A démonter en pièce sur l'établit ca va toujours bien
Pour l'accessibilité sur la moto, j'avoue, j'ai pas encore regardé pour voir si l'enlever était une galère ou pas.
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Démarrage difficile à froid
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Chorizo
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Re: Démarrage difficile à froid
Salut
A démonter en pièce sur l'établit ca va toujours bien
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Kawa Eliminator 125 k6, Honda CBR 125 k4, Kawa ER5 1999, Kawa Z 750 S k6, Kawa Z 750 k8, Kawa Versys 650 abs k7, Yam' R1 k1, Honda VFR 750 RC24 1984, Honda CB 500 1996, Kawa ZZR 1100 1992, Yam' R1 2009, Honda CBR 929 RR k1 
, Honda CB 500 S k3, Honda Deauville 650 1999, Suz' Bandit 1200 S k2, Honda CBR 1100 XX Super Black Bird, Suz' 650 V-Strom k4, Honda CBF 1000 FA 2011.
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Chorizo
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Re: Démarrage difficile à froid
Dommage, je suis en IDF ! Et je suis un peu un traitre.... j'étais chez Yamaha et je roule en Honda 
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Papicool57
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Re: Démarrage difficile à froid
Mon CBF1000FA de Mai 2012 a toujours sa Yuasa d'origine et est bichonnée par un chargeur d'entretien si pas utilisé.
Comprends ce que j'écris, pas ce que tu lis.
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Kiriki
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Re: Démarrage difficile à froid
J'ai également un chargeur CTEK polyvalent moto/voiture mais pas plus de 4ans sur la moto et 7 à 8 ans pour les voitures.
Alors pourquoi un remplacement tous les 4 ans alors que la batterie ne subit jamais une décharge profonde, n'est pas exposée à une forte chaleur ou à un froid polaire ...............
Une certitude, après 4 ans, elle perd la quasi totalité de sa capacité mais fait toujours 12V6 à 12.8V au repos et chargée.
Pour autant, le régulateur fait son boulot et l'alternateur débite correctement.
Alors pourquoi un remplacement tous les 4 ans alors que la batterie ne subit jamais une décharge profonde, n'est pas exposée à une forte chaleur ou à un froid polaire ...............
Une certitude, après 4 ans, elle perd la quasi totalité de sa capacité mais fait toujours 12V6 à 12.8V au repos et chargée.
Pour autant, le régulateur fait son boulot et l'alternateur débite correctement.
2009 - 2011 VARADERO 125 --> 11000 Km 3,5 l/100 .
2011 -----> CBF600 NA 2008 - 7 000 Km ----> 58 000 km . 4,5 l/100
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Chorizo
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Re: Démarrage difficile à froid
Pour travailler dans le monde de la moto, je peux vous le certifier par nos interlocuteurs, il y a deux chaines en sortie d'usine pour les batteries : celles qui sont parfaites, et les autres dans les tolérances mais moins rigide... (pareil pour les pneus).
En fait, d'origine une batterie dure en moyenne bien 10 ans bien souvent, donc en cas de remplacement les gens se disent, "ben tiens, on va remettre la meme elle a tenue 10 ans" mais oui, mais non, en fait, elles sont souvent de moins bonne qualité (l'excellence étant pour les premieres montes).
Vous pouvez regarder en voiture, si vous en voulez la preuve, certains pneu sont vendu 30% plus cher avec la mention M.O. (Monte d'Origine).
En fait, d'origine une batterie dure en moyenne bien 10 ans bien souvent, donc en cas de remplacement les gens se disent, "ben tiens, on va remettre la meme elle a tenue 10 ans" mais oui, mais non, en fait, elles sont souvent de moins bonne qualité (l'excellence étant pour les premieres montes).
Vous pouvez regarder en voiture, si vous en voulez la preuve, certains pneu sont vendu 30% plus cher avec la mention M.O. (Monte d'Origine).
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