C'est d'la Gomme !

[dvs95]

Merci à DOM'56 pour son retour d'expérience et à Adrien B. pour son explication super nickel.
Donc d'après mes conclusions et vos dires la monte idéale sur une CBF 1000 serait un pilot power à l'avant et un pilot Road 2 à l'arrière.

merci à tous

[did16]

Excellent post, et super explication Adrien B. et les remonté d'info de DOM'56, on en apprend tous les jours et concernant la sécurité bravo.

[phillo69]

merci Adrien

c'est donc pour cela que le roadsmart est un "simple" gomme à l'avant

[did16]

Le roadsmart est une simple gomme mais est ce que la gomme est dure ou tendre? Merci à vous.

[Célestin_B]

Il me semble que le roadsmart est un bi-gomme.

[Adrien B.]

À l'arrière uniquement... à l'avant il est mono-gomme et plutôt "intermédiaire".

[julio]

Merci à DOM'56 pour son retoru d'expérience et à Adrien B. pour son explication super nickel.
Donc d'près mes conclusions et vos dires la monte idéale sur une CBF 1000 serait un pilot power à l'avant et un pilot Road 2 à l'arrière.

merci à tous

Il n'y a pas de monte "idéale", car tout dépend de la façon de rouler de chacun. Maintenant, pour un motard moyen, qui fait un peu de bornes, cette monte est un très bon compromis entre accroche et longévité, sans dénaturer le comportement de la moto grâce à un pneu avant qui permet de bien ressentir la route.

Mais après tout dépend de ton besoin (un pilot power à l'avant tiendra forcément moins longtemps qu'un road), et de ta façon de conduire (si tu ne freines pas de l'avant, le pneu peut tenir longtemps : sur ma 1ère F800S, le Continental Sport Attack, de la même gamme que le Power, a tenu 21.000km....)

[dvs95]

merci Julio de tes explications.
ben en fait comme on dit je suis un "motard du dimanche"
donc je ne rouel que pour le plaisir de faire de la moto et souvent seul car ma femme n'aime pas trop.
je ne suis pas non plus un adèpte des zones rouge et des poignées dans le coin. Mais de temps en je me lache et aime bien tiré une petite bourre.
J'utilise plus la moto en mi-saison et été et fait environ une dizaine de kms pour aller au taf. donc j'ai pas besoin de pneus hyper sport ou autres, mais des pneus qui accroches bien le pavé et qui monte rapidement en température. Car je prend rapidement l'A15 pour allez au taff.
et le reste du temps c'est pour faire des balades ou bien allez voir des amis et la familles mais pas non plus à 800 bornes.
voilà en gros mon utilisation de la belle.
et pour le freinage, je me sers pas mal du frein moteur, ensuite frein avant et de temps en temps le freins arrière.
ah j'oubliais aussi, je recherche aussi des pneus "confortables" à cause des mes soucis de dos.

@+

[DOM'56]

Hello,encore moi . J'ai fait le rapport prix-kilométrage entre le Pilot- Power et le Pilot-Road 2
Voici: le PR2 coute 107 euros chez Cardy,plus 16 euros de montage-équilibrage-valve,soit 123 euros monté et me fait 17000kms à l'AV,soit(savante règle de 3 ) 7,23 euros aux 1000kms
Le Pilot Power,idem,80 euros et 16 euros de montage,etc soit 96 euros,il me fait 13000 à l'AV,soit:7,38 euros au 1000kms,ce qui veut dire que pour 17000 kms en Power,il m'en coute 125 euros,soit 2 de plus que le PR2 .
Voili- voilou un retour pécunier sur les pneus .
A bientôt et bonne route.

[did16]

Merci DOM'56 pour le calcul perso je vais adopter cette tactique lors de mon prochain changement de pneu, vu que j'utilise ma moto que pour le plaisir, donc que pour les beaux jours, cela me parait un très bon compromis et pour une différence de prix qui n'est pas grand chose en faite.

[julio]

Hello,encore moi . J'ai fait le rapport prix-kilométrage entre le Pilot- Power et le Pilot-Road 2
Voici: le PR2 coute 107 euros chez Cardy,plus 16 euros de montage-équilibrage-valve,soit 123 euros monté et me fait 17000kms à l'AV,soit(savante règle de 3 ) 7,23 euros aux 1000kms
Le Pilot Power,idem,80 euros et 16 euros de montage,etc soit 96 euros,il me fait 13000 à l'AV,soit:7,38 euros au 1000kms,ce qui veut dire que pour 17000 kms en Power,il m'en coute 125 euros,soit 2 de plus que le PR2 .
Voili- voilou un retour pécunier sur les pneus .
A bientôt et bonne route.

Pas mal, mais tu n'intègres pas le quotient plaisir et précision de conduite au quotidien, qui, pour ma part, est très largement en faveur du Power !

[DOM'56]

Hello . TRES JUSTE JULIO
Bonne soirée et bonne route.

[volfonisenior]

salut à tous,
je vais devoir changer les pneus bientôt et je me demandais si il y a vraiment une différence entre le PR2 et PR3 ? performances, longévité...