coup du "trombone chauffé" !!
Et de plus en "ré-armant" l'endroit fragilisé par la fissure ou cassure cela amène un renfort en plus des collages de tous types.
@+++
Kenavo
Thierry

pas mal l'idée, j'ai eu fait de la soudure au fer a souder avec la pane, mais le coup du trombone falait y penser.

je confirme le trombone pour les flancs de mon ex (région parisienne oblige) : c'est du solide;
par contre bien faire attention à l'ajustement entre les pièces