Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Salut les pros de la clés plate

Depuis quelques jours, ma 600 joue avec mes nerfs, car elle me fait un petit soucis.

Je pose le décor :
CBF 600 SA de 2012 - 125 000 km - dors au garage - batterie 1 an 1/2 - sous Optimat 4 la nuit - 150 km par jour

Donc voilà, le matin, (à 4h) lorsque j'appuie sur le bouton de démarrage, le démarreur tourne à vitesse normal, mais, elle met de longues secondes avant de tousser puis de démarrer. Un peu comme si elle était noyée, or, je ne touche pas à la poignée d’accélérateur.

Lorsqu'elle a démarré, plus de problème, elle tourne comme un montre. A midi, quand je repars du taf, (après 7h d’arrêt), elle redémarre au quart de tour.

Mes bougies ont été changées à 75 000, mon filtre à air est propre.

Quelqu'un aurait-il une (ou des) idée(s) ?

Merci d'avance pour vous suggestions lumineuses

un ptit coup d'oeil sur les pattes des supports de bobines d'allumages? sur ChiBi lorsqu'elles étaient un peu oxydée elle avait du mal à démarrer le matin aussi.

Salut

et tu as regardé du côté de la pression des pneus ? (ça c'est pour continuer à jouer avec tes nerfs )

Sérieux: je trouve que 50 000 kms pour les bougies ça commence à faire pas mal non ?
Les électrodes doivent quand même être bien écartées et ne doivent pas faciliter le démarrage ...
Enfin ce qu'en dit un mécano du dimanche avec ses 2 mains gauches.....

@++

bougies: 50mkm a part si c'est des iridium qui sont données pour 48mkm , il serait bon de vérifier leur écartement.
filtre a air propre ne fait pas tout, avec l'humidité le papier ne laisse plus passer l'air.
mettre un filet de gaz pourrait faciliter le démarrage.
surveille quand même la tension de ta batterie lorsque tu actionne le démarreur, moins de 11v elle aura du mal a lancer le moteur au bon régime.

Merci pour vos réponses, je vais vérifier tout ça dès la semaine prochaine, je serai en congé

Coucou le Tonton !!!
Elle a la grippe, ta Belle, et surtout besoin d’un bon déshumidificateur comme... rouler pour prendre l’air !!!
Mumutréspoto !!!

150 km par jour par un temps sec comme celui que l'on a en ce moment c'est pas suffisant ????

problème de starter? ben si, même s'il est intégré à la gestion électronique moteur, ça peut venir de là puisque c'est quand le moteur est froid; même après 7h d'arrêt, l'intérieur n'est pas aussi "froid" qu'après une nuit, ni dehors d'ailleurs (4h du mat, fait plus froid qu'à 12h)
donc voir si y'a pas qque part un capteur de T°c qui ne ferait plus son travail pour renseigner l'électronique qu'il fait froid

MagicTonton a écrit : ↑

mer. 27 févr. 2019 18:31

Quelqu'un aurait-il une (ou des) idée(s) ?

Prendre la Strom ?

Si si Hervé..... Très bonne idée

La Strom part demain en dépôt-vente à la concession Suz de Salaise sur Sanne.
Bon, il est vrai que dans 8 semaines, je n'aurai plus de "trajet travail" à faire

MagicTonton a écrit : ↑

jeu. 28 févr. 2019 12:11

150 km par jour par un temps sec comme celui que l'on a en ce moment c'est pas suffisant ????

Si si, c'est bien suffisant.
Mumutrèspoto !!!

Oui, c'est assez, c'est pour ça que tu vas t'arrêter

Tout s'explique, elle déprime parce qu'elle va perdre sa copine !

Salut

Et la remplaçante (des 2) est ........................ ?
@++