Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour,
Pour démarrer ma moto je suis obligé de me mettre au point mort, et de relever la béquille.
Je peut l’arrêter en baissant la béquille mais pas la redémarrer, avez vous une idée de l'opération à faire?
merci

Salut,

jean claude a écrit : ↑

lun. 28 mai 2018 14:20

avez vous une idée de l'opération à faire?

Oui moi j'en ai une ► Passage obligatoire pour les nouveaux :-)

Tellement plus sympa et plus convivial de se présenter en entrant dans une communauté.

en effet merci de penser à la présentation ce qui pemettra aussi de savoir qu'elle type de machine est concernée.


Après au vu des symptômes... j'ai envie de dire... Capteur point mort HS...

Si le CPM est HS... le fait de baisser la béquille coupe le contact.

Faut-il que tu débrayes pour que le démarreur s'actionne?

pour info :

Le moteur ne démarre pas s'il ne détecte pas le point mort et que la béquille est vue comme baissée, et la boite embrayée
Le moteur s'éteindra par sécurité s'il ne détecte pas le point mort et qu'il détecte l'abaissement de la béquille.

ce sont des coupe-circuits de sécurité qui t'empêche de rouler béquille sortie (donc avec le risque de se vautrer) ou de démarrer avec une vitesse engagée (et donc d'abimer la boite et de se vautrer)

voit pour trouver ton CPM (va dépendre du modèle) et débranche le fil qui en sort. (vérifie que tu es bien au point mort)

Place le fil à la masse de la moto (un fil direct entre la cosse et le cadre) Appui sur le démarreur.

Si la moto démarre en étant sur sa béquille, c'est bien to CPM qui est mort.

c'est une pièce qui s'use, mais qui vaut pas très chère

Bonjour et merci pour ta reponse, je reste humble niveau mécanique et specialiste
Ma moto c'est une 600 hornet 2009 elle est ABS.
Alors oui quand je me mets au point mort elle démarre et je peux enclancher mes vitesses, quand je baisse ma béquille le moteur s'arrête ce qui est normal. C'est juste pour démarrer il me faut le point mort. Si tu vois une autre cause je suis preneur.
Et encore merci
Jean Claude

Alors je reprends....

- Test 1 : Moto sur béquille, au point mort : le demarreur tourne t-il?
si non
-Test 2 : Béquille rentré au point mort poigné d'embrayage relachée : le demarreur tourne t-il?
si non
- Test 2 bis : Béquille rentrée au point-mort poigné d'embrayage appuyé à fond : le demarreur tourne t-il?

Si ton démarreur ne tourne que dans le cas 2 Bis, ton capteur point mort est HS

Test 3 : Béquille rentrée, vitesse enclenchée poigné d'embrayage appuyé à fond : le demarreur tourne t-il?

si non ton capteur d'embrayage est HS

Test 4 : moteur en route, béquille rentrée, enclenche une vitesse : le moteur se coupe-t-il?
Si oui le capteur de béquille est HS

Dis nous le résultat pour chacun de ces tests, il s'agit du schémas de la sécurité du démarreur :

Le démarreur ne tourne pas si :
-Le point mort n'est pas engagé et la béquille est sortie
- la béquille est rentrée, la boite n'est pas au point mort et le levier d'embrayage n'est pas pressé

Pour cela la moto utilise des capteurs 3 capteurs :

- Bequille
- Point mort
- embrayage

Si le capteur béquille est HS, ton moteur se coupe dès que tu engages un rapport peu importe la position de la béquille.

Si le capteur point-mort est HS, il faudra que la béquille soit rentré et que tu appuies sur l'embrayage pour démarrer.

Si le capteur d'embrayage est HS, tu ne pourras jamais démarrer sans être au neutre, même béquille relevée.

Bonsoir et encore merci pour toute ces explications,
Dans mes essais je constate que c'est la phase 3 du programme que tu m'a donné. C'est à dire je démarre au point mort après je peux rouler. Ce contacteur de point mort se trouve au-dessus à peu près 20cm au-dessus de la béquille sur le plan que j'ai. Mais j'ai du mal à le visualiser sur ma becane.
Merci je vais faire des recherches si tu as des infos je suis toujours preneur. Merci encore
Jean Claude

faut souvent ouvrir la boite à caca (le capot du pignon de sortie de boite)

La pièce coute environ 25 € avec un delai de 2 jours ouvrables chez un concess Honda et se démonte avec une clé de 14.

Mets la moto sur centrale ou béquille d'atelier pour le manip ça évitera le risque de fuite d'huile, même si normalement tu devrais pas en avoir

Bonjour,

Désolé d'en remettre une couche mais la présentation n'est-elle pas obligatoire sur ce forum ?

Tu as raison, mais c'est aux modos de le signaler, s'ils ne l'ont déjà fait.
Devant l'impolitesse et le simulacre de surdité, le mieux devrait être de ne pas répondre, c'est ce que je fais.
Mumupoto !!!

Ok Mumu

Mumu a écrit : ↑

mer. 30 mai 2018 13:55

le mieux devrait être de ne pas répondre

Salut

c'est effectivement la solution car la moindre des politesses, quand on arrive sur un forum (et il n'y a pas que sur les forums du reste ), est de se présenter. Et c'est vraiment LE minimum....
Ensuite, libre à certain(s) de répondre ou pas aux sollicitations faites et/ou d'en faire la remarque comme vous l'avez faite
@++

J'ai bien la réponse mais elle ne veut pas sortir de mon clavier.
Etrange