CB1000F, le retour d'Honda au vintage.

[maverick1150]

En plus de la CB1000F, j'ai lu sur le site du "Repère des Motards" que Honda allait également sortir pour 2026 une CB1000GT... donc peut-être mieux équipée pour les voyages... info à suivre

[Boyington]

Ah. Je ne l'ai pas vue celle-ci.

[Boyington]

C'est une CBF musclée et a priori haute sur pattes...
https://blog.3as-racing.com/honda-ose-u ... 0-gt-2026/

[maverick1150]

Elle me tente beaucoup... j'attends les essais des experts.
Sera-t-elle équipée en bagagerie ?... bref, à suivre

[Boyington]

Le semi-carénage de tête de fourche et la selle, se baladent à 1km au-dessus des roues!...
Je n'aime pas ça. On dirait un sportster qui veut se transformer en trail urbain!

[Boyington]

Et le gros pot moche, beurk!
Dommage, car tout "le haut" est bien dessiné malgré tout.
Y a-t-il un désir de lutter contre les GS? Si oui, c'est foireux je trouve.
Mais bon, attendre de la voir "en vrai ", des fois que....

[fanfan45]

Vieux ronchon, t'es jamais content
Enfin! Une Honda qui ressemble à une moto, relativement légère sans un équipement électronique pléthorique (surtout pas de radar ) en 4 cylindres et un prix contenu même si on sera à plus de 15000 avec la bagagerie, ça reste compétitif
Mais va-t-elle arriver sur le marché français?

[Boyington]

Je suis pas ronchon. Juste j'ai des exigences personnelles quant au look et a la praticité. Celle-ci par exemple va bien arroser le dos du pilote ou de la passagère par temps pluvieux je pense. Et l'on dirait qu'il faudra avoir de grandes jambes pour monter dessus. Mais bon, parfois ( souvent) les images sont trompeuses. Mon problème c'est d'avoir raté toutes les bécanes que j'adorais, dans les années 70, parce que je n'avais ni le permis A3, ni les moyens..

[did16]

Hello, enfin le retour du 1000 routier avec un 4 cylindres Honda, voilas qui me plait beaucoup.
Je viens de regarder la vidéo et les commentaires, c'est parfait cette mob, pas trop d'électronique embarquée, elle a le régulateur en série, prix contenu, il faut une couleur rouge.
Quand je vais remplacer mon CT et bien ça sera cette 1000. et vu que Maverick aura cette 1000 dans son garage il pourra tout me dire

[MagicTonton]

Hello,

Elle ne me déplait pas du tout cette nouvelle Honda.
Pas trop lourde, pas trop d'électronique, presque deux fois plus puissante que ma 600 (bon, on ferait avec ), conso à priori raisonnable...
Une machine pour se faire plaisir.
J'irai la voir de près au salon du 2 roues de Lyon en février/Mars.

Il ne me manque que 14 000 € pour que je puisse craquer
Je vais lancer une cagnotte ...

[Boyington]

*Les potos, c'est mes yeux ou...c'est un trail routier? Dans la lignée de la mode depuis des années...

[Chris64]

Il y a un nouvel article qui vient de sortir sur le repaire des motards avec plus d'infos: https://www.lerepairedesmotards.com/act ... 1000gt.php

[fanfan45]

*Les potos, c'est mes yeux ou...c'est un trail routier? Dans la lignée de la mode depuis des années...

Oui, ben c'est comme ça maintenant, on n'a plus vraiment le choix. Moi, je voudrais encore un roadster routier et ça n'existe plus Toi, tu as encore les néo-rétros qui te conviennent. Au moins, elle ressemble à une moto au contraire de la Tracer dont j'adore le moteur mais qui est devenue d'une laideur épouvantable

[maverick1150]

Hello, enfin le retour du 1000 routier avec un 4 cylindres Honda, voilas qui me plait beaucoup.
Je viens de regarder la vidéo et les commentaires, c'est parfait cette mob, pas trop d'électronique embarquée, elle a le régulateur en série, prix contenu, il faut une couleur rouge.
Quand je vais remplacer mon CT et bien ça sera cette 1000. et vu que Maverick aura cette 1000 dans son garage il pourra tout me dire

J'attends les essais officiels... la NT1100 DCT SE restera encore dans le garage mais, j'aime aussi l'Africa 1100 avec une bonne bagagerie Givi ou SW-Motech, en cas de remplacement futur non prévu.