Honda CBF600N / CBR600F / divers BMW 800 S & ST

[did16]

Très belle moto la CBR 600F, on a les qualités du Frelon, tenue de route impériale, bonne agilité, bon freinage, pas trop lourde 204kg, le prix un peux élevé mais quand on aime cela ne compte pas.

Sur motomag il y a un comparo avec la KAWETTE, ER6F.

[NiniLaFrime]

Très belle moto la CBR 600F, on a les qualités du Frelon, tenue de route impériale, bonne agilité, bon freinage, pas trop lourde 204kg, le prix un peux élevé mais quand on aime cela ne compte pas.

Sur motomag il y a un comparo avec la KAWETTE, ER6F.

c'est même pas comparable

la ER6 F est comparable à la XJ6 diversion, à la CBF 600 S, mais pas à la CBR F

[MetalmicA]

Oué... Parfois les journalistes font des comparos à la porte nawak'...

[ddlr]

Bref, il n'y a que 2 motos qui sur le papier remplissent les caractéristiques que j'attends : F800ST et Fazer 8.

Au niveau bagagerie, je ne sais pas si tu peux adapter autre chose que les petites et onéreuses valises made in BMW sur le 800ST.



(et ce bruit de mixer, nom de diou !)

[Al]

Au niveau bagagerie, je ne sais pas si tu peux adapter autre chose que les petites et onéreuses valises made in BMW sur le 800ST.

Effectivement, elles sont spéciales les valoches, faut aimer, c'est sans doute bête mais c'est précisément ce qui m'a fait renoncer à la 800ST, laquelle était une très sérieuse concurrente de la CBF 1000 dans mon esprit car j'adore le look de cette machine, nettement plus "typé" que celui de la CBF.

[hf38]

...sans parler du top-case d'origine à la capacité gargantuesque de 28L
En plus, vu la forme du réservoir (qui n'en est pas en un d'ailleurs, je me demande à combien ça peut culminer avec une sacoche dessus.
La bagagerie est vraiment le point faible de cette moto que je trouve vraiment jolie par ailleur, surtout avec ce coloris apparu pour 2011 :

f800st.jpg

[SebH]

slt
pour la bagagerie sur la F800, tu peux installer sans problème du Givi (pas mal au demeurant), valises et / ou top caisse, au choix
idem chez Shad mais je trouve ça moins beau (à titre personnel)
Seb

[NiniLaFrime]

Néanmoins je pense que lesdites valises offrent une plus grande contenance que mes cavalières souples
Et au moins on se fait pas ch*** pour les installer...........

[Al]

Sûr, et sans parler de l'étanchéité...

F800ST.jpg

[Adrien B.]

Plus grande contenance, c'est pas dit... par contre, la facilité d'utilisation est incomparable.

[SebH]

chez Givi, ce n'est pas forcément que de la bagagerie souple, tu as aussi les modèles en "dur", à la contenance quasi identique à celle d'origine BMW (qui coutent c'est vrai plus qu'un bras !)
pour le support :http://www.rad.eu/fr/c/p/11998-givi-plx ... plx687.htm
pour les valises : http://www.rad.eu/fr/c/p/11983-givi-cof ... y-v35n.htm
Seb

[Gilby]

Attention, les valises BM sont a soufflet, (super pratique, on ajuste la taille en fonction de ce qu'on emmène^^ ) mais du coup, elles ne sont pas étanche (c'est BM qui me l'as dit, alors c'est vrais qu'a 300€ LA valise, faut bien tout savoir ^^)

[SebH]

étonnant
le gars de chez BM m'a justement affirmé le contraire ...
en tout cas, il y a à l'intérieur des valises un textile souple qui ressemble fort à un sac étanche ... à voir quand il pleuvra
Seb

[did16]

Effectivement la bagagerie GIVI de la F800ST elle est très belle

http://www.givi.fr/Pour-votre-moto/?ma= ... -ST-06--11

[Grumly2000]

Aujourd'hui c'est pas évident de trouver des motos suffisamment polyvalentes, en dessous de 1000 cm3 : CBF 600, VFR 800, F800 ST, Fazer 8.

Ou sinon des trails, dont la hauteur de selle ne me fait plus peur, mais pour cela il faut changer complètement de façon de piloter... et pour cette raison ils me tentent moins malgré leur confort. Pas juste parce qu'il faudrait changer, en fait : aujourd'hui j'aime mieux le style de pilotage de la CBR F que celui de la GS.

Donc je sais pas trop... au pire sur une CBR 600 F, je peux mettre quasiment autant de bagages que sur ma CBF actuellement - un peu moins à cause de la position de conduite, qui interdit de bourrer la sacoche de réservoir à ras la tronche. Et le carénage serait déjà un plus appréciable par rapport au roadster.

Quand au confort de la position de conduite couchée / sur les poignets, et des suspensions, j'ignore ce que cela pourra donner sur plusieurs heures de route. Curieusement j'avais le dos qui me tirait un peu sur la F800 ST, et pas sur la CBR (par contre les suspensions n'ont rien à voir !!!). Surtout, on peut pas juger en une heure...

Bref, il n'y a que 2 motos qui sur le papier remplissent les caractéristiques que j'attends : F800ST et Fazer 8.
Il y en a certaines que j'essaierai pour voir mais pas pour acheter : Monster, Street triple...
Peut être que je craquerai pour un autre compromis entre pratique et fun, comme la CBR 600 F. Parce que c'est plus la FRIME


PS : le critère qui c'est les tarifs d'assurances
exemple de devis à la maaf (au tiers) la CBR F fait 33 % de plus que la Hornet de base c'est la même moto
pour comparaison, la CBR F avec ses 600 petits cm3 coûte plus cher en assurance que la CBF 1000 ( + 8%) et 64 % plus cher que la F800ST

Bonjour Nini,
j'ai parcouru les 4 pages.
Et je suis surpris que les à coups de la F800ST ne t'aient pas rebuté.
Pour ma part j'ai reproché 2 choses à cette machine: le sonorité moteur pourrie (ok pour ça il y a des échappements) et les à coups de la courroie, c'est horrible, en ville ou faible ouverture des gaz.
Sinon le look, la position de conduite et la patate du moteur c'est du tout bon.