Honda CBF 1000 : Problème d'alternateur, signaler/démarches

[arnao]

L'ensemble a été changé à 40000 kms environ. Je suis à 53000 kms aujourd'hui. Il faudrait que je fasse encore quelques milliers de kilomètres pour "confirmer" la robustesse du nouveau dispositif. Ça va venir
Voilà pour ma participation

[DOM'56]

Merci Arnao,je t'ai rajouté à la liste
Bon week et bonne route.

[DOM'56]

Hello .Voilà,je prends un peu de temps pour vous conter mes péripéties avec ces histoires de stators
Ma moto est de 2006,achetée d'occase chez Moto-Bastille à 36000kms,en janvier 2009.
Aucun soucis jusqu'à fin Mars 2010,ou à 48978 kms,ou panne,verdict: stator+régulateur.Je précise que je fais entretenir ma moto chez Yamaha-Suzuki(concession Le Fur,à Lorient)parce que le chef d'atelier est top,et s'occupe de mes motos depuis 35 ans .Et pis j'aime pas(et ne suis pas le seul Honda à Lorient )
Donc,petit tour chez Honda(Sélect-machine),discours:moto pas achetée ni entretenue chez lui,bla bla,pas connaissance du problème,donc je me fends d'un stator d'origine,350 euros quand même . Leur chef d'atelier me dit qu'il faudrait mieux changer le rotor,mais à 450 euros le bout......Et à cette époque,je débutais(péniblement )sur le fofo,me suis inscris le 23 Mars,panne le 27
Donc,remontage du tout,+ révision,et roule ma poule,jusqu'à Juin 2011,15000 kms après,re-belote.Là,je fais rembobiner le stator pour 100 euros(oui,je sais je suis un niais,j'avais tellement les boules d'être en panne,que je n'ai pas réfléchi d'aller voir sur le fofo ),et ça a tenu 20000kms environ.
Il y a 15 jours,re-panne,je vais voir mon mécano,qui passe un coup de fil à un de ses potes qui est conccess' Honda ,et là,photocopie de ma carte grise,un fax,et une semaine après,un rotor et un stator tout neufs .De visu,meilleure qualité du stator(plus de vernis sur les spires),et soit disant aimants plus puissants dans le rotor .
Pour finir(je sais,c'est long,mais c'est le week ),j'avais pris l'habitude en rentrant du boulot de mettre la moto en charge(chargeur Axave type ax2000,type optimate)et il fallait environ 45mn pour recharger la batterie après mon périple journalier,40 kms pour le boulot et autres.De 10 à 15 mn suffisaient lorsque je faisais uniquement de la route.
Et maintenant,pour finir(ouf,je sais )je refais la même chose et Ô miracle,la diode clignote quelques instant(5........secondes )preuve que l'alternateur débite plus
Merci de m'avoir lu ,bon week et bonne route à tous,et re-merci à tous ceux qui ont répondu aux MP pour faire le récapitulatif de ce souci.
PS:photos du pacemaker tout neuf

[philippe30]

Hello . Après une semaine,9 réponses me sont parvenues,un grand merci à vous tous . J'ai posé les question suivantes en MP : à quel kilométrage ça vous est arrivé,combien de kms avez vous parcouru depuis et quelle huile utilisez vous Il me manque juste Laulodenis et Patricia 35.
Voici donc: Phénix : arrivé à 30000 kms et fait 1500 depuis.
Fabrice95 : 22000 kms et fait 4000 depuis (Huile Leclerc 10W40).
Yankee83 : 68775 kms et fait 4000 depuis (Huile Sikkolène 10W40 COMP 4 ATL).
Karlito31 : 37000 kms et fait 4000 depuis.
Lecanadien76 : 34000 kms et fait 4000 depuis(Huile Elf Maxi Tech 10w30.
Gpzx750 : 24000 kms et fait 6000 depuis.

