Age de vos roulements ???

[bulle d'air]

Salut !
Je n'arrête pas de penser à ça en roulant, et c'est énervant...
Il y a un tuto clair et simple quelque part pour expliquer comment on peut contrôler si tout va bien ???

Demande à Dame Vinette, elle est experte et maîtrise la situation maintenant

[dale91]

Bon ben c'est pas glop, je viens de me rendre compte hier que j'ai un point dur dans la direction, donc là encore, les roulements vont être à changer... Heureusement je viens de télécharger ton superbe tuto Bulle, je dois dire que même si c'est difficile, la façon dont tu as expliqué et documenté l'ensemble dédramatise bien l'opération, et puis le remplacement du roulement à billes par un roulement conique à rouleau, ça c'est de l'amélioration ! chapeau bas !

On fait un tire groupé ?

[Al]

On fait un tire groupé ?

Ben finalement je l'ai fait faire, en ce moment pas trop de temps à consacrer à la mécanique, je suis en train de monter des cloisons, faire de la plomberie chez moi et vraiment je ne peux pas trop me disperser. C'est malheureux car sur les 218 € que m'a coûté l'intervention, il n'y a que 63 € de roulements (et ils ne sont pas coniques)...

[MetalmicA]

Bonjour à tous !

Alors je préfère en parler sur ce topic parce que, tout à l'heure en graissant ma chaîne et en faisant tourner la roue, j'ai entendu un bruit... Comme un frottement et j'ai donc fait tourner la roue ça a fait "frottement frottement frottement frottement frottement... etc etc..."

Alors j'ai regardé la fréquence grâce à la valve de gonflage et le frottement se manifeste toujours au même endroit, c'est-à-dire par exemple si la valve est en bas alors ça sera toujours à ce moment que j'entendrai ce "frottement". Je tiens à signaler que je ne l'avais pas avant. Le bruit de frottement est présent à chaque tour au même moment exactement.

La moto a bientôt 30.000 bornes et deux ans et demi. (29.850 environ) J'ai toujours roulé plus ou moins par tous temps.

J'ai bien pris soin d'écouter ce bruit et il vient de la roue arrière j'en suis certain ; je n'ai pas de point dur et la chaîne semble correctement tendue. J'ai pensé aux plaquettes qui frotteraient peut-être sur le disque mais dans ce cas ce serait en continue non ?

Je n'ai pas vérifié s'il y avait du jeu latéral mais je ne crois pas.

@ vos avis,

Je m'inquiète un peu.

[bulle d'air]

J'ai pensé aux plaquettes qui frotteraient peut-être sur le disque mais dans ce cas ce serait en continue non ?.

Non pas forcément. Tu peux très bien avoir un léger voile (rien de méchant) ou les pistons qui ne se rétractent pas correctement.
Pour les roulements :
Si tes billes en ont un coup dans la ciboulette, celà ressemble à un bruit de craquement. Le mieux est de ressentir ce craquement/accroche léger en faisant tourner la roue manuellement (roue décollée du sol). Laisse ta main posée sur la roue ou la jante pour sentir ce craquement (et peut être le bruit).
Si ton roulement est vraiment HS tu devrais avoir un jeu latéral.
Le bruit des plaquettes sur les disques est différent : pfourouufff pfrouffff

Ca peut être aussi la combinaison des 2 symptômes. Dans l'un de ces 2 cas, faut remédier au problème et vite, car un roulement se détériore très très vite et les conséquences peuvent être très facheuses (bloquage = chutes etc...)

Je n'ai pas vérifié s'il y avait du jeu latéral mais je ne crois pas..

Vérifie le jeu latéral.

Je m'inquiète un peu.

[Adrien B.]

Pour savoir si c'est les plaquettes arrière, fais bouger l'étrier de gauche à droite pour repousser les pistons, puis fais tourner la roue.

[MetalmicA]

Merci bulle !

Qu'est-ce qu'un léger voile ?

Je viens de vérifier, pas de jeu latéral et :

Le bruit si je devais le décrire en onomatopé ce serait (vooooooooooooo !) à peu près...

Sinon lorsque je tourne tout doucement la roue, il n'est pas présent et lorsque je la tourne un peu plus vite il est là et le bruit augmente lorsque la vitesse de rotation augmente MAIS je ne l'entends pas lorsque la roue tourne assez vite, je n'entends alors que le bruit de la chaîne.

Sinon la roue tourne très bien, elle n'émet aucunes résistances.

[MetalmicA]

Pour savoir si c'est les plaquettes arrière, fais bouger l'étrier de gauche à droite pour repousser les pistons, puis fais tourner la roue.

L'étrier ? MDR !

Bon j'y retourne...

[MetalmicA]

C'est bon les gars, c'était les plaquettes qui frottaient à un endroit du disque ! J'ai bougé l'étrier, freiné, rebougé c'est bon !

Merci !

[bulle d'air]

Tu vois, à deux on est capable de t'aider.
Bon tu m'diras, l'écureuil est tout petit, donc il compte à moitié . Bon je sors avant qu'il me lynche Ciaoooooo !!!! Non non j'déconne Adrien.....

[Jin]

Euh

Comment contrôle-t-on le jeu latéral ? On prend la roue à pleines mains et on essaie de la faire pivoter ?

[bulle d'air]

Euh

Comment contrôle-t-on le jeu latéral ? On prend la roue à pleines mains et on essaie de la faire pivoter ?

La roue levée du sol.
Les 2 mains sur la roue posée en opposition à 180°C (Une en haut et une en bas par exemple) et tu essais de bouger la roue. Regarde en même temps l'axe.

[bulle d'air]

Le plus simple, c'est bien détaillé avec des photos :
http://www.motorevue.com/site/controler ... 20842.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Jin]

Super merci Bulle (pour tes 2 réponses aux 2 posts)