Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Salut a tous
Voila aujourd hui je sort ma moto (apres la sieste) pour lui refaire une beauté et vlan elle m échappe et les 245 kg ont eu raison du levier de frein. Grrrrrrr....le gros nul....
Alors petite question est ce facile de changer le levier ?
Merci !
Marc

Pas de bol, cela nous arrive à tous
Autrment, c'est super facile, J'ai changer mon levier d'embrayage il y à peu de temps, et même moi qui suis une vrai quiche en mécanique, cela m'a pris 4 mn en cherchant le tournevis 2,30mn.

Tu as un axe qui est une vis (tournevis plat) et dessous un ecrou (clé de 8 je crois). Tu retires l'écrou, puis tu devisses l'axe et tu sors ton levier raccourci pour mettre le nouveau flambant neuf.
Les leviers flip-up (repliables) sont une bonne solution pour éviter l'effet des 245 kg sur la fragile poignée en alliage de cochonium..

question quiche, en mécanique, j'en impose et c'est 4minutes et 12 secondes et non 2minutes 30( ça c'est pour les tartes épinard-saumon de la mécanique).

Par contre sur les 600 c'est 5 minutes 22 pour l’embrayage, le temps de dévisser la molette et aligner les fentes et retirer le câble avant de s'attaquer à l'axe.

Nyck0 a écrit : Par contre sur les 600 c'est 5 minutes 22 pour l’embrayage, le temps de dévisser la molette et aligner les fentes et retirer le câble avant de s'attaquer à l'axe.

Pardon, j'ai oublier de préciser que c'était sur ma 1 000.... Mea Culpa, Mea Culpa, Mea Maxima Culpa... !!

MagicTonton a écrit :

Nyck0 a écrit : Par contre sur les 600 c'est 5 minutes 22 pour l’embrayage, le temps de dévisser la molette et aligner les fentes et retirer le câble avant de s'attaquer à l'axe.

Pardon, j'ai oublier de préciser que c'était sur ma 1 000.... Mea Culpa, Mea Culpa, Mea Maxima Culpa... !!

avec une signature pareil on ne sais pas sur quelle bécane tu as jeté ton dévolu!