calamine

[bulle d'air]

Par précaution, n'hésite pas a nettoyer/changer tes bougies si trop de calamine.

J'ai récemment bosser sur une moto sur laquelle une bougie qui a explosé dans son cylindre. Je ne suis pas un expert mécanique, mais à la vue des restes, des dégats et après discussion avec le propriétaire de la moto..... pas bon du tout. D'après le gars le moteur tournait bien avant le Crack fatidique ! J'en doute mais bon c'est ce qu'il m'a dit !

[Boyington]

Merci pour ta réponse. Donc rouler au SP95 " normal " ne nuit pas forcément aux moteurs. .................

C'est exact. Mais je roule exclusivement au E5 nouvelle appellation et non au E10 car avec le E5 meilleur fonctionnement et moindre consommation. D'autres diront le contraire et feront comme ils pensent. Mais si ta tondeuse se porte mieux au E5 c'est qu'il y a une raison et pourtant c'est pas un avion de chasse

Tu m'as mal compris. Je mets du 98 dans mes tondeuses, car mes moteurs ont merdé avec du 95 E5. Le 95 E10 je ne prends jamais, dans tous les cas sauf obligation, et là je mets le minimum et e dépêche de remettre du E5.

[fanfan45]

Et tu as bien raison! Lors de ma dernière GTA en juin, plus on avance vers le sud, plus les pompes de E5 (95 ou 98) se font rares et j'ai donc dû mettre 3 fois successivement du E10 J'en étais donc à 100% de E10 dans le réservoir et si je ne dirai pas quelle marchait moins bien quoiqu'un peu plus molle quand même, le démarrage était lui nettement dégradé. Mais surtout, sur ces routes de montagne où l'on doit exploiter pleinement le moteur, la consommation avait augmenté largement de 30% passant de 6/6,5 à 10,5/11 l/100 (180 km et déjà l'aiguille arrivait au rouge ). J'ai même recherché une fuite! Dès que j'ai pu l'abreuver à nouveau en 95 ou 98 toujours en me contentant de ce que je trouvais, j'ai retrouvé une consommation normale
Si dans un usage habituel raisonnable du moteur la différence est peu perceptible, les conditions d'utilisation plus sévères de la montagne mettent bien en évidence la lacune énergétique du jus de betteraves. Si l'on ajoute le risque corrosif pour le circuit d'injection, le E10 et ses promoteurs

[Boyington]

Je l'enc... aussi.
Maintenant, pourquoi l'an dernier mes deux tondeuses sont tombées en rade avec du 95E5, je n'ai pas bien saisi. Mes motos roulent sans problème avec depuis des lustres.
Bonne journée Francis. Bises à vous deux.

[Vince64000]

Hello !

Très simple (suite à conseil de mon mécano assez expérimenté (courses enduro, 2 T, 4 T etc...)

Il faut mettre de l'huile 2T (150 ml pour 15 litres) exemple "YACCO ATI TC+ MVX RACE ESTER " dans le réservoir, au moins 2 fois / an.

Assez détergent et "collant" pour tout décalaminer dans les chambres + soupapes.

Et surtout, toujours du SP 98 , jamais du SP 95 qui a beaucoup de dépôt, et jamais d'échange de pleins avec des bidons plastiques.

Tester, vous me direz !

[rdr]

@Vince64000: attention toutefois, le 98 à condition d'utiliser régulièrement le moteur sinon risque d'agrégats des additifs du 98 qui peuvent boucher les conduits
pour le coup de l'huile 2T, c'est marrant car je pensais essayer mais je ne comptais en mettre moins que les 1% proposés
(c'est bien un conseil d'enduriste 2T ça )

[MARCO 09]

de l'huile 2t j'en mets un bouchon dans 2l d'essence 98 pour lubrifier les queus soupapes et etancher la segmentation dans la tondeuse , je le faisait aussi sur les voitures essence et diesel mais sans catalyseurs, sur la moto jamais essayé. Mais a 91mkm j'avais pas de calamine en sortie de culasse ni dans le collecteur , demonté pour souder la patte de fixation inférieure du collecteur , changement des silent blocs et joints en sortie de culasse.

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