Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Alors voilà, j'avais jamais remarqué et là en rebranchant la moto sur la fiche du chargeur batterie à la lumière du jour, j'ai vu, me manque une vis ....
je vous mets photo, c'est la vis de la zone entourée de blanc puis prise de près. C'est grave ?

c'est une vis de cadre? pas top.

perso il m'en manque 2-3 sur le vStrom mais pas gênants, si c'est sur le cadre j'y remedierais regarde sur bike parts

Passe chez moi, j'ai du stock de boulons en tout genre... Ah ouais, mais tu risques de perdre ton cadre en venant, mince alors!
Sérieux, t'as pas un p'tit garage près de chez toi, avec un boulon de rechange possible? Voire une concess Honda...

On dirait que c'est un boulon (vis+ ecrou) de la patte de fixation avant du moteur au cadre. Normalement il y en a un deuxieme au dessous .

Pas trop de vibration en roulant ?

Faudrait en remettre un avant que les autres ne se desserrent aussi.

Faut s'assurer qu'à l'origine la vis ne tenait pas une boule.
Parce que j'ai souvent entendu dire qu'il ne fallait jamais perdre la boule.




Désolé, pas pu résister

ok j'irais ou j'ai acheté la moto jeudi

Oui, ça me parait embêtant car on dirait que le trou du carter moteur n'est plus en face mais a légèrement reculé, ce qui voudrait dire que les autres sont probablement desserrées donc grande prudence et conduite coulée après avoir vérifié de l'autre coté et à l'arrière du moteur.

J' espère que ce n' est pas le BQTT qui est tombé car la !, c' est grave.
Mon ami mécano m' a toujours dit de ne pas le perdre. BQTT = boulon qui tient tout . Du coup ........ je sors.

Mabuse84 a écrit :On dirait que c'est un boulon (vis+ ecrou) de la patte de fixation avant du moteur au cadre. Normalement il y en a un deuxieme au dessous .


patte droite.jpg

Pas trop de vibration en roulant ?

Faudrait en remettre un avant que les autres ne se desserrent aussi.

non j'ai rien remarqué, mais vais aller vite voir ça

Je pense qu'il n'y a qu'un seul boulon qui tient le moteur dans le cadre à droite.
A remettre rapidement pour éviter de fatiguer le coté gauche.
Le bloc est en aluminium donc un métal tendre et fragile.

Et surtout vérifier tous les autres boulons au passage.
En général ce genre de problème arrive soit après des travaux sur le moteur ou lors de la pose d'accessoires avec de la visserie qui n'est plus assez longue ou de mauvaise qualité.

Il y a des normes et une classe de visserie. Pour info on ne met pas de la visserie rayon grand bricolage.
Mettre à minima en classe de qualité du 8.8 c'est marqué sur la tête du boulon. Si absence de tout marquage c'est de la m...de.

je vais rien remettre moi meme et aller au garage

Bon alors je vais au garage mardi, il m'en remet une toute neuve.
En espérant qu'il ne neige pas

Et j'ai comparé toutes les photos que j'ai de la moto, j'ai du le perdre y a un peu moins de 2 mois, j'ai du faire 400 bornes comme ça.
Voilà

Bon alors quelques nouvelles ... il y a eu 3 mois d'hiver, j'ai pas pu l'amener au garage ...
mais là debut février j'ai pu y aller ... et le gars m'a dit vous avez perdu la vis de l'entretoise ( truc qui tient le moteur à ce qu'il parait ) ce côté là .... faut pas trop rouler ... il a commandé la pièce manquante et me l'a remplacée ...
ça y est j'ai tout c'est reparti ... au passage il a refait tous les niveaux et RAS