Did16 : 38000 KMS et fait 10000 avec,moto revendue et sans souci depuis
Arnao : 40000 kms et fait 13000 depuis
Marco972 : 24000 kms et fait 27000 kms depuis.
Yalaire :24000 kms et fait 28000 kms depuis

Voili-voilou,bonne lecture et pourvou qué ça doure(mes excuses Vinette)
Bonne route.

Il y avait bien longtemps que je n'étais pas tombé en panne en moto. Ma 1000 CBF de 2010 a parcouru 34000 kms avant que l'alternateur m'abandonne lachement, j'ai fait depuis 2500 kms sans souci !
Bonne route a tous .

[Tibule]

Bon ben moi j'ai une CBF 600 et il semblerait que l'alternateur ait lâché à 18 000 km. Je ne sais pas encore si c'est le stator, le rotor ou Albator, mais franchement ça fait court et très cher les fils qui se touchent.

Y en a d'autres en 600? Ou alors j'avais un alternateur de 1000 ?

[DOM'56]

Bon ben moi j'ai une CBF 600 et il semblerait que l'alternateur ait lâché à 18 000 km. Je ne sais pas encore si c'est le stator, le rotor ou Albator, mais franchement ça fait court et très cher les fils qui se touchent.

Y en a d'autres en 600? Ou alors j'avais un alternateur de 1000 ?

Peut-être le............régulator,monsignore
Je sais c'est pas drôle
Bon week quand même.

[philippe306]

Moi changement fait à 35000 kms elle tourne nikel 300 kms fait à part qu elle broute sinon rien à signaler

[Tibule]

Peut-être le............régulator,monsignore
Je sais c'est pas drôle
Bon week quand même.

Ouais ouais il est l'or, l'or de raquer...
Bon on verra. De toutes façon, je ne saurai jamais. Barbatruc, la pièce est changée et hop!

Merdre dirait Alfred, 18 000 km... je veux bien que je tombe toute seule mais quand même... peut pas être ça... j'ai un gilet airbag quand même!

[DOM'56]

Hello Tibule . Quelle pièce t'ont-ils changé
Bonne soirée et bonne route.

[Tibule]

Hello Tibule . Quelle pièce t'ont-ils changé

Je ne te permets pas DOM56, tout est d'origine !

Nan séreux,je te dis ça demain, quand je récupère Titine.
Ce WE et aujourd'hui, c'était vélo, ce qui ne peut pas faire de mal...

[Tibule]

AAAAAAAARRRRRRGGH!

Stator + batterie nicouillée (pas dans le dico = pas de phôte) = très cher et lettre d'amour à Honda
Seule bonne nouvelle : le gilet jaune est également seyant à vélo

[did16]

Une 600 CBF en panne de stator, cela s'arrose décidément problème électrique assez récurrent chez Honda, les régulateurs, les stator et rotor depuis pas mal d'années en faite, apparemment Honda depuis 2011 étudie c'est problèmes, il serait quand même temps.

Tibule très bien le courrier chez Mr Honda, j'espère pour toi qu'il vont prendre en charge les frais de réparation.

[did16]

Sur le dernier Moto Magazine en page 64 un petit sujet sur le problème de l'alternateur, rien à dire sur le SAV. Honda a fait très fort c'est très bon signe.

[DECROUZ]

Je confirme ils font très fort chez HONDA .
Je n'ai même pas demandé s'ils prenaient en charge, c'est le réceptionnaire de l'atelier qui me l'a annoncé !
BRAVO.
Il a quand même voulu me fourguer une batterie neuve et un chargeur en plus ... c'est un bon commercial !
mais je verrai ça plus tard.
En attendant j'ai récupéré une moto nickel...Merci Mr HONDA...

[did16]

Salut DECROUZ, tu n'as rien demandé, comme toi je dit BRAVO Honda, et ton témoignage est fort intéressant car une bonne avancé concernant cette panne avec le SAV Honda.