Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

bonjour,
à peine inscrit sur le forum, me voilà déjà à demander de l'aide . Voilà mon problème, depuis quelques jours je trouvais que ma moto sentait l'essence. Après avoir regardé un peu partout, je me suis rendu compte que ça venait du robinet à dépression. Démontage du réservoir pour pouvoir accéder au robinet, et déjà au démontage de la durite d'alimentation des carbus l'essence sortait du robinet (mauvais signe pour les membranes). Je me débrouille pour boucher le départ sur le robinet je mets le réservoir en hauteur et en position comme sur la moto et j'observe .... et ben ça coule et difficile de savoir où ??? je démonte le robinet du réservoir pensant que ça peut venir de la liaison réservoir robinet voilà ce que je trouve: mes questions:
ne manque t'il pas un joint ? celui que l'on voit nommé 2 sur la photo 1 ne dépasse pas vraiment de l'appui de l'écrou sur le réservoir
la pièce nommé 1 est-ce le filtre à essence ? et comment le sort t'on ? j'ai un peu tirer dessus mais rein ne vient ?

J'ai ensuite démonté le robinet, car j'avais aussi l'impression que ça venait du serrage entre la partie basse et le corps, aucun joint non plus ??? est ce normal ?
merci de vos réponses à venir

Avant que les pros de la mécanique ne répondent, si ça peut t'aider, le schéma qu'on peut trouver sur Bike parts : http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-d ... G+ABS.html
Attention, j'ai pris un modèle que je pense être le tien, mais la manip est à refaire depuis la page d'accueil du site en prenant le numéro de série de ta moto.

Kikou .Pour moi le plus important est de vérifier si la membrane est en bon état,et si tu as le moindre doute ,remplacement,car si fuite il y a,cette essence descend dans les carbus,peut remplir un cylindre,et l'essence étant incompressible un coup de démarreur,le piston monte,et crac,la bielle se tord et là (du vécu,ça m'est arrivé avec mon Kawasaki 1000 GTR ).
Donc fais bien attention à localiser précisément l'origine de la fuite
A bientôt.

merci Vinette pour le lien (c'est bien le bon modèle) ... que j'avais déjà trouvé grâce au forum (je me laisserai bien tenter par le robinet complet), merci DOM'56 pour l'info , j'ai ausculté la membrane, on ne voit pas grand chose mais ça coule un poil donc le robinet reste ouvert en permanence il y a donc quelque chose à changer (membrane seule ou robinet). Sur ma photo1 pièce 1, c'est bien le filtre à essence ? comment l'enlève t'on ?
cdlt

Bonjour,

le schéma de Vinette me semble bon pour ton modèle. Pour retirer le filtre il faut juste tirer dessus. Si le joint torique vient en appui sur le coté, le retirer. Il se peut que quelques crasses empêchent le filtre de sortir facilement ou que dans le temps, le plastique est un peu gonflé. Donc procéder délicatement pour éviter toute rupture. Pour le nombre de joints, je laisse la parole à ceux qui ont une CBF à carbus car les fiches manquent un peu de détails.

Kikou .Avec une petite pince,il doit sortir tout seul

effectivement il est sorti avec une petite pince merci DOM'56 , et comme l'a dit kiriki il était tout gonflé et dans un sale état, il ne filtrait plus grand chose. Merci pour l'aide. Il reste maintenant le problème du joint, car le petit joint torique qui est sorti avec le filtre n'assurait surement pas l'étanchéité réservoir / robinet... et comme sous le robinet il n'y avait rien ma fuite vient peut être de là ???

Dans ce cas change le joint torique,prix dérisoire,et si ça refuit,c'est que ça ne venait pas de là

merci pour tous ces conseils . Sur l'éclatée, la membrane (hs dans mon robinet puisqu'il fuit sans aspiration) du robinet n'apparaît pas en pièce détachées il faut donc que je commande le robinet entier + le filtre à essence + le joint torique. J'ai une dernière question car je suis novice chez honda, si je vais chez le concessionnaire près de chez moi, est ce que je paierai le prix indiqué chez bike parts avec le port en moins ? ou est ce que bike parts est moins cher ?
cdlt

jac83 a écrit :merci pour tous ces conseils . Sur l'éclatée, la membrane (hs dans mon robinet puisqu'il fuit sans aspiration) du robinet n'apparaît pas en pièce détachées il faut donc que je commande le robinet entier + le filtre à essence + le joint torique. J'ai une dernière question car je suis novice chez honda, si je vais chez le concessionnaire près de chez moi, est ce que je paierai le prix indiqué chez bike parts avec le port en moins ? ou est ce que bike parts est moins cher ?
cdlt

bike part est un concessaire honda, il applique les tarifs d'honda France donc si tu vas chez un concessionnaire de la marque tu paieras exactement le même prix.

Après, rien de t'obliger à aller chercher au UK, ou au USA, du moment tu as le numéro OEM .... c'est généralement moins cher

http://exabike.com/moto-Honda-600-CBF+600.htm
Kikou . Sur ce site(en Bretagne à 20 bornes de chez moi),tu as un robinet d'occasion à 25 euros,car le neuf coûte quand même + de 100 euros

Merci pour le lien DOM'56 ... le problème c'est que ce qui arrive a mon robinet peut très bien arriver très rapidement à un robinet d'occasion, difficile de choisir entre l'occasion et le neuf car on ne peut pas voir la membrane dans l'occasion. Il faut que j'ajoute aussi le filtre a essence + le joint 30 euros ... pour le robinet neuf tout est compris mais c'est vrai que ça fait 50 € de plus, le prix de la tranquillité peut être. De toute façon je ne pourrai aller chez le concessionnaire que mercredi, ça me laisse le temps de réfléchir et peut être me proposera t'il un kit membrane si ça existe ??? .

bonjour,
finalement j'ai mis un robinet d'occasion, monté ce matin et pour l'instant ça ne fuit plus . Seul souci, je n'avais pas de joint pour faire la liaison réservoir robinet ... j'ai retaillé un joint fibre de plomberie, mais je me demande ci ce joint ne va pas être "attaqué" ou "dissous" par l'essence . Si vous en savez plus merci de m'informer
cordialement

s'il s'agit bien d'un joint rouge, j'en ai mis un sur ma cbKz.... il y a bien 10 ans et il tient toujours (à moins que ce soit ma mémoire qui ne tienne plus)

bonjour,
ça doit donc être bon, c'est ça que j'ai retaillé et mis:

merci rdr