Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour,

J’ai acquis récemment une Honda CBF 600 N de 2004 ( Pc28 ) avec 111000 km. Le précédent propriétaire avait installé des branchements pour un feu stop et clignotant avant led avec une centrale clignotant, j ai tout viré et tout remarchait normalement, le démarrage nickel jusqu’à ce matin. J’ai du déplacer la moto et là plus rien .Alors déjà pour la démarrer je suis obligé de la mettre sur béquille centrale car le capteur béquille latérale ne fonctionne pas. La batterie est à 12V50. Quand je tourne le contact, rien ne s allume sur le tableau de bord, juste clignotants et feu de détresse ! Est-ce un problème de neiman ? Je ne sais pas où chercher si quelqu’un avait une idée ? Merci d avance.

J’ai oublié de préciser que j’ai vérifié tous mes fusibles au préalable et aucun a cramé sur le côté batterie et sous la selle, à moins qu’ils y en ai d’autres

Tu as vérifié le gros derrière la batterie?

Ah non ! Il est derrière le cache batterie ? Pas vu sur le schéma électrique

Si tu as encore en fonctionnement les clignotants mais surtout la montre ou l'affichage digital, le fusible de 30A du relais principal situé à coté de la batterie n'est pas grillé. Sauf erreur, lorsqu'il est mort, il n'y a plus du tout de jus sur la moto. Il coupe tout. Je pencherai d'avantage sur un fil coupé ou déboité au niveau du contacteur "Neiman"
Pour les fusibles voir http://cbf600.fr/data_site/documentatio ... sateur.pdf pages 110/111/112/113 .......

Oui effectivement j’ai vérifié tous les fusibles et aucun n’est grillé dont le 30A sur le côté niveau batterie. Seuls les clignotants avant et arrière et phare marchent( feu arrière pas d ampoule ) aucun affichage digital quand je tourne le contact. Je crois que c est suite au court circuit du feu arrière car l ancien propriétaire avait un feu stop LED que j ai viré et il avait soudé les fils au feu stop comme un porc même pas de cosses bref ni fait ni à faire, et du coup deux fils se sont touchés, j ai eu une étincelle et je pense que c est à la suite de cela que je n ai plus d affichage, un fusible à grillé mais lequel ? nours01 un peu plus haut m’a parlé d’un gros fusible derrière la batterie.Je vais regardé le lien que tu m’as envoyé et essayer de trouver où sont tous les fusibles même si j’ai déjà parcouru le schèma électrique. Merci de ton aide en tout cas

Je te parlais du fusible 30 A du relais principal, tu l'as visiblement vérifié

Oui effectivement vérifié, je vais refaire un check quand même on ne sait jamais mais là je coince sinon, je ne sais plus où chercher

Bon la moto redémarre après avoir sorti tous les fusibles du boîtier sous la selle, il se trouve qu il y en avait un cramé ! J’avais mal checké avec le tensiomètre ( quel idiot ) La moto est reparti comme en 40. Merci à tous de votre aide

Fallait juste trouver le coupable
Bonne route maintenant

Le Neiman est le contacteur qui permet d'allumer la moto. S'il est défectueux, il peut empêcher le tableau de bord de s'allumer et la moto de démarrer. Vérifiez les connexions du Neiman et testez-le avec un multimètre

Il y a de l'I.A dans l'air

Pffffff!!!